Дьявол во плоти. Ferrari F40, или как обогнать Porsche и умереть

Помню как первый раз увидел её

Умиляет!!!! Рычаг переключения как .... (марку подобрать не могу, 6ка жига)
Панель как , нет хуже чем у копейки
торчащие болты бардачка
приборы как их 66
Ну и сам салон с ручником ....
конечно для 80х может и нормально из чего делаю вывод - умели в СССР делать ВАЗ

Это сообщение отредактировал sukhov2000 - 8 апр. 2021 г. в 08:36

Цитата (NNikola @ 8.04.2021 - 08:25)

Одна из самых (если не самая) красивых Феррарек! Тестаросса еще очень нравится...

Категорически поддерживаю!
Один-в-один мысли

Это сообщение отредактировал Чумазоид - 8 апр. 2021 г. в 08:37

Вскоре талантливый механик Ферруччо обнаружил некоторые детали своего автомобиля, которые можно улучшить. Он считал, что машины Ferrari слишком шумные и грубые, чтобы ездить по дорогам.

Дальше больше: автомобиль сломался. Ферруччо и не думал обращаться в сервис, он решил устранить поломку собственноручно. Грамотный механик и опытный пилот, он испытывал чувства, схожие с теми, которые наполняют душу любого мальчишки, открывающего коробку с новым конструктором. Но в процессе ремонта производитель сельхозмашин обнаружил удивившую его деталь: сцепление элитного спорткара было таким же, как у трактора.

В голове Ферруччо моментально возникло множество идей, которые позволили бы в разы улучшить этот узел. Он решил, что хорошим идеям не место на пыльном чердаке, и решил подарить им жизнь.

Ферруччо Ламборгини решил связаться с производителем авто, да не с кем-нибудь, а с самим Энцо Феррари – основателем и главным конструктором бренда. Он лично отправился в компанию, чтобы поделиться своими идеями, которых к тому времени было уже немало, и касались они не только сцепления.

Но Энцо не оценил инициативу. «Что может смыслить в сложных спорткарах производитель тракторов? Занимайтесь своим делом – производите сельхозтехнику для полей!» – ответил он покупателю.

Чувствуя себя обиженным, Ламборгини решил доказать, что он разбирается не только в тракторах. Спортивные машины уже тогда были его любовью (а иначе зачем бы он вообще покупал спорткар?), он великолепно водил, разбирался в технике и был неплохим маркетологом. И он имел средства, что не менее важно.

Ферруччо открыл завод в Сант-Агата-Болоньезе, и уже через четыре месяца после инцидента представил Lamborghini 350 GTV на автосалоне в Турине в 1963 году. К концу 1964 года Lamborghini продала свои первые 13 автомобилей, что весьма немало для марки такого класса.

С тех пор обе компании, подгоняемые друг другом, изо всех сил пытаются добиться успеха в автомобильной промышленности.

Фильм есть хороший в тему :Форд против Феррари.

Цитата (NNikola @ 7.04.2021 - 21:25)

Одна из самых (если не самая) красивых Феррарек! Тестаросса еще очень нравится...

Кому как. Лично для меня самая красивая Ferrari – это 250GT Lusso.

Цитата (Kamelant @ 8.04.2021 - 08:36)

