Автомобильная жизнь в СССР: как оно было на самом деле

В смысле когда лучше? В плане денег - думаю сейчас (дворы переполнены иномарками, айфоны в почти в каждой руки и не только это),а в плане общественного взаимоотношения...конечно же - тогда. Правильно подмечено про помощь и взаимовыручку. Люди были небезразличны друг к другу, к окружающей среде. А сейчас общество деградировало. Везде домофоны - закоываемся друг от друга. На дорогах: не так сманеврировал - получи порцию мата или перца. Грызем друг друга. Печально

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У кого тачка была, у того реально по гаражу, ну максимум по двум соседним можно было собрать еще одну за исключением кузова.
Настолько был дефицит и в то же время невысокая цена если что-то появлялось, что мели не задумываясь.
К тому же реально много было рабочих рук: кто фрезерует, токарит и сварщик был вообще каждый. Точили все сами себе и не хуже заводского.
Кто помнит шаровые и рулевые со втулками из фторопласта и ремонтируемые (на резьбе пробки).
Вулканизатор и кусок сырой резины у меня сейчас даже есть Я хз зачем, уже и камер-то нету... А баночка с ниппелями и колпачками чтобы их выкручивать? Вооот, раньше у каждого была, а теперь хрен сыщешь!

Это сообщение отредактировал IvBerezin - 27.06.2020 - 23:24

В СССР все было ещё суровее, даже дворники снимали с машины на ночь, потому что советские граждане могли их украсть

Вот парадокс ! Подержанный автомобиль стол не чуть не дешевле нового ,а то и дороже .Схему купли- продажи чуть выше описалЛюдовед

Зто были для нас герои, и им подражали пацаны-малолетки, такие как и я ....

В 86г батя купил москвич 407 1958гв за 3000р!
Денег было и на волгу, только х купишь!
Представляете? 28 летний москвич пойти и купить и радоваться...... отъездить на нем до 1995г вообще как нормальный человек и в хвост и в гриву, летом: по 350км в один конец каждые 2 недели(Рязанская обл.), раз в месяц за 700км в одну сторону в Липецкую обл. Зачастую это все с нагрузкой что рессоры лопались.
И что, он и сейчас еще заведется и немного даже проедет (стоит в ГСК в боксе до сих пор). Подходишь к нему и с печалью смотришь.. Как на нем вообще можно было ездить, если в него даже сесть трудно, места вообще нету, руль по яйцам чиркает.

Это сообщение отредактировал IvBerezin - 27.06.2020 - 23:34

Успел прикупить?

И коротким крылом.

Балансировку статическую делать очень просто.
А порядок проведения обеих
видов балансировок печатался в журнале "За рулем"

Это сообщение отредактировал ФэтФрумос - 27.06.2020 - 23:36

ТС - малолетний дурачок, верящий сказкам Обнуленца про страшную жизнь в СССР. Машины в СССР были
дешевыми для населения, вот купить без очереди было сложно, это да, хитрить приходилось. Многие покупали без очереди через родственников-ветеранов. А по деньгам машина обходилась не в пример проще, чем сейчас. Про автокредиты никто слыхом не слыхивал, рассчитывались просто сняв заначку со сберкнижки.

Почему это парадокс? Цена на новые автомобили не формировалась рыночным методом как сейчас. А на бу уже действовал рынок. И вопреки современным историческим заключениям утверждающим о тотальной нищете желающих приобретать бу автомобиль было в избытке.

Вот про окружающую природу эт вы хорошо сказали
Машины помню раньше прямо в водоёмах мыли, ( сам так делал ) за гаражами всегда была своя мини свалка где чего только не было.

В 1986м мой небогатый сосед по площадке купил новенькую Ниву, и гонял на ней 3 года, потом помер в неполных 37 лет. Ликвидатором Чернобыльской аварии он был. Льготы, деньги....................3 года, и песдос.

Вообще то 407 это небольшая машина малого класса - этот класс не значит что машина должны быть удобна в посадке. В современные иномарки больших классов садится тоже неудобно хотя они и больше. Да ещё в них и посадка неудобная...

Это сообщение отредактировал ISA333 - 27.06.2020 - 23:54

Если бы в СССР было так с машинами хорошо, то стоянки не расчитывали по норме одна машина на подъезд, машина всегда в Совке была роскошью, а не чем то обычным

Ага. А про то, чтобы отработку куда-то там сдавать - за такое могли и на смех поднять. Слил туда же, в канаву за гаражами и забыл.

Это сообщение отредактировал Klientt - 27.06.2020 - 23:57

Запаску?

Дать?

Кому-то???

Вы ёб...улись???

Запаску в багажнике даже не хранили, когда только по городу ездили, потому что её п...дили гарантированно, если видели что она там!

Поставить машину на парковку у дома целый ритуал!

Снять дворники, зеркала, в особо упоротых районах еще и аккумулятор))))

Если колесо пробил или поломался на трассе то х...й кто остановится!

Я с 1980 года за рулём своего авто... Купленного через льготу деда инвалида вов.

с 78 го за рулем, всё что вспомнил сходится....
первая машина своя ваз 2105 - 5032рубля в салоне, до этого не ГАЗ а М21 отцовская...кто разницу знает.

Дык я про что, там свой лунный ландшафт был на котором ничего не росло.
Кто в те времена заморачивался обраткой, или чтобы отнести заменянные запчасти в металолом ????..

Потом догоняли и ещё продавали.

Юкодрочка номер стотыщпиццот.
Причем эта йухня стопроцентно написана школьником, со слов дедушки.

Ага, дать запаску просто вот так. Когда тебя в те времена могли за шапку или палку колбасы убить - просто так запаску отдать. Ох уж эти сказочники

А ещё гаишники, по большей части, справедливые были и помогали на дороге. До сих пор помню, как в конце семидесятых ехал со своим дядькой на его копейке и на подъезде к райцентру сломались. Мимо ехал гаишник на Урале, остановился и вместе м дядькой полчаса копался в моторе. Починили и дальше поехали. Сейчас такое представить невозможно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конечно не возможно представить, сейчас карбюраторов нет, других причин подымать капот нет

Это сообщение отредактировал Костер - 28.06.2020 - 00:53

Вы забыли. Был ещё бензин А-72