Интересно, че за сервис если барабан легче снять со ступицей. Я конечно не против, если это в дороге, но, сука в сервисе должен быть съемник.
Если нужно добраться только до ступичного подшипника, проще открутить 1 ступичную гайку чем десяток колёсных.
И ставить конечно проще...
Проще...,
Чето не видно на фотке ступицы. Есть понятие технологичность, но это ребята не для вас. На ступице сальник расхуярите со своей тележкой, и не ебите роги клиентам, что так можно.
как не видно? а это что? и нефига не расхуярится если не из пластмассовой резины сделано.
так что с общей стоимости ремонта данного товарища? в названии вроде написано "что стоит", а на выходе общего ценника нетю. картинка с ценами не дает полную картину. человеко-часов сколько потрачено? вот мне лень щас брать калькулятор и сидеть считать. тс, давай общий ценник. так будет информативнее
Блеать... Ну ёбана Извиняюсь ещё раз ... Заказчик отказался барабаны менять , типа эти ещё походят... Фото прицепа я вам скинул , будьте осторожнее ребята , смотрите в зеркала..
С таких расписку с его полными данными надо брать. А то попадёт в аварию и первые слова будут дык она только с ремонта! Слёсари виноватыыыы!!!!!!!!!!!!
Это вы ещё не видели,в каком состоянии автобусы, на которых пассажиров возят. Здесь хоть барабаны догадались поменять, и проводку в порядок привели. И то, скорее всего из за опасности перевозимого груза. А ремонт любой коммерческой техники стоит дорого. Что бульдозер, что комбайн, что асфальтоукладчик. Да и не во всякий бокс такое помещается. Если там светло, тепло и яма есть сухая, то просто подарок, чини не хочу.
Работягам зелень. По теме мало что понял (хотя барабаны с батей на Урале перебирал, понятие имею), но масштаб бедствия ясен. Итого сколько вышло-то, аффтар?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С барабанами не понял? С хера 424 размер идет в лом? На эту выработку еще продаются ремонтные накладки, каких хошь производителей. А вот все что выше-уже в лом!
Сначала купят ГРАЗовское говно, потом ебутся с ним. Кроилово ведёт к попадалову.
А где вы видите тут ремонт цистерны ГРААЗ? Тут показан ремонт осевых механизмов БПВ, а они никакого отношения не имеют к производителю прицепа.
А с проводкой кто ёбся?! И оси BPW херовастые для бензовоза, но дешёвые изначально. Но не в обслуживании. И ГРАЗ с одной А.
Это сообщение отредактировал ILYXA - 23 сен 2019 в 19:03
Интересно, че за сервис если барабан легче снять со ступицей. Я конечно не против, если это в дороге, но, сука в сервисе должен быть съемник.
Если нужно добраться только до ступичного подшипника, проще открутить 1 ступичную гайку чем десяток колёсных.
И ставить конечно проще...
Проще...,
Чето не видно на фотке ступицы. Есть понятие технологичность, но это ребята не для вас. На ступице сальник расхуярите со своей тележкой, и не ебите роги клиентам, что так можно.
Всегда так было на грузовых, снимается ступица с колёсами в сборе, делается диагностика, если всё норм ставят обратно. Ага бля на КраЗе задние колёса сначала десять гаек потом десять футорок до усрачки крутить пол дня прошло, потом ещё шестнадцать гаек полуоси и вот она победа, почти! Всегда снимали ставили и ни когда сальники не повреждали, для этого тележки специальные есть.
По ремонту: Колодки клепаются увеличенными накладками, после обрезаются по размеру и "в цилиндр" протачиваются в токарном станке. Аналогично барабаны, если их заводской диаметр 420 мм. спокойно растачиваются до 425 и ходят еще очень долго. Если вал "сюрикен" плохо разводит колодки то с них снимаются подвижные ролики и втулятся с диаметра 50 мм до 60 мм. После при необходимости чуть подрезается болгаркой посадочное место на колодках. весь описанный ремонт относиться к грузовикам МАЗ. Машина после такого ремонта спокойно выхаживает еще тысяч 50 - 60 км.
С барабанами не понял? С хера 424 размер идет в лом? На эту выработку еще продаются ремонтные накладки, каких хошь производителей. А вот все что выше-уже в лом!
Ходовые накладки на прицепные оси можно найти и 2-й и 3-й ремонт. 2 миллиметра на ремонтный размер. Так что барабаны еще могут ходить. Только лучше накладки нормальные покупать, а не Фомар. Вот в чем смысл такого дешмана? Они быстро изнашиваются и опять нужно скидывать колеса и переклепывать...
