...то тот не сильно ошибается. Просто "суперкары" бывают разные... Но подробности - позже. А пока презентую "носовое украшение" новой "Isdera Autobahn Kurier 116i" в виде (так предполагалось) "гордого орла": (всего будет 17 кадров!)
Аэродинамический "плавник" сзади кузова явно "цитирует" прогрессивные дизайнерские идеи автоконструкторов начала прошлого века("ТатраПлан", "Тальбот", "Бугатти" и иже с ними):
Нетерпеливый читатель спросит: как соотносятся понятия "суперкар" и эта поделка под старинную рухлядь? Разгадка кроется под капотом автомобиля: мотор V16/2, мощностью 600 л.с.:
Индекс V16/2 вовсе не столь загадочен, как кажется вначале. Просто "Isdera Autobahn Kurier 116i" оснащена 2 (двумя!) моторами V8 от "Mercedes-Benz 500SE" W126 суммарной мощностью 600 л.с. и крутящим моментом 900 Nm. На снимке ясно видно, как два мотора стоят "спиной" друг к другу:
Салон, без сомнений, отделан по всем канонам роскоши. Вот только консоль между сидениями очень напоминает "Мерс"W126. Но это не удивляет, поскольку рычаг передач принадлежит пятиступенчатой коробке-автомат от того же "Мерса".
Представляю автомобиль, послуживший прототипом для современной интерпретации:"Mercedes-Benz 540K Autobahnkurier" 1938года выпуска. Никаких ТТХ, к сожалению, про него не знаю. Единственно, на что указывает литера "К" в названии, так на наличие мотора с компрессором(а в те годы это было серьёзно!)
А вы даже и не догадываетесь о причине "неказистости" варианта от "Isdera". Всё до неприличия просто: ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КАБИНЫ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ КУЗОВ "ЖУКА"!!!! Того самого старинного "Битл", "Буг" или "Кафер" от "Фольксвагена". Остов "Жучка" вместе с крышей чуть расширили(а в получившуюся щель воткнули "плавник"), а задние стойки слегка "завалили".
Вот так вот: "От великого до смешного - один шаг"! Имя классического автомобиля носит роскошное сочетание двух современных моторов V8 с кузовом от ржавого "Фольксвагена"! Маленькое добавление:Какаим образом коробка передач управляет двумя моторами - для меня загадка! Особо если учесть, что передний V8 приводит переднюю ось, а второй, соответственно, заднюю. Такой вот "полный привод" Всем спасибо за внимание. Теперь можно...
Да, согласен, - не очень удачная интерпретация классики... Хотя, как самодостаточный проект - вполне состоятельная стилизация под "усреднённый" суперкар 20-30-х годов. ИМХО, зря они апеллировали к имени классической машины от "Мерседес". Ошибочка-с!
Это сообщение отредактировал Jumpi - 20 сен 2008 в 00:30
Маленькое добавление:Какаим образом коробка передач управляет двумя моторами - для меня загадка! Особо если учесть, что передний V8 приводит переднюю ось, а второй, соответственно, заднюю.
Так там, наверное, 6 педалей, по 3 на каждый движок
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Того самого старинного "Битл", "Буг" или "Кафер" от "Фольксвагена". Остов "Жучка" вместе с крышей чуть расширили(а в получившуюся щель воткнули "плавник"), а задние стойки слегка "завалили".
yaplakal.com