15 первых автозаводов и их детища, ушедшие вместе со страной...

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (4) 1 [2] 3 4   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Pадиотехник 3 окт. 2019 г. в 19:40
Ярила  •  На сайте 9 лет
3
Цитата (Копетан @ 3.10.2019 - 21:13)
Ижмаш давно штампует поделки альянса Лада-Рено-Ниссан. Большая часть Лада Невеста в Ижевске клепают. А так же Датсуны и прочий неликвид

При этом по конским ценникам. Иномарка, производимая в России, по определению должна стоить как минимум на пошлину дешевле импортного автомобиля. Плюс, с обвалом рубля, ещё процентов на 30 дешевле, так как зарплата в России в несколько раз ниже, чем в Корее. Но этого нет, вне зависимости от страны сборки цена в автосалоне одинакова.
Piligrim321 3 окт. 2019 г. в 19:40
Приколист  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (yngern @ 3.10.2019 - 19:33)
Мне вот Лаз жалко , как автобус нику . Хорошая машина была. Сейчас у нас в мск 70 процентов китайских автобусов туристических .

70? Мне кажется сейчас либо китай, либо старые и отжатые европейцы. Не по карману стали европейские автобусы в России. Смотрю канал про автобусы и оказывается, что китайцы уже на европейском рынке начали давить.
drzerg 3 окт. 2019 г. в 19:41
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (palelle @ 03.10.2019 - 19:02)
Сейчас остались только ГАЗ, УАЗ и КАМАЗ из всех бывших заводов?

Ваз и БелАЗ и МАЗ ещё живы

Размещено через приложение ЯПлакалъ
АгаУгу 3 окт. 2019 г. в 19:42
Ярила  •  На сайте 10 лет
4
Цитата (ASUSTENT @ 3.10.2019 - 19:11)
Меня просто поражают масштабы производства ГАЗ-21 и ГАЗ-24.

Это был желанный автомобиль, почти недоступный к покупке простым гражданам СССР.

И в то же время он массово использовался в качестве такси во всех городах, включая самые захолустные ебеня.

Какими же миллионами их клепали, и почему была такая недоступность в распределении в частные руки при таком массовом производстве? upset.gif why.gif

Экспортный товар. За границей стоил копейки и пользовался большим спросом, а в казну шла валюта. Конкретно про Волги не знаю, а Москвичи и Жигули как пирожки на запад продавались, и не только в соцстраны. Заводы на полную мощность работали, а советскому гражданину за ними приходилось записываться в очередь.
Piligrim321 3 окт. 2019 г. в 19:42
Приколист  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Pадиотехник @ 3.10.2019 - 19:40)
Цитата (Копетан @ 3.10.2019 - 21:13)
Ижмаш давно штампует поделки альянса Лада-Рено-Ниссан. Большая часть Лада Невеста  в Ижевске клепают. А так же Датсуны и прочий неликвид

При этом по конским ценникам. Иномарка, производимая в России, по определению должна стоить как минимум на пошлину дешевле импортного автомобиля. Плюс, с обвалом рубля, ещё процентов на 30 дешевле, так как зарплата в России в несколько раз ниже, чем в Корее. Но этого нет, вне зависимости от страны сборки цена в автосалоне одинакова.

И что интересно! Производят одно устаревшее гавно. У того же рено есть куча интересных тачек, начиная от лодги и заканчивая эспейсам. А тут платформа B0 и всё!
Pадиотехник 3 окт. 2019 г. в 20:00
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Piligrim321 @ 3.10.2019 - 21:42)
Цитата (Pадиотехник @ 3.10.2019 - 19:40)
Цитата (Копетан @ 3.10.2019 - 21:13)
Ижмаш давно штампует поделки альянса Лада-Рено-Ниссан. Большая часть Лада Невеста  в Ижевске клепают. А так же Датсуны и прочий неликвид

При этом по конским ценникам. Иномарка, производимая в России, по определению должна стоить как минимум на пошлину дешевле импортного автомобиля. Плюс, с обвалом рубля, ещё процентов на 30 дешевле, так как зарплата в России в несколько раз ниже, чем в Корее. Но этого нет, вне зависимости от страны сборки цена в автосалоне одинакова.

И что интересно! Производят одно устаревшее гавно. У того же рено есть куча интересных тачек, начиная от лодги и заканчивая эспейсам. А тут платформа B0 и всё!

Мне кажется, это только ИМХО, они Вовану отстегивают. Ушёл например Форд из России. Пиндосы умные парни, успели поднять бабла. А Вован им и говорит - вообще-то Россия это моя делянка, платить надо за такую халяву. А фордовцы ему - да пошел-ка ты на хуй, урод. Мы тут и были только ради того, что можно былр пошлину себе прикарманивать. С импортной пошлиной тебе мы лучше чисто своим торговать будем. Прибыль та же, зато за качество товара голова не болит gigi.gif
Troll4onokkk 3 окт. 2019 г. в 20:02
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Piligrim321 @ 3.10.2019 - 19:42)
Цитата (Pадиотехник @ 3.10.2019 - 19:40)
Цитата (Копетан @ 3.10.2019 - 21:13)
Ижмаш давно штампует поделки альянса Лада-Рено-Ниссан. Большая часть Лада Невеста  в Ижевске клепают. А так же Датсуны и прочий неликвид

При этом по конским ценникам. Иномарка, производимая в России, по определению должна стоить как минимум на пошлину дешевле импортного автомобиля. Плюс, с обвалом рубля, ещё процентов на 30 дешевле, так как зарплата в России в несколько раз ниже, чем в Корее. Но этого нет, вне зависимости от страны сборки цена в автосалоне одинакова.