так что с общей стоимости ремонта данного товарища? в названии вроде написано \"что стоит\", а на выходе общего ценника нетю. картинка с ценами не дает полную картину. человеко-часов сколько потрачено? вот мне лень щас брать калькулятор и сидеть считать. тс, давай общий ценник. так будет информативнее
Работа + запы ~ 100-120т. р... Если бы ещё барабаны меняли то +70~ По моей части(электрика, свет, абс) -работа + запы 25~
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С барабанами не понял? С хера 424 размер идет в лом? На эту выработку еще продаются ремонтные накладки, каких хошь производителей. А вот все что выше-уже в лом!
Ходовые накладки на прицепные оси можно найти и 2-й и 3-й ремонт. 2 миллиметра на ремонтный размер. Так что барабаны еще могут ходить. Только лучше накладки нормальные покупать, а не Фомар. Вот в чем смысл такого дешмана? Они быстро изнашиваются и опять нужно скидывать колеса и переклепывать...
Ходовые накладки на прицепные оси можно найти и 2-й и 3-й ремонт. 2 миллиметра на ремонтный размер. Так что барабаны еще могут ходить. Только лучше накладки нормальные покупать, а не Фомар. Вот в чем смысл такого дешмана? Они быстро изнашиваются и опять нужно скидывать колеса и переклепывать...
Нуууу... Есть подозрение , что чем дешевле запчасть , тем больше можно на неё накинуть сверху ))) типа говно берем , на входе 5р , для клиента 7.5р... Берем оригинал за 10р вход , клиенту максимум за 11 пойдёт... Я запы не заказываю , но на практике - такое дело имеет место быть )))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Блеать... Ну ёбана Извиняюсь ещё раз ... Заказчик отказался барабаны менять , типа эти ещё походят... Фото прицепа я вам скинул , будьте осторожнее ребята , смотрите в зеркала..
У тебя ещё второй ремонт влезает нормально. Сегодня при стандарте 419мм сняли барабаны на 430мм. С тягача!) Но заменили на новые, слава яйцам.
По ремонту: Колодки клепаются увеличенными накладками, после обрезаются по размеру и \"в цилиндр\" протачиваются в токарном станке. Аналогично барабаны, если их заводской диаметр 420 мм. спокойно растачиваются до 425 и ходят еще очень долго. Если вал \"сюрикен\" плохо разводит колодки то с них снимаются подвижные ролики и втулятся с диаметра 50 мм до 60 мм. После при необходимости чуть подрезается болгаркой посадочное место на колодках. весь описанный ремонт относиться к грузовикам МАЗ. Машина после такого ремонта спокойно выхаживает еще тысяч 50 - 60 км.
Получается что через 3 месяца опять на ремонт ... Я свою легковушку реже поднимаю))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тормозные колодки не меняете что-ли? Тогда барабаны нет смысла менять. Если дорого клиенту в сборе, может переклепать накладки тормозные? Или сама основа колодок умерла? С большегрузами давно не работал, могу ошибаться, но вроде как накладки есть увеличенные.
Блин ну есть же фотки , глянь внимательнее , накладки новые железо (основа, сама колодка) старое ... И к слову , прицеп где то до нас делали , так же снимали барабаны , переклёпывали накладки и пару валов махнули , остальное типа в норма.. А запах , который щекотит нос, от Горелых подшипников им насрать был .. И барабаны не мерили... И датчики абс неработающие им тоже похер были... Это я к тому , что и сервисмены есть такие , что побыстрее отпиздить машину и выгнать за забор , а что там с ней на трассе случится - им насрать...
Немного возражу! "горелые подшипники"- это ,либо, перегруз постоянный, либо, говноподишпники поставили, а, что больше всего вероятно, говнослесарЯ, эти самые ступичные подшипники, тупо ПЕРЕТЯНУЛИ! есть такое определение- тепловой зазор!
у отца как-то году в 13 на реномагнуме сдохли мозги. новые где-то за 300000+, с разборки за 70 взяли по дешевке, в основном в районе 100 были. резина в те времена где-то 15 стоила самая дешевая, а хватает ее не так и надолго. после того ремонта отец на дальнобойство и плюнул.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Причем не такая у сальников фантастическая стоимость, чтобы на них экономить.
yaplakal.com
alexspspb23 сен 2019 в 18:35