Про торможение на мото

Цитата (GeniusG @ 14.05.2020 - 19:05)

Цитата (Пружинкин @ 14.05.2020 - 15:52) Я когда приехал сдавать на «А» категорию, то особо не смущаясь приехал на своём. [/b] Тогда-то была R-1[b] 2000 года. Ты серьезно ? Приехал на литре на экзамен ??? )))

я на экзамен приехал на klx250))) получил слегонца нагоняй) но сдал и норм все было

Цитата (west747 @ 14.05.2020 - 15:47)

Вот тут я готов подписаться под каждым словом, не то что прошлый опус.

А что за прошлый опус, там о чем?

Цитата (anarhist @ 14.05.2020 - 16:11)

Цитата (darkRZN @ 14.05.2020 - 15:52) Цитата (GeniusG @ 14.05.2020 - 15:47) Цитата (zzzzeka @ 14.05.2020 - 15:44) Ща они прочитают твою статью и станут культурными участниками дорожного движения. Ага, как же... Горбатого могила исправит У меня трое знакомых гоняют в сезон на мото. Адекватные вполне. Авария была только с одним, и то, когда в него приехал таксист, который решил налево из среднего ряда зарулить. И то, ДТП было вскользь и пострадала больше таксиста машина. В общем, мудаки есть везде. Люди бывают разные, но логику тех, кто на МКАД при потоке 110 виляет между рядов я сильно не понимаю Я не рассчитываю на разумность) и не жду реакции вообще, моё дело полезной инфой поделиться, двери открыть так сказать, а входить ли - пусть каждый сам решает. Мотик даёт превосходство в потоке, оттуда и прыть в междурядьи даже на 110+ в поисках предела наверное, не знаю. К скорости привыкаешь и не замечаешь потом.

Поток на МКАД неоднороден. Когда вокруг никого, катишься себе спокойно, настиг загруженный участок, аккуратно "прошил" его и снова катишься
Это сообщение отредактировал Чумазоид - 14 мая 2020 в 16:49

Пружинкин

Цитата

А на площадке меня посадили на YZF-125 (по-моему так он называется)

На 125сс можно сдать только на категорию А1 , по крайней мере сейчас. В экзаменационный лист вписывают все данные мотоцикла и проводят видеосъемку экзамена.

Садясь на мотоцикл, сначала научись тормозить. Так начинается книга (Total control), которую я зимой штудировал и пытался понять множество определений.
Начинающим мотоциклистам рекомендую к прочтению :
My Webpage
Написана так, что легко читается. Там я первый раз прочитал что такое "аппекс" )
Потом уже когда на мотарде жарил, не раз вспоминал углы входа в поворот.

Цитата (drdevils @ 14.05.2020 - 16:43)

я на экзамен приехал на klx250))) получил слегонца нагоняй) но сдал и норм все было

на моем экзамене один очень сурьезный дядька приехал на своем бегемоте харлее, пробовал сдать на нем (тогда была 8-ка и прямая).
Попрыгал по бордюрам, выматерился и поехал домой

Цитата (Baldy @ 14.05.2020 - 16:49)

На 125сс можно сдать только на категорию А1 , по крайней мере сейчас. В экзаменационный лист вписывают все данные мотоцикла и проводят видеосъемку экзамена.

Это в теории и документах.Я сразу на А сдавал, должен был быть кубатурнее мот(китаец 250 с ужасным рулем), по факту все сдавали на ебрике с молчаливого разрешения инспектора
Это сообщение отредактировал DUnlim - 14 мая 2020 в 16:59

Цитата (Байун @ 14.05.2020 - 16:31)

Цитата (Serrg @ 14.05.2020 - 16:27) Сам не мотоциклист, но предполагаю что смысл в заваливание мото, не в том что бы погасить скорость, а что бы своим корпусом врезаться в мягкую машину и если ты в защите, то последствия будут мягкие, а если ты на 2 колёсах въедешь в препятствие, то мото останется на месте, а ты полетишь вперёд приземлишься  головой в асфальт и при наличии даже хорошего шлема, сломаешь или повредшишь шейные позвонки Заваливание может дат изменение траектории движения, завалил и оттолкнулся от мота посильнее. В некоторых ситуациях это может спасти. А так - спасает только предвидение и страх.

Какие нах траектории-отталкивания) это две секунды и ты лепеха и ободраной жопой. "Мягкая машина" - это пять ))) Экип от ударов не защищает.

