Монструозный LeTourneau TC-497 — первый и единственный автомобиль длиной 173 метра

любят амеры большие колеса.
вот эта хрень вспомнилась.

Теперь я видел сухопутный Титаник!

Цитата (wwf @ 16.06.2020 - 14:50)

Что то мне кажется,сумма слегка заниженна

В те годы бакс поболее весил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Плодовитый кстати мужик был, доктор Ричард Летурно (Richard H. LeTourneau), столько всего не просто придумал, а и построил.

Компания R. G. LeTourneau (ныне LeTourneau Inc.) была создана человеком, который вошёл в историю США, как талантливый инженер-новатор, прошедший путь от рядового механика до владельца компании, а также как великий филантроп и основатель университета своего имени. Будучи глубоко набожным человеком, Летурно жертвовал на разные цели до 90% прибыли со своих акций.

А началось всё с того, что в 1909 году молодой Летурно начал строить скреперы целиком сварной конструкции. Тогда-то он, по некоторым сведениям, и изобрёл бульдозер — землеройный отвал, установленный впереди гусеничного трактора.

В 1932 году Летурно впервые оснастил свои скреперы пневматическими шинами, а в 1935-м завод LeTourneau переехал из Калифорнии в штат Иллинойс, поближе к тракторной фирме Caterpillar. Трактора именно этой фирмы служили основной «тягловой силой» для скреперов LeTourneau.


Тягач LeTourneau Super C Tournapull со скрепером LP Carryall.
Наконец, в 1937 году появилась революционная новинка — одноосный строительный тягач Tournapull, который мог работать со скрепером, катком и землевозным прицепом. С этого момента начинается эпоха расцвета компании.

В первые дни Второй Мировой войны LeTourneau превратилась в крупнейшего поставщика дорожно-строительных машин для армий союзников. Всего было поставлено 8 тысяч самоходных и прицепных скреперов и 14 тысяч бульдозерных отвалов, что составляло 70% от общего выпуска подобной техники.

Одной из интереснейших особенностей «монстров» было то, что все они, начиная с 1950 года, имели электромеханическую трансмиссию с электромоторами, смонтированными в каждом колесе. До этого машины имели механическую трансмиссию.
...дальше там

"Прототип Шагохода" из Звёздных войн. :)

Познакомьтесь с самым большим уничтожителем деревьев в мире - LeTourneau Tree Stomper Модель 6-110 1964 года была ходячей машиной по тому же принципу, что и ходячие драглайны. Она использовалась для работы по очистке территории в Северной Каролине. 120 т, 475 л.с. Детройт Дизель. Преимущество по сравнению с другими дробилками деревьев заключается в том, что внешние ножки / понтоны будут по существу «плавать», что делает его более полезным в болотистых или влажных условиях / ситуациях.

Это сообщение отредактировал Steban - 16 июн. 2020 г. в 15:22

"Хроники хищных городов" почему-то в голову пришло, при просмотре поста О_о

Размещено через приложение ЯПлакалъ

слабенько для постапокалипсиса, одни колеса считай и все, вот и весь поезд, о каком там городе идет речь вообще? )

если на то пошло, то вместо тележек с огромными колесами должны быть 2-3 этажные вагоны, чтобы действительно по уму, чтобы было где жить и все хранить + перемещаться по поезду без выхода наружу

Цитата (lrcom @ 16.06.2020 - 15:22)

если на то пошло, то вместо тележек с огромными колесами должны быть 2-3 этажные вагоны, чтобы действительно по уму, чтобы было где жить и все хранить + перемещаться по поезду без выхода наружу

Его вроде для Аляски делали, трубы возить и прочее.
К чему вагоны то, для перевозки людей слишком дорого.
Видимо без госзаказа от военных и как грузовик невыгоден.


Это сообщение отредактировал Steban - 16 июн. 2020 г. в 15:29

Цитата

проехал 600 км без дозаправки,

А расход интересно, какой у него?

Цитата (semerkin2107 @ 16.06.2020 - 15:28)

А расход интересно, какой у него?

"Обошелся он не дешево в 3,7 миллиона долларов.
Грузоподъемность самого большого поезда на колесах 400 тонн.
Полная масса самого автопоезда составляла порядка 450.
(о его удельном расходе ничего неизвестно, что было бы весьма любопытно), максимальная достигнутая скорость составила 35 км/ч.
Основной проблемой, с которой столкнулись разработчики TC-497 была управляемость в самом широком смысле этого слова, что, впрочем, не удивительно. Проблема эта решилась установкой электронной системы управления"
Drive.

Это сообщение отредактировал Steban - 16 июн. 2020 г. в 15:35

хочу такой на дачу
или вместо дачи

Это сообщение отредактировал ekimosss - 16 июн. 2020 г. в 15:53

Юкон, 2014 год.

...

В Антарктиду и до края земли доехать

киношникам бы лучше отдали для к-нить блокбастера

Человеческая многоножка - начало...

Да ну ,прожорливый небось.В городе поди литров 10-12 ест.

Это сообщение отредактировал Clizma - 16 июн. 2020 г. в 22:13

Теперь я сломаю голову, вспоминая, в каком фантастическом произведении читал о подобном.
Нет, это не Хроники хищных городов.

Цитата (Clizma @ 16.06.2020 - 22:12)

Да ну ,прожорливый небось.В городе поди литров 10-12 ест.

На сантиметр?

Это все хуйня, когда я в юности работал на сенокосе у фермера, мы цепляли к трактору по 5 телег ( пустых и груженых). Прикольный был паравозик. Когда проезжали мимо дет/сада дети были в восторге от такого поезда, все висели на заборах, а когда им ещё и посигналишь то у них был экстаз)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (maximus20727 @ 16.06.2020 - 14:42)

Красота! Такой бы в Сахару, бедуинам. Там есть где развернуться.

или арабам бы задвинули .......или они тогда ещё не настолько богаты были

И за руль Безумного Макса

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Маршрутка" хорошая могла-бы получиться!

Цитата (Jus @ 16.06.2020 - 14:35)

На такой платформе можно было увести целый город.

Как ты его уведёшь-то?

Даже не слышал про такого монстра

Джус начал вытаскивать козыри из сюртука?

Что происходит?

"нужен автопоезд, который заменит локомотивы и сможет проехать где угодно"

Ёбаныйнахуй.. А мы переживаем что чиновничья пиздота с мигалками гоняет.. Хорошо что в рамках коронопиздируса таких монстров не создали..