Вскоре талантливый механик Ферруччо обнаружил некоторые детали своего автомобиля, которые можно улучшить. Он считал, что машины Ferrari слишком шумные и грубые, чтобы ездить по дорогам. Дальше больше: автомобиль сломался. Ферруччо и не думал обращаться в сервис, он решил устранить поломку собственноручно. Грамотный механик и опытный пилот, он испытывал чувства, схожие с теми, которые наполняют душу любого мальчишки, открывающего коробку с новым конструктором. Но в процессе ремонта производитель сельхозмашин обнаружил удивившую его деталь: сцепление элитного спорткара было таким же, как у трактора. В голове Ферруччо моментально возникло множество идей, которые позволили бы в разы улучшить этот узел. Он решил, что хорошим идеям не место на пыльном чердаке, и решил подарить им жизнь. Ферруччо Ламборгини решил связаться с производителем авто, да не с кем-нибудь, а с самим Энцо Феррари – основателем и главным конструктором бренда. Он лично отправился в компанию, чтобы поделиться своими идеями, которых к тому времени было уже немало, и касались они не только сцепления. Но Энцо не оценил инициативу. «Что может смыслить в сложных спорткарах производитель тракторов? Занимайтесь своим делом – производите сельхозтехнику для полей!» – ответил он покупателю. Чувствуя себя обиженным, Ламборгини решил доказать, что он разбирается не только в тракторах. Спортивные машины уже тогда были его любовью (а иначе зачем бы он вообще покупал спорткар?), он великолепно водил, разбирался в технике и был неплохим маркетологом. И он имел средства, что не менее важно. Ферруччо открыл завод в Сант-Агата-Болоньезе, и уже через четыре месяца после инцидента представил Lamborghini 350 GTV на автосалоне в Турине в 1963 году. К концу 1964 года Lamborghini продала свои первые 13 автомобилей, что весьма немало для марки такого класса. С тех пор обе компании, подгоняемые друг другом, изо всех сил пытаются добиться успеха в автомобильной промышленности.

фига они там все обидчивые)

Цитата (NNikola @ 8.04.2021 - 07:25)

Одна из самых (если не самая) красивых Феррарек! Тестаросса еще очень нравится...

тестаросса самая самая мню больше нравится чем все их остальные

Цитата (sukhov2000 @ 8.04.2021 - 07:34)

Умиляет!!!! Рычаг переключения как .... (марку подобрать не могу, 6ка жига) Панель как , нет хуже чем у копейки торчащие болты бардачка приборы как их 66 Ну и сам салон с ручником .... конечно для 80х может и нормально из чего делаю вывод - умели в СССР делать ВАЗ

эх товарищ......да пусть хоть деревянный салон- в ЭТОЙ машине дело далеко не в салоне ну раз так то конечно ты молодец, ваз реально круче, правда в те времена это был фиат, того-же концерна что и феррари ну да ладно

Цитата

фига они там все обидчивые)

Да это Энцо Феррари походу был с гонором и выебистый.

Форд тоже к нему приходил с пребложением, итог он их так выбесил что принципиально стали давать дать свою машину чтобы их "умыть"

Цитата (irkavaler @ 8.04.2021 - 08:07)

Не любителья такой фигни. Машинка должна быть быстрая и ...красивая...и удобная. Всё остальное-для звезданутых.

такого не бывает
быстрая и удобная не лезет в законы физики

да и концептуально эта лошадь и порш совсем разные
ф40 это красивый карт
в этом порше имхо слишком много наворотов, слишком мало безумия

Для наших дорог самое то агрегат!

Цитата (4burator @ 8.04.2021 - 07:47)

Для наших дорог самое то агрегат!

такое купят только в Питере или Москве- а там, поверь мне, дороги далеко не хуже чем в Италии. ну по крайней мере там, где тупые мажоры на нем размолотятся в труху

Цитата (Dio575 @ 8.04.2021 - 08:46)

Да это Энцо Феррари походу был с гонором и выебистый.

Итальянец, чо. Дикие люди ©.

Цитата

Форд тоже к нему приходил с пребложением,  итог он их так выбесил что принципиально стали давать дать свою машину чтобы их "умыть"

А тут Коммендаторе сам нарвался. Получил сполна, надругались над ним в ЛеМане знатно )

у меня плакат был Ferrari F40..

Вспомнил Панголину.

Цитата (426hemi @ 8.04.2021 - 08:37)

Кому как. Лично для меня самая красивая Ferrari – это 250GT Lusso.

Уж явно интереснее унылой Тестароссы ))
По мне, так ещё Дайтона очень хороша. Последняя, наверное, из Феррари, заслуживающая внимания с точки зрения экстерьера.

... и неоткрывающийся бардачок на болтах, чтоб не утяжелили накидав в него всякого

Цитата (BattlePorQ @ 7.04.2021 - 21:55)

Цитата (426hemi @ 8.04.2021 - 08:37) Кому как. Лично для меня самая красивая Ferrari – это 250GT Lusso. Уж явно интереснее унылой Тестароссы )) По мне, так ещё Дайтона очень хороша. Последняя, наверное, из Феррари, заслуживающая внимания с точки зрения экстерьера.

