Mazda утверждает, что электромобили хуже для планеты, чем дизельные машины

бэнтли?

Последний абзац - тупые отмазы чтобы мокнуть лицом в говне единственных кто осмелился пиздануть правду

Ага, угадал.
БляТаз.

Это сообщение отредактировал carat99 - 30.12.2019 - 13:47

Это не выгодно в коммерческих интересах. Тут либо экология, либо выгода.

Хреновы дела у обычного среднестатистического россиянина, которому на такую мазду надо работать хрен знает сколько лет.

ага когда я ездил на ФаВе и опеле я тоже слушал немецкую сказку о хуевых японцах и жут-ь,как дорогих запчастях..

пока не купил как то мазда 323 bj с пробегом 202 тысаячи.. думал месяц покатаюсь // проездил 6 лет без каких либо поломок ..после взял снова мазда 3 ,уже 8 лет

и засрать все вне этих городов, где проживают замкадыши

Всегда считал что электромобиль хорош в мегаполисах (типа Пекина). А в целом для природы - они должны быть вреднее (считая с производством электроэнергии, производством и утилизацией аккумуляторов).

верный у мазды подход.. не готов еще мир к полной электрификации машин

Пока что они по затратам даже близко к бензинкам не приблизились, а превышают во много раз.

Помню когда тесла только ставила на конвеер свою модель S, тот же крайслер кричал электричка фуфло ее никто не купит, а сам затарился акциями теслы

Если облагать налогами нефтяников и дотировать под 25% электромобили - будут сравниваться.
Но это не будет вечно.

В китае тесла уже выдала первые 15 автомобилей сделанных на заводе первый камень которого был заложен в январе 2019 года, то есть за ГОД китайцы ебанули завод и уже клепают там тачки, без дотаций и прочей шелупони тесла там продается за 50к зелени, на наши тугрики это 3 мульта, то есть стоимость самой дешевой ленд крузер 200. Так что кто кого датирует это еще вопрос

КПД ДВС примерно 20-25%, КПД электродвигателя 90-95%, однако если сюда приплюсовать (а точнее отминусовать) КПД турбины, КПД генератора, КПД передачи и КПД хранения (АКБ), выходит порядка 30% без учета КПД преобразователей AC/DC Таким образом можно утверждать, что кпд ДВС (от топлива до движения) и КПД электодвигателя (от топлива дл движения) примерно равны. Но самом деле это грубая прикидка и требуется более глубокое исследование для определения точного соотношения

Как удобно вы КПД посчитали, то есть КПД электрики считаем со всеми получениями, а КПД ДВС только самого двигателя. А если посчитать сколько нужно затрат на получение того же бензина? А доставка бензина? да хрен с ним с бензином, просто обычная нефть тоже не из лужи достается
Может вы посчитаете наконец сколько электричества нужно для получения того же литра дизеля? а литра бензина? а ведь еще нужно и маслице поменять каждые N тысяч.

Это сообщение отредактировал duron - 30.12.2019 - 18:00

Мазда японская.
Нефть кончится еще очень не скоро.
Ведущие компании поголовно производит и совершенствуют ДВС.

П.С. Перестань дрочить на Илона

Скорее всего лет через 20 все эти "зеленые" опомнятся, когда даже самые упоротые из них поймут что экологичные электромашинки ненамного лучше чем простой пшик и вернутся к традиционным ДВС.

та через 20 лет, мож, какую-то гравицапу придумают.

Просто мазде нужны более долгоиграющие батареи. Также, практически все ДВС сейчас почти целиком алюминиевые. Заводы по производству алюминия располагают рядом с электростанциями не просто так, производят алюминий электролизом и электричества жрётся при этом откровенно дохуя. А ещё я две недели жил рядом с алюминиевым заводом и видел дым из него исходящий. Психоделическое зрелище однако.

Это сообщение отредактировал RastafarI - 30.12.2019 - 22:57

А еще и конкурент выпустил модель покрасивше и манит: продай свое говно и купи наш продукт!

И продаешь ты неплохой еще автомобиль, чтоб купить другой при производстве которого выброшена куча того самого парникового газа. А через год тебя уже третий производитель заманивает. Опять за загрязнение окружающей среды платишь. И не важно за производство электрички или ДВС. Ты просто платишь за лишнее загрязнение, которого могло не быть.

В этом вся суть капитализма - общее перепроизводство с целью сбыть СВОЕ! И возникает законный вопрос, почему Грета борется с последствиями болезни (лишними выбросами), а не с причиной (капиталистической системой)? Не потому ли, что последняя эту тупую мокрощелку просто использует по назначению?

Это сообщение отредактировал кыстыбай - 31.12.2019 - 07:48

Када педали крутишь, тоже и дышишь и пердишь...
Не хуже дизеля

Основная проблема электро - аккумуляторы. Когда изобретут , наладят технологически эффективное производство - двс отомрёт на 90%. Останутся останутся: теплоходы, генераторы для экстренных случаев, ну и т.п.

Возить в каждом корыте бензновую горелку это бред.

Планету не загадить, локально вокруг городов - да конечно, но вообщем, планета и не такое проходила...

Это сообщение отредактировал Crazybrick - 31.12.2019 - 08:14

Дешевле для потребителя, с конским ценником на бенз, конечно, но производителей ДВС это не беспокоит.

в опщем визде забота о нас, о глупеньких...

Забыл про электрички, метро и фуникулер.