у меня на мопеде (49 кубиков, вроде 4 лощадинные силы) такая же тормозная система. Вал крутится и раздвигает колодки. но там чисто механика, без пневмо и гидро.
Какая мразь минусит? Что тебе сука в моем тексте не понравилось?
Я понимаю , что ты профи и всё такое , но щас 2а перца с/б выколачивают 2а часа , жечь нельзя , соляркой несёт , но вроде пареная она... По времени ремонта , долго согласовывали , сегодня чел приехал , глянул всю эту богадельню и дал добро на все остальные работы
Я не профи, я сделал сравнение со своим местом работы. Ты что ль минусатор то?
В душе не ебу, что ты там писал. Но таким истеричным минусодрочерам минус прилетает автоматом)
Блеать... Ну ёбана Извиняюсь ещё раз ... Заказчик отказался барабаны менять , типа эти ещё походят... Фото прицепа я вам скинул , будьте осторожнее ребята , смотрите в зеркала..
Всегда прям жаль чуваков дальнобоев, которые ломаются или колесо меняют на дороге. Этож пиздец такую дуру ремонтировать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тормозные колодки не меняете что-ли? Тогда барабаны нет смысла менять. Если дорого клиенту в сборе, может переклепать накладки тормозные? Или сама основа колодок умерла? С большегрузами давно не работал, могу ошибаться, но вроде как накладки есть увеличенные.
про гнилую проводку, ох как знакомо. был старый хюндай78 с пробегом за 700тыщ. ну, в целом ничего проводка.
за ним фотон китайскый. это пиздец, товарищи. за год сгнило везде, где можно и нельзя. половина соединений открыта, провод пиздец какой голимый, как от наушников. несколько раз машина вставала на трассе из-за отказов или не могла завестись на точке. половина проводки и деталей уже была заменена. спихнули и слава богу.
за ним взяли новый Газон. красиво, удобно, проводка герметизирована, разъемы с резиночками почти все. думали, будет збс. ан нет! задняя часть проводки к передней соединена СКРУТКАМИ, карл! с завода. ессно, через пару зим стали то фонари гаснуть то габариты.. нашли это место внутри рамы, а оно все грязью закидано. и резиночки в остальных разъемах не помогли...
Тормозные колодки не меняете что-ли? Тогда барабаны нет смысла менять. Если дорого клиенту в сборе, может переклепать накладки тормозные? Или сама основа колодок умерла? С большегрузами давно не работал, могу ошибаться, но вроде как накладки есть увеличенные.
Блин ну есть же фотки , глянь внимательнее , накладки новые железо (основа, сама колодка) старое ... И к слову , прицеп где то до нас делали , так же снимали барабаны , переклёпывали накладки и пару валов махнули , остальное типа в норма.. А запах , который щекотит нос, от Горелых подшипников им насрать был .. И барабаны не мерили... И датчики абс неработающие им тоже похер были... Это я к тому , что и сервисмены есть такие , что побыстрее отпиздить машину и выгнать за забор , а что там с ней на трассе случится - им насрать...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно, че за сервис если барабан легче снять со ступицей. Я конечно не против, если это в дороге, но, сука в сервисе должен быть съемник.
Если нужно добраться только до ступичного подшипника, проще открутить 1 ступичную гайку чем десяток колёсных.
И ставить конечно проще...
Проще...,
Чето не видно на фотке ступицы. Есть понятие технологичность, но это ребята не для вас. На ступице сальник расхуярите со своей тележкой, и не ебите роги клиентам, что так можно.
Это фото и ямы , в сторону того ракурса , с которого предыдущие фото . Дак вот , когда критичный износ барабанов , то вал тупо проворачивает в этом механизме и колодки не раздвигаются , так как вал их разжимающий провернуло... Это я всё к тому что , что бы содержать грузовую сцепку в исправности и надлежащем тех. состоянии , нужно иметь большой запас денег и что не маловажно времени , так как прицеп стоит с того вторника.. Естественно не все перевозчики на это идут и экономят на этом максимально... Оригинальные запчасти пиздец какие дорогие , на есть и пару раз дешевле аналоги , а есть копеечный хлам , он про новый но почти не пригоден для установки.. Естественно запы выбирает заказчик ремонта... Тут и понимаешь отношение к остальным участника дорожного движения - им просто похуй , что машина груженая тупо не остановится и соберет гармошку из 5-10 легковушек...
что за бред? был хоть один случай чтобы барабан на столько стерся что вал провернуло? тормоза отказывают потому как на спусках на них едут, и они тупо греются и становятся как масло. а не потому как вал провернуло. Либо трещотки не отрегулировали нормально. и из-за перегруза тупо додавить не хватает штока И про экономию позабавила. сначала ценник называют один. в конце ремонта хз с чего он вырос в 5 раз. и еще если не брать в расчет рукожопов. которые разве что и могут только колесо открутить не более.
Это сообщение отредактировал alexspspb - 23 сен 2019 в 18:32
про гнилую проводку, ох как знакомо. был старый хюндай78 с пробегом за 700тыщ. ну, в целом ничего проводка.
за ним фотон китайскый. это пиздец, товарищи. за год сгнило везде, где можно и нельзя. половина соединений открыта, провод пиздец какой голимый, как от наушников. несколько раз машина вставала на трассе из-за отказов или не могла завестись на точке. половина проводки и деталей уже была заменена. спихнули и слава богу.
за ним взяли новый Газон. красиво, удобно, проводка герметизирована, разъемы с резиночками почти все. думали, будет збс. ан нет! задняя часть проводки к передней соединена СКРУТКАМИ, карл! с завода. ессно, через пару зим стали то фонари гаснуть то габариты.. нашли это место внутри рамы, а оно все грязью закидано. и резиночки в остальных разъемах не помогли...
Фотоны это песня! Он весь, просто весь снивает за лет 5. Но! Ремонтировать его, полный пиздец, у него может быть указана одна модель, а например мост или двигун, могут стоять от другой модели. Ебучие китайцы собирали из того что было в наличии и хуй на эти каталоги, хочешь починить, разбирай и подбирай.
Газон скорее всего после доработчика типа Луидор, удлиненка. Эти ребята всегда так делают при удлинении рамы, жгут по раме тупо на изоленте удлиняют. А вот штатная проводка, в которой не лазили криворукие "электрики-диагносты", ходит неплохо. Хотя порой все равно сгнивают сами разъемы, типа разъем датчика сажевого фильтра. Но это поправимо. Коммерческий транспорт все же тяжелые условия эксплуатации, от того и проблем больше чем на жоповозках.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/lol.gif\")
yaplakal.com