Про торможение на мото

Прочёл тут недавно опус от мотоциклиста, и захотелось поделиться своим мнением. Не смог пройти мимо.

- Торможение.

Метод торможения "положил мот" - не существует. Это лишь результат пережатого переднего тормоза, (или неверно дозировано усилие не соответствующее покрытию\условиям) в следствии чего передок блокируется и мотоцикл падает за мгновение и уже скользит на боку.

Пережал задний - результат тот же, но красивее (хайсайд падение).
Даже если столкновение неизбежно - необходимо применить силы для максимально эффективного торможения и снижения силы удара. Проведи тест (в идеальных условиях) - останови мотоцикл с 60 км.ч. и измерь расстояние, сильно удивишься. Нужно учиться тормозить.

"Бла бла и потом я положил мот" - такой историей многие прикрывают собственную неудачу, в результате которой было допущено падение. Звучит то оно лучше, чем "я навернулся". Да и чувство "контроля" создаёт, не смотря на постфактум. И все кивают одобрительно.

На боку\вверх колёсами\кувыркаясь мотоцикл будет тормозить многократно хуже, чем сохраняя сцепление с покрытием через два крохотных пятна контакта на резине. (коэффициенты трения не привожу)

Умение тормозить - это такой же навык как и все остальные которыми владеешь конкретно ты, /username/. Поэтому необходимо тренировать свой мозг в этом Умении.

Сегодняшняя "школа" вождения мотоцикла для получения В\У - не соответствует реальности, и выпускает на дорогу тех кого мы и видим среди водителей мото. Ситуация на самом деле ужасная, подготовки в вождении - НОЛЬ. Подготовка в чтении дорожной обстановки - НОЛЬ. Философии вождения - нет как таковой, поэтому естественный отбор продолжается.

-Езда в потоке

Никаких +30 от потока придерживаться не следует, жужжать движками и требовать почтения от других тоже не следует. Буду банальным но скажу так: выбирать скорость (особенно в междурядье) нужно исходя из конкретных условий что предлагает дорога.

Следует быть предсказуемым и заметным. Необходимо (!) быть заметным и понятным. Иначе - "не если а когда." В вас перестроятся\не включат поворотник ("ведь там никого, чего включать то") или внезапно перекроют вам путь против знака - всё по той же причине - "Балин я тибе не видел!Л""!11!!" и будет прав с точки зрения физиологии\природы\пр. условий (избирательность зрительной информации, слепое пятно, неверная оценка одного огня на дороге). Это реальность, а ПДД созданы для регулирования реальности как инструмент\руководство.

А с точки зрения ПДД - неправ. А ты переломан или мёртв. Ещё одна единичка (если без двойки) в статистику смертей на дорогах.

Как и где учиться? Читайте\смотрите Кейт Код, Джерри Паладино, узнай где у тебя в городе проводится МотоДжимхана - всё это научит самому необходимому и даст понять чему следует уделить больше внимания в обучении будь то практика на площадке или пересмотр собственных взглядов на теорию в вождении.