Citroёn представила электрокар, который можно водить без прав в Европе

дайте два )
но лучше китайский за 2000$

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для дачи хороший вариант, должно их больше разных появляться в ближайшее время. Прогресс виден.

Яп взял.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё, что появляется на проезжей части должно иметь регистрационный знак! Велосипеды, скутера, ролики и т.д. Соответственно водитель должен знать пдд и иметь ВУ установленного образца! Иначе это просто посторонние предметы создающие аварийную ситуацию.

У нас один на работе ездит на Мото машине, на нее права только мопедные нужны.. у него б/у, а посмотрел новые, дизель все, 12000 евро, так что этот Ситроен отличный вариант..

Какие нахуй мопедные права? Это категория В1 или квадрицикл.

Почему нет, у меня метров 300 первая вода, и далее..Пруды и реки.
40км водохранилище.

type-c

Хз. А если пёрднуть, то он станет 4хместным?!?

Всегда удивлялся, почему такие тачки не выпускают. Так сказать, продвинутый электровелосипед или скутер. Одному 5-10 км до работы или метро по городу доехать - самое то!

Близко и внутри

На тайменя?

Чихнуть можно
А вот пердеть в салоне,не рекомендует производитель - ремонт будет не гарантийным

А в России на самокаты планируют права ввести

Свистни когда поедешь,хочу глянуть как караси со смеху дохнуть будут
Пол ляма за вот это вот,ну нахуй.

Выглядит машинка как игрушечная, но зато заряжается от обычной розетки. И, по идее, не вредит экологии.

Вот такая кубышка на колесах отныне будет открывать европейский модельный ряд марки Citroen. Удивлены? Но ведь бренд имени Андре Ситроена — это не только богиня DS, гидропневматическая подвеска и авангардный дизайн. Предельно простой и дешевый автомобильчик Citroen 2CV сыграл важнейшую роль в послевоенной автомобилизации как Франции, так и всей Европы. А новейший электромобиль Citroen Ami должен стать реинкарнацией «де-шво» в современной реальности и олицетворяет новое видение городской мобильности.

3 фото via

Шоу-кар Ami One был представлен год назад, однако финальная версия хоть и сохранила общую концепцию, но сильно отличается от первоначальной машины. Двухместный челнок компактнее Смарта: длина — 2410 мм, ширина — 1390 мм, а высота — 1520 мм. По углам расставлены 14-дюймовые колеса (у концепта были 18-дюймовые), а диаметр разворота — всего 7,2 м.

В простейшем салоне — пара «стульчиков», причем пассажирский закреплен жестко, а водительский можно отрегулировать только в продольном направлении. Вместо приборов — куцый экранчик, а вместо «музыки» — док-станция для подключения смартфона. Есть две багажные площадки — за сиденьями и в проеме перед пассажиром. А отсек для зарядного кабеля расположен в заднем правом крыле с доступом из дверного проема.

Традиционные продажи тоже будут: с учетом государственной субсидии (900 евро) во Франции за Citroen Ami станут просить 6000 евро. Для «электрички» это очень привлекательная цена, ведь, скажем, похожие батарейные квадрициклы Aixam стоят от 14900 евро. Однако по общеавтомобильным меркам Ami дорогой, ведь уже за 8150 евро можно взять полноценный седан Dacia Logan.

Конечно смотрится уе8ищно, но что-то в этом есть. Девчулям-студенткам или пенсионерам самое то.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Капсула смерти за 20 Евро...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Приезжает гномик на автозаправку, маааленький такой.
Выходит из маленькой машинки.
К нему подходит автозаправщик, гномик ему:
- Мне пожалуйста две капли бензина, каплю масла и каплю воды что бы
окошки помыть!
Все выслушав, говорит:
- А в шинку тебе не пукнуть?

На. балкон влезет ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За 20 в месяц то что надо для города!вопрос только как с безопасностью?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

по уебищности с нашей зеттой из одной серии )

Почему, я б взял, но во мне росту 200см((