В ЕС решили отказаться от продаж грузовиков с бензиновыми и дизельными двигателями

Цитата (ХунЛепаж @ 15.12.2020 - 06:15)

Цитата (Краказямба @ 15.12.2020 - 05:35) Цитата (GoogleWoogle @ 15.12.2020 - 05:30) А сколько углеводородов придётся сжигать ежедневно, чтобы получить энергию для аккумуляторов этих электрогрузовиков? Раз в 10 больше, чем сейчас сжигают дизтоплива? АЭС. И есть ещё водород - быстрая заправка, нет необходимости тянуть-перестраивать ЛЭП, дешёвое топливо, возможность польностью экологически чистого производства (но тут значительно дороже и опять же нужны АЭС). Однако стоимость бака у легковых моделей приближается к стоимости автомобиля да и аккумуляторы нелбходимы. Тойта MIRAI, водородный уже делает.Несколько лет как уже, продаёт у себя в стране, обкатывают технологии. Тойта молодца, видимо понимают, что не все так просто с электромобилями.

дело в том, што на сегодняшний день еще непонятно, каким будет будущее

тойота не складывает все яйца в один карман , они разрабатывают двс, электрику и водород

на сегодняшний день , водород очень дорого, стоимость электрокаров постепенно приближается к стоимости дизелей

дальние перевозки перевести на электротягу пока не представляется возможным, как я думаю - в СССР это могло бы сработать, ежели перевозчик - монополист
Это сообщение отредактировал mrlemon - 15 дек 2020 в 06:37

Цитата (Barmaley65 @ 15.12.2020 - 06:23)

Они с Луны Гелий-3 будут возить и АЭС строить на нем работающие. Лектричество вообще нихуя стоить не будет.

К 2035 году Китай намерен построить орбитальную солнечную электростанцию мощностью 200 мегаватт. Как рассказал научный сотрудник Китайской академии космических технологий (CAST) Ван Ли, внеземная СЭС будет собирать солнечную энергию, которая никогда не достигает Земли, преобразовывать ее в микроволны либо лазерное излучение и затем отравлять на нашу планету.

Тык

Скрытый текст

Сейчас тренд такой - пиздеть за будуЮщее

pravdavsegda,
> 10-15 тонн на каком двигателе повезёшь ?

Tesla обещает, что её Semi Tesla Semi-Truck будет способен везти больше
20 тонн.

Цитата (mrlemon @ 15.12.2020 - 06:30)

дело в том, што сегодняшний день еще непонятно, каким будет будущее тойота не складывает все яйца в один карман , они разрабатывают двс, электрику и водород на сегодняшний день , водород очень дорого, стоимость электрокаров постепенно приближается к стоимости дизелей дальние перевозки перевести на электротягу пока не представляется возможным, как я думаю - в СССР это могло бы сработать, ежели перевозчик - монополист

гуглим "элетропоезд", удивляемся

Цитата (Краказямба @ 15.12.2020 - 05:32)

гуглим "элетропоезд", удивляемся

Интересно, что дороже асфальта насыпать или рельсы уложить? Экономически выгода где больше?

Цитата (molokovoz @ 15.12.2020 - 06:38)

Интересно, что дороже асфальта насыпать или рельсы уложить? Экономически выгода где больше?

У нас,в Роисся. Это одинаково стоит,бабло распилят и нахуй.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Краказямба @ 15.12.2020 - 06:32)

Цитата (mrlemon @ 15.12.2020 - 06:30) дело в том, што сегодняшний день еще непонятно, каким будет будущее тойота не складывает все яйца в один карман , они разрабатывают двс, электрику и водород на сегодняшний день , водород очень дорого, стоимость электрокаров постепенно приближается к стоимости дизелей дальние перевозки перевести на электротягу пока не представляется возможным, как я думаю - в СССР это могло бы сработать, ежели перевозчик - монополист гуглим "элетропоезд", удивляемся

я удивлен

однако не совсем понимаю, как электропоезд привезет товары на оптовый склад, а затем развезет по магазинам, штоб ты купил их

товары от производителей доставляются пароходами или поездами, затем фурами, затем средними грузовиками , или ванами - это самая короткая цепочка, обычно она длиннее

я не вижу, как она может измениться в ближайшие десятилетия кардинально

ну, разве што мелочь начнут дронами доставлять по месту

Цитата

К 2040 году я воообще планиру съипатсо с этой планеты ... ну к 2068 уж точно

Не с планеты, а в планету, на два метра...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что , опять, нефть не нужна.? Таки нефть не только топливо, но и пластики синтэтика. А куда сей час без этого.

Хочу посмотреть на эксплуатацию грузовика на батарейках в приполярных условиях.

Цитата (pravdavsegda @ 15.12.2020 - 06:10)

такие же распилы как и везде ... и брехня ... ога, 10-15 тонн на каком двигателе повезёшь ?

Вы-таки удивитесь, но...
Женщина-бурлак, Голландия (фотография 1900 г.)

Цитата (lukaM @ 15.12.2020 - 06:32)

pravdavsegda, > 10-15 тонн на каком двигателе повезёшь ? Tesla обещает, что её Semi Tesla Semi-Truck будет способен везти больше 20 тонн.

ОБЕЩАЕТ.
Курочка в гнезде, яичко в пизде.

К олимпиаде 1980 года сделали 2 рафика на водороде, было ух ты, а что потом?

pavel68rus,
> ОБЕЩАЕТ. Курочка в гнезде, яичко в пизде.

Я не большой специалист по курам, но по технологиям почти всё что Маск
обещал, он выполнил. Претензии могут быть только по срокам, как и у
всех.