Цитата (Borrisska @ 14.05.2020 - 16:43)

Цитата (west747 @ 14.05.2020 - 15:47) Вот тут я готов подписаться под каждым словом, не то что прошлый опус. А что за прошлый опус, там о чем?

https://www.yaplakal.com/forum7/topic2114173.html

DUnlim

Цитата

Это в теории и документах

Везде по разному относятся к исполнению своих обязанностей.
Сдавал под видеозапись (теория кстати тоже с фотофиксацией была) на школьном Фазере 250 инжекторном. Прикольный аппарат, только дерганый, как все одностволки.
Это сообщение отредактировал Baldy - 14 мая 2020 в 17:05

Цитата (Baldy @ 14.05.2020 - 17:03)

Сдавал под видеозапись (теория кстати тоже с фотофиксацией была)

это сразу А категория, без B?
теорию не сдавал после B, видеофиксация тоже была на практическом

Цитата

Какие нах траектории-отталкивания) это две секунды и ты лепеха и ободраной жопой. "Мягкая машина" - это пять ))) Экип от ударов не защищает.

Хуять Машина мягче чем асфальт
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (anarhist @ 14.05.2020 - 16:56)

Цитата (Байун @ 14.05.2020 - 16:31) Цитата (Serrg @ 14.05.2020 - 16:27) Сам не мотоциклист, но предполагаю что смысл в заваливание мото, не в том что бы погасить скорость, а что бы своим корпусом врезаться в мягкую машину и если ты в защите, то последствия будут мягкие, а если ты на 2 колёсах въедешь в препятствие, то мото останется на месте, а ты полетишь вперёд приземлишься  головой в асфальт и при наличии даже хорошего шлема, сломаешь или повредшишь шейные позвонки Заваливание может дат изменение траектории движения, завалил и оттолкнулся от мота посильнее. В некоторых ситуациях это может спасти. А так - спасает только предвидение и страх. Какие нах траектории-отталкивания) это две секунды и ты лепеха и ободраной жопой. "Мягкая машина" - это пять ))) Экип от ударов не защищает.

Видимо не достаточно точно выразился. Если длинная скользячка - есть шанс. При падении перед машиной - даж вякнуть не успеешь.

Цитата (Байун @ 14.05.2020 - 17:40)

Видимо не достаточно точно выразился. Если длинная скользячка - есть шанс. При падении перед машиной - даж вякнуть не успеешь.

Площадка, площадка и ещё раз площадка, до тех пор пока из головы не вылетит эта ересь и на автомате не начнешь правильно реагировать, а именно тормозить передним и задним тормозом одновременно!!! Если не получится не растраивайся не всем дано ездить на мото.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Байун @ 14.05.2020 - 17:40)

Цитата (anarhist @ 14.05.2020 - 16:56) Цитата (Байун @ 14.05.2020 - 16:31) Цитата (Serrg @ 14.05.2020 - 16:27) Сам не мотоциклист, но предполагаю что смысл в заваливание мото, не в том что бы погасить скорость, а что бы своим корпусом врезаться в мягкую машину и если ты в защите, то последствия будут мягкие, а если ты на 2 колёсах въедешь в препятствие, то мото останется на месте, а ты полетишь вперёд приземлишься  головой в асфальт и при наличии даже хорошего шлема, сломаешь или повредшишь шейные позвонки Заваливание может дат изменение траектории движения, завалил и оттолкнулся от мота посильнее. В некоторых ситуациях это может спасти. А так - спасает только предвидение и страх. Какие нах траектории-отталкивания) это две секунды и ты лепеха и ободраной жопой. "Мягкая машина" - это пять ))) Экип от ударов не защищает. Видимо не достаточно точно выразился. Если длинная скользячка - есть шанс. При падении перед машиной - даж вякнуть не успеешь.

Зачем.Нужна.Длинная.Скользячка? ))
Звучит странно, типа о, целых сто метров могу на жопе проскользит! чего упускать момент и рраз такой)

Цитата

на моем экзамене один очень сурьезный дядька приехал на своем бегемоте харлее, пробовал сдать на нем (тогда была 8-ка и прямая). Попрыгал по бордюрам, выматерился и поехал домой

Ну 8ку на клх было довольно тяжело ибо я на грязевых тапках приехал , учебный восход 3м вообще на метре развернуть можно было, но меня жаба задушила за аренду мотошколе платить)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Hegge1 @ 14.05.2020 - 15:58)

Аварий не совершал, больно не падал.