И что интересно! Производят одно устаревшее гавно. У того же рено есть куча интересных тачек, начиная от лодги и заканчивая эспейсам. А тут платформа B0 и всё!

Никто не отдаст новейшую модель в производство на сторону. Один раз итальянцы продали лицензию, потом были неприятно удивлены.
bezzubko 3 окт. 2019 г. в 20:05
Приколист  •  На сайте 10 лет
-1
Цитата (Troll4onokkk @ 3.10.2019 - 20:02)
Цитата (Piligrim321 @ 3.10.2019 - 19:42)
Цитата (Pадиотехник @ 3.10.2019 - 19:40)
Цитата (Копетан @ 3.10.2019 - 21:13)
Ижмаш давно штампует поделки альянса Лада-Рено-Ниссан. Большая часть Лада Невеста  в Ижевске клепают. А так же Датсуны и прочий неликвид

При этом по конским ценникам. Иномарка, производимая в России, по определению должна стоить как минимум на пошлину дешевле импортного автомобиля. Плюс, с обвалом рубля, ещё процентов на 30 дешевле, так как зарплата в России в несколько раз ниже, чем в Корее. Но этого нет, вне зависимости от страны сборки цена в автосалоне одинакова.

И что интересно! Производят одно устаревшее гавно. У того же рено есть куча интересных тачек, начиная от лодги и заканчивая эспейсам. А тут платформа B0 и всё!

Никто не отдаст новейшую модель в производство на сторону. Один раз итальянцы продали лицензию, потом были неприятно удивлены.

Вы про копендосов..у кентика 01, с прицепом по хозяйству, итальянской сборки года 74 чтоли..ездит бля и пох
ValeDer 3 окт. 2019 г. в 20:09
Grammar  •  На сайте 17 лет
0
Цитата (Andrxx @ 3.10.2019 - 19:18)
Проходил как-то на Шаболовке мимо здания бывшего ГПЗ... Нашёл даже окошко около станков, на которых работал.
Офисы, офисы, офисы.... Все чего-то продают. Ни один не производит.
Не нужны новой России подшипники...

Топоры еще охуенные делали. У меня есть :) И даже с родным топорищем.
ponych 3 окт. 2019 г. в 20:10
Ярила  •  На сайте 16 лет
2
Цитата (Копетан @ 3.10.2019 - 19:13)
Ижмаш давно штампует поделки альянса Лада-Рено-Ниссан. Большая часть Лада Невеста в Ижевске клепают. А так же Датсуны и прочий неликвид

ога иж ода или ода иж не знаю как правильно ахуенный ликвид
ValeDer 3 окт. 2019 г. в 20:13
Grammar  •  На сайте 17 лет
0
Цитата (501ver @ 3.10.2019 - 19:34)
Вот ответьте, почему РАФ был фабрикой, а ЕрАЗ - заводом? Выпускали то они одно и то же.

Следите за руками :)

Ри́жский госуда́рственный электротехни́ческий заво́д «ВЭФ» (латыш. VEF, Valsts Elektrotehniskā Fabrika)

Рижский вагоностроительный завод, РВЗ (латыш. Rīgas Vagonbūves Rūpnīca, RVR)

При том, что Rūpnīca в латышском - тоже фабрика.
хтоце 3 окт. 2019 г. в 20:18
Ярила  •  На сайте 11 лет
3
Цитата
Один раз итальянцы продали лицензию, потом были неприятно удивлены.

Это что их так удивило, то что его делали больше сорока лет?
Тот 124-й, который был продан, уже был устаревшей моделью.
Вот здесь надрачивают на совковый автором. А кто нибудь ездит по сегодняшний день на москвичей, или копейка, если да, то почему?
Andrey1967 3 окт. 2019 г. в 20:22
Ярила  •  На сайте 14 лет
1
На фото лупазики явно не «первой сборки».
Первая сборка была более квадратная и еще более уебищная.
palelle 3 окт. 2019 г. в 20:39
Ярила  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (хтоце @ 3.10.2019 - 20:18)
Цитата
Один раз итальянцы продали лицензию, потом были неприятно удивлены.

Это что их так удивило, то что его делали больше сорока лет?
Тот 124-й, который был продан, уже был устаревшей моделью.
Вот здесь надрачивают на совковый автором. А кто нибудь ездит по сегодняшний день на москвичей, или копейка, если да, то почему?