прям занимательно. Мне интересно как и кто будет строить сеть заправок, причем много должно быть, видимо, ночью все будут заряжаться, типа и так стоят - те приехало на стоянку 100 грузовиков и КАК ЗАРЯДИЛИСЬ по 50 ампер каждый.
Если честно у меня плохо с этим, но это надо трансформатор ставить от высоковольтки или все равно провода с руку толщиной будут? Я смотрел на водоохлаждаемый кабель короткой сети дугосталеплавильной печки, там, вроде бы, было в районе 3000 ампер. Хороший шланг и цена оч хорошая.
Короче наркомания. АЭС - запретим, гэс не везде, чем питать это все и кто будет сети перекладывать - хз. Но дизель запретим. Что бы водород делать - тоже много электричества нужно ведь.

Цитата (bench @ 15.12.2020 - 06:18)

Цитата (molokovoz @ 15.12.2020 - 07:24) Соглашения подписали компании Daimler, Scania, Man, Volvo, Daf, Iveco и Ford под эгидой Ассоциации европейских производителей автомобилей. Альянс планирует сделать ставку на аккумуляторные технологии, водород,  экологически чистые виды топлива. Дровами топить будут?) Качаем мобильное приложение ЯП

Чурками! Даёшь газенваген газген!

Цитата

Ведь газогенераторные автомобили могут без существенных конструктивных изменений быть построены на базе обычных машин с двигателями внутреннего сгорания, они практически не загрязняют атмосферу и не требуют создания сложной топливной и логистической инфраструктуры.

Цитата

Одно из главных преимуществ газогенераторных установок заключается, прежде всего, в том, что они могут быть использованы практически повсеместно. На твердое топливо могут быть переведены легковые автомобили, грузовики, автобусы и даже моторные лодки. Не говоря уже о том, что газогенераторы прекрасно подходят для промышленного использования. https://www.kommersant.ru/doc/4039374#id1776278

На джихад мобилях будете ездить к этому году
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

выделяют семь тысяч евро. Министр по делам транспорта страны сообщил, что поставлена цель продать 100 тысяч электрокаров в этом году.

В каком на хуй этом году? Две недели осталось. Не готово пока ни их промышленность ни наша на электротягу переходить. Это вам не дроны запускать по полчаса.

Цитата (Dimedrall @ 15.12.2020 - 06:52)

Цитата (pravdavsegda @ 15.12.2020 - 06:10) такие же распилы как и везде ... и брехня ... ога, 10-15 тонн на каком двигателе повезёшь ? Вы-таки удивитесь, но... Женщина-бурлак, Голландия (фотография 1900 г.)

Мощная тётка. Не хотел бы я с такой в тёмном переулке столкнуться.
В том числе потому, что она страшная

тягачи труднее сделать на электротяге еще и из-за веса батарей

в легковом авто это решается усиленной подвеской, все равно больше 5-7 человек возить не надо, ну, на шины больше нагрузки

в автопоезде важна нагрузка на оси, и общая масса - они ограничены

значит , вместо части груза, придется возить батарею

Цитата (GoogleWoogle @ 15.12.2020 - 06:30)

А сколько углеводородов придётся сжигать ежедневно, чтобы получить энергию для аккумуляторов этих электрогрузовиков? Раз в 10 больше, чем сейчас сжигают дизтоплива?

не в этом дело, а в том, что электроэнергия продержится дольше, чем нефть, которая уже лет через 70 начнёт заканчиваться. пусть развивают технологии, за 70 лет доведут до ума

Читаю я вас товарищи и худею. Жители страны, которая не создала интернет, не придумала приземляющуюся ракету, да бля даже не разработала бензиновый мотор для Киа Рио (развитие остановилось на 5 ступенчатой воющей механике и моторе ВАЗ). Так вот эти безусловно талантливые жители с умным видом рассуждают о сложности выработке объемов электричества и экологичности утилизации. Народ вам самому не смешно? «Там» все уже посчитали - Германия уже больше половины электроэнергии вырабатывает из ВИЭ! Мы уже в прошлом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (molokovoz @ 15.12.2020 - 06:38)

Цитата (Краказямба @ 15.12.2020 - 05:32) гуглим "элетропоезд", удивляемся  Интересно, что дороже асфальта насыпать или рельсы уложить? Экономически выгода где больше?

Железные дороги. Причём электрофицированные (откуда электричество промолчу). Объёмы перевозок значительно больше чем у дальнобойщиков да и зарплату надо платить меньшему количеству народа. Но они принадлежат прааативным компаниям и государству а не так милому сердцу Истинного Либертарианца частным рукам. Ну что бы романтично вжух! и денюжка в кармане.
Электродальнобои зто кмк как подводная лодка с башнями от линкора - строили но быстро отказались ибо несуразно. ДАЖЕ если "пилить проект" на уровне государства за счёт прямых дотирований за счёт штрафов, налогов и акцизов на ДВС как сейчас.

Почему сейчас начали мечтать об "электроовцах" - новые нормы по выбросам сделали физически нереальными производство двигателей на большегрузы. КМК явно м демонстративно попрбуют, потратят денег из бюждета и махнут рукой на эту несуразную затею. Ну или перейдут на большегрузы только для доставки от ж\д склада до магазина, в черте города или в пределах области но не дальше пары сотен км.

Цитата (GoogleWoogle @ 15.12.2020 - 05:30)

А сколько углеводородов придётся сжигать ежедневно, чтобы получить энергию для аккумуляторов этих электрогрузовиков? Раз в 10 больше, чем сейчас сжигают дизтоплива?

главная проблема альтернативной энергетики не в ее стоимости и не в том, что она может быть не менее грязной, чем традиционные источники. Основная трудность в утилизации отходов. Если собрать в кучу все использованные аккумуляторы, то засрем пол-планеты.