это потому, что ездишь с коляской.

у меня друг отцепил от урала коляску и встретил железную волгу.
капот волги летел 40 метров. не уступил при повороте налево водила.
другана больше нет.
и не превышал как сказали в гаи...

Цитата (DUnlim @ 14.05.2020 - 17:09)

Цитата (Baldy @ 14.05.2020 - 17:03) Сдавал под видеозапись (теория кстати тоже с фотофиксацией была) это сразу А категория, без B? теорию не сдавал после B, видеофиксация тоже была на практическом

"В" у меня уже 25 лет как есть, отдельно А открывал конечно. Сейчас на "А" все теорию сдают и автошкола обязательна, не зависимо от наличия других категорий. экстерна уже давно нет.

Байун

Цитата

Видимо не достаточно точно выразился. Если длинная скользячка - есть шанс. При падении перед машиной - даж вякнуть не успеешь.

Это из разряда - " не пристегиваюсь, потому что есть шанс выйти через стекло невредимым". Госпожа Статистика говорит, что это заблуждение.
Это сообщение отредактировал Baldy - 14 мая 2020 в 18:06

Позеленил!

Baldy

давно в РФ сделали теорию обязательной ?
практика 20 часов на площадке в РБ необходима для сдачи на А, на А1 можно прямо сейчас любому идти сдавать с любой другой категорией,

Это сообщение отредактировал DUnlim - 14 мая 2020 в 18:07

Цитата (DUnlim @ 14.05.2020 - 18:06)

Baldy давно так в РФ сделали ?

В 2013 , если память не изменяет. Новая категория- велком ту автошкола.

Я неоднократно слышал такую легенду что в случае неизбежного столкновения нужно самому класть мот набок.
И некоторые так и поступают, специально.
Не понимая что каждый метр торможения значительно уменьшает силу удара.

И хрен объяснишь.

Я как близко не мотоциклист но автомобилист с большим стажем не понимаю, почему у современных мотоциклов до сих пор два тормоза? Человеческий фактор же начинает превалировать! Нет чтобы как в авто - переднее колесо тормозит вплоть до юза, заднее не блокируется никогда. Чтобы жопа морду не обогнала. В опасной ситуации всего несколько миллисекунд чтобы тормозить без юза, то есть не теряя управления, а тут ещё и распределять перед-зад самому. Некогда просто.

На картинке мопед на батарейках. У меня такой же, ему уже 35 лет, он охуенен и передним тормозом не пользовался ни разу.

Pадиотехник
В Европе все мотоциклы сейчас только с АБС производятся. Заблокированное переднее колесо на мотоцикле в экстренной ситуации - это практически гарантированное падение. Потому что юз- это результат позднего торможения, когда опасность неумолимо приближается. И хрен когда человек сможет побороть рефлексы и отпустить тормоз в такой ситуации..

Ну как уже говорили много раз, нужно изначально скорость правильную выбирать, исходя из
1) тормозного пути агрегата (и понимания, сколько метров оттормаживаться с 30/60/90 км/ч и т.д)
2) состояния дорожного покрытия (сухой асфальт, мокрый асфальт, гравий, песок)
3) тормозного пути в голове водителя мото (реакции)
4) тормозного пути в головах окружающих, включая особенности региона (например, в Ставрополе водители более внимательные, а уже в Пятигорске движение в духе "когда загорелся красный - это еще три секунды зеленый").

И конечно же поддержание навыков - на своем СильверВинге (таки здоровая тяжелая корова с маленькими колесиками и соответствующим клиренсом) не стеснялся и на площадку заглядывать, и по проселкам гонять на пределе проходимости, и выкручивать до отсечки там, где это возможно сделать безопасно.

Категория А открыта 12 лет, фактически опыт еще больше. Когда по малолетству навернулся на гравии на 50-кубовом мопеде, понял, что надо матчасть учить.

С тех пор, тьфу-тьфу, ни одного ДТП, не считая одного слепого чудика в Москве, который в пробке решил сдать назад и вбок, где я стоял в междурядье. Зачем - загадка. Но я даже мопед не уронил.

И вообще, все это уже многократно обговорено. Если человек долбоеб (не важно, за рулем чего), то это вряд ли лечится. Жаль только, что страдают невиновные.