Berliet T100: «Ураган» по-французски

...

...

После испытаний в Сен-Приесте пришло понимание, что 600-сильного дизеля грузовику не хватает. На головном заводе в Монплезире двигатель прошел модернизацию, с помощью изменения газораспределительного механизма мощность подняли сразу до 700 л. с. Теперь махина могла разгоняться до 34 км/ч, что было весьма опасно для окружающих. Дело в том, что водитель из-за гигантского капота практически ничего не видел на несколько метров перед решеткой радиатора. Как-то ощущать габариты помогали здоровенные штыри с фонарями в крыльях, но основным средством спасения незадачливых пешеходов и мелких копытных стала механическая сирена с душераздирающим голосом. Ну и конечно, мощнейшее головное освещение создавало настолько яркий световой поток, что Berliet T100 в ночи были виден, наверное, со спутника. Кстати, со спутника виден второй сохранившийся гигант под номером 1, установленный в качестве памятника в алжирском Хасси-Мессауде чуть не посреди пустыни под открытым небом.

Berliet T100 №3 в варианте самосвала

Мертворожденный Berliet T100Tulsa

Сухой африканский климат оказался отличным консервантом для французского гиганта, и машина неизменно привлекает своими габаритами немногочисленных туристов. Этот экземпляр попал в Алжир в самом конце 50-х годов и до 1962 года вместе с машиной под номером 2 трудился на буровых установках французских нефтяных компаний. Бортовой грузовик мог взять на себя 20-тонный насос вместе с 35-тонной лебедкой и при этом успешно штурмовал песчаные дюны с 26%-ным подъемом. Надо сказать, что пески были по-настоящему зыбучими: там, где проходил груженый Berliet, человек уходил в песок по колено. Но в 1962 году Алжир провозгласил независимость, и две машины стали собственностью нового хозяина из Sonatrach. Французы так и не смогли выудить из Африки первый выпущенный грузовик и с большим трудом вывезли второй экземпляр в неисправном состоянии только в начале 70-х. Именно он пугал дымным выхлопом французов на выставке ретротехники в прошлом году.

Единственный Berliet T100, способный в настоящее время самостоятельно двигаться

...

...

...

...

...

...

Когда стало понятно, что на африканском рынке делать больше нечего, инженеры Berliet предложили гиганту новую бескапотную компоновку. Машина получила собственное имя Tulsa и явно нацеливалась на заокеанский рынок. Berliet Tulsa должен был стать огромным тягачом и бороздить своей 100-тонной тушей бескрайние просторы США. Дороги такую машину явно бы не выдержали, поэтому французы предположили, что автопоезду Tulsa достаточно будет лишь указать точку на карте и машина доберется к ней по самому короткому пути. К примеру, через прерию Северной Америки. Естественно, подобную тягу к гигантизму за океаном не оценили, и французы утилизировали тягач на металлолом.

Испытания

...

...

...

...

Музейный Т100

Всем спасибо за внимание. Прошу прощения за "скорость"...

VIA

Внушительный такой грузовичок.

Хорошие грузовики!

Забавный бегемот, только судя по всему создавали его без конкретной цели вот он свою нишу и не нашёл. Тут наши МАЗы-525\530 по практичней будут.

...

Ощущение, будто дизайн у Церетели заказали))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

мсье наверна галюцинагенных лягушек абжрались)...

Пошли бы по пути "Белаза", может и выиграли бы. Хитачи и Катерпиллеры занялиж своё место.