Ано, канешна, их там два... Но позвольте наводящий вопрос: Вы када, в каком веке, видели последний раз КАРБЮРАТОРНЫЙ(!) V8 от "Мерседеса"? Особенно, если учесть, что именно "Мерседес" ещё в 50-60-х годах(ХХв.) первый начал массово использовать в своих двигателях ВПРЫСК ТОПЛИВА! А те большие "тарелки" на моторах - это воздушные фильтры. Кстати, хто ето там спрашивал про сидухи от "BMW"? "Isdera" сотрудничает с "Мерседесом" и его тюнинг-ателье "AMG". Зачем им брать сидения от "Бэхи", если у "АэМГэ" не хуже? Хватит нелепых фантазий!
Jumpi достойно парировал . может быть это оговорка от волнения, вы,уважаемый скорее всего имели ввиду распределенный инжекторный впрыск топлива непосредственно в каждый цилиндр(карбюратор тоже впрыскивает),сначала механический,а затем уже и электрический.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Особенно, если учесть, что именно "Мерседес" ещё в 50-60-х годах(ХХв.) первый начал массово использовать в своих двигателях ВПРЫСК ТОПЛИВА! А те большие "тарелки" на моторах - это воздушные фильтры.
. может быть это оговорка от волнения, вы,уважаемый скорее всего имели ввиду распределенный инжекторный впрыск топлива непосредственно в каждый цилиндр(карбюратор тоже впрыскивает),сначала механический,а затем уже и электрический.
маладец!
yaplakal.com