Восстановление АСУ-57 - советская лёгкая противотанковая авиадесантная самоходная артиллерийская установка


Страницы: (7) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Алексей99 автор 19 апр. 2021 г. в 20:22

Почетный участник броуновского движения • На сайте 9 лет

Сообщений: 925

Еще одна оригинальная вещь - родной кривой стартер

Восстановление АСУ-57 - советская лёгкая противотанковая авиадесантная самоходная артиллерийская установка

Что бы не получить проблем по 222 - самец только ммг

Пришла очередь демонтажа неродного мотора. Два дня все разбирается и сортируется.

Оригинальная коробка и набор колоколов на выбор. Не было уверенности что подойдет хоть один из них, но смекалка и болгарка творят добро.

Демонтирован нештатный двс, только оригинал должен быть!

Макетирование с оригинальным мотором для