Мои вкусовые предпочтения простираются дальше. Чем, например, 308 GTS не красавица?

Это сообщение отредактировал 426hemi - 8 апр. 2021 г. в 09:09

Цитата (Azz411 @ 8.04.2021 - 08:03)

На эту Феррари я смотрел на вкладышах и восхищался! Мечта, а не машина! А Порше... он всегда Порше, один дизайн на все времена и, на мой взгляд, не самый завораживающий

Правильно потому что есть вечные вещи !

Цитата (BattlePorQ @ 7.04.2021 - 21:51)

А тут Коммендаторе сам нарвался. Получил сполна, надругались над ним в ЛеМане знатно )

Надавно Форд освежил свои достижения полувековой давности)

Цитата

Дьявол во плоти. Ferrari F40, или как обогнать Porsche и умереть

Слабаки! Вот настоящий дьявол!

Цитата (Pashtettula @ 8.04.2021 - 08:24)

Цитата (пахуист @ 8.04.2021 - 08:05) картошку некуда ложить..ну её... Как это не куда ? А багажник под капотом ? Как раз кг 10 войдёт !

Кто минус то влепил ? Есть там малюсенький багажник спереди под капотом. Сумку положить , ну и на сколько помню домкрат и простенький инструмент уже с завода в нем лежали.

Цитата (TinKalatin @ 8.04.2021 - 11:08)

Хотелось бы также и у нас чтобы было. Автоваз разозлился на Мерседес и разработал и выпустил новый автомобиль ещё лучше, удобнее, комфортнее, роскошнее. Мечты.... Мечты...

Этого не будет, поскольку сие - заведомо убыточный проект. Почему? А кто будет покупать? Будем честными - хороший автомобиль не может стоить дешево и в разы дешевле аналогов. Лада, комфортнее, роскошнее и лучше Мерседеса будет и стоить, как Мерседес. Знаете, какая реакция будет у потребителя? "Фу, говно по цене нормальной машины! Да сжечь надо!", причем авто не обязательно быть говном, а этот самый условный потребитель, будет так рассуждать, даже ни разу ни сев в сей автомобиль. Никто не будет покупать Ладу за 4 (к примеру) миллиона, какой бы она на самом деле шикарной не была, просто потому что Лада, по умолчанию - помойка, все отечественное, априори - говно. Лада Веста - один из самых продаваемых автомобилей в России (больше продается только Лада Гранта, но она и дешевле намного). Но почитайте тот же ЯП - для всех Веста - ведро с болтами, причем эти "все", в 99% случаев, с ней не сталкивались. Я тоже раньше такого мнения был, пока полгода назад не был вынужден пересесть со свежего "немца" на чудо нашего автопрома... Проездив полгода, могу сказать, что единственный недостаток Весты - слабый двигатель. Во всем остальном, она нисколько не хуже (а в нюансах, типа водительского сиденья и рулежки) - лучше Соляриса и Рио - прямых одноклассников, на которых мне тоже довелось поездить за последнее время. Но кто ж мне поверит? Ведь наш человек не может даже позволить себе представить, что ВАЗ может выпускать достойное авто ))

А Вы говорите - "выпустил автомобиль лучше Мерседеса".

Цитата (Azz411 @ 08.04.2021 - 08:03)

На эту Феррари я смотрел на вкладышах и восхищался! Мечта, а не машина! А Порше... он всегда Порше, один дизайн на все времена и, на мой взгляд, не самый завораживающий

У Феррари только дизайн.
Некомфортабельная и неимоверно ломкая машина.
Были несколько у одного приятеля (итальянец).
Но с возрастом понты закончились.
С его слов: ну его нахуй, проехал 20 км и панель приборов горит как новогодняя блядь ёлка. Сервис 2 - 3 к€. Это в Бельгии.
Я катался на 911 4s, по мне так авто высший класс. Во всех смыслах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