Шишига, вся линейка уазиков от буханки до ГАЗ-69, трактора всякие, до сих пор живее всех живых, да и не только автопром - Ан-2 чего только стоит. Что из сегодняшнего производства будет жить через хотя бы 30 лет? Вопрос касается, кстати, автопроизяодства всех стран. Кроме американских пикапов, ничто ныне не способно долго существовать.

Это сообщение отредактировал palelle - 3 окт. 2019 г. в 20:40
Edward204 3 окт. 2019 г. в 20:52
Приколист  •  На сайте 7 лет
6
Отец говорит, "колхида" против ветра плохо шла.
Alexxk 3 окт. 2019 г. в 21:00
Хохмач  •  На сайте 12 лет
5
Цитата
Отец говорит, "колхида" против ветра плохо шла.


Я пацаном застал сей дивный КАЗ, батя со своим кумом чинили его на постой. Это просто не ехало, я даже не представляю, как это возило грузы. Хотя прицеп накидывали к ней огого. Потом кум пересел на ЗИЛ-130.
kokoin 3 окт. 2019 г. в 21:12
Ярила  •  На сайте 16 лет
-1
Цитата (ASUSTENT @ 3.10.2019 - 19:11)
Меня просто поражают масштабы производства ГАЗ-21 и ГАЗ-24.

Это был желанный автомобиль, почти недоступный к покупке простым гражданам СССР.

И в то же время он массово использовался в качестве такси во всех городах, включая самые захолустные ебеня.

Какими же миллионами их клепали, и почему была такая недоступность в распределении в частные руки при таком массовом производстве? upset.gif why.gif

В ответ всего 4 буквы - это был ссср, малыш.
Troll4onokkk 3 окт. 2019 г. в 21:18
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (хтоце @ 3.10.2019 - 20:18)
Цитата
Один раз итальянцы продали лицензию, потом были неприятно удивлены.

Это что их так удивило, то что его делали больше сорока лет?
Тот 124-й, который был продан, уже был устаревшей моделью.
Вот здесь надрачивают на совковый автором. А кто нибудь ездит по сегодняшний день на москвичей, или копейка, если да, то почему?

Емнип 124 модель стала авто года в 67, в то же время её и сосватали в СССР. Главной ошибкой было то, что совковое мудачье получив отличную платформу нихуя не сделало для её развития. Но такова была система производства с СССР, и с этим совсем ничего нельзя было поделать.

А удивило то,что Копейка сразу пошла на экспорт и продавалась дешевле чем фиаты, при этом имея лучшую комплектацию и отделку.

Это сообщение отредактировал Troll4onokkk - 3 окт. 2019 г. в 22:08
Basil44 3 окт. 2019 г. в 21:25
Ярила  •  На сайте 11 лет
3
Цитата (Edward204 @ 3.10.2019 - 20:52)
Отец говорит, "колхида" против ветра плохо шла.

не бойся ни медведя и не рыси,
а бойся тягача из Кутаиси dont.gif
expl83 3 окт. 2019 г. в 21:29
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (palelle @ 3.10.2019 - 19:02)
Сейчас остались только ГАЗ, УАЗ и КАМАЗ из всех бывших заводов?

Урал... но он в газе тащемта
mrBubuka 3 окт. 2019 г. в 21:30
Конь в пальто  •  На сайте 13 лет
2
Цитата (барзучилло @ 3.10.2019 - 18:56)
АЗЛК, Ижмаш... особенно жалко.

Завод в Ижевске жив. Ныне, как часть АВТОВАЗа. Что-то из вазовской линейки там собирается, причем давненько.
medyza222 3 окт. 2019 г. в 21:32
Ярила  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (микробушка @ 3.10.2019 - 19:09)
Ну ЕрАЗ и КАЗ (колхида) те ещё машины.

Вернее,не машины.Были в собственности обе.
expl83 3 окт. 2019 г. в 21:33
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (Andrxx @ 3.10.2019 - 19:18)
Проходил как-то на Шаболовке мимо здания бывшего ГПЗ... Нашёл даже окошко около станков, на которых работал.
Офисы, офисы, офисы.... Все чего-то продают. Ни один не производит.
Не нужны новой России подшипники...

Гпз21 в Медведково снесли вот буквально месяц, наверное, как... Я бы сказал в хуй не впились подшипники...
астраном94 3 окт. 2019 г. в 21:34
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
заводы разволились, потому как выпускали низкосортное гавно.
при совке еще хавали, а как границы открылись - так ну его нахуй сказал народ
какие же совкодрочеры обидчевые gigi.gif

Это сообщение отредактировал астраном94 - 3 окт. 2019 г. в 22:13
posadnik 3 окт. 2019 г. в 21:35
Ярила  •  На сайте 15 лет
1
Цитата (palelle @ 3.10.2019 - 19:02)
Сейчас остались только ГАЗ, УАЗ и КАМАЗ из всех бывших заводов?

УАЗа нет. Есть территория УАЗа, и на ней много-много микроскопических ОАО, по одному на каждую модель. Самая кретинская схема.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 7205
0 Пользователей:
Страницы: (4) 1 [2] 3 4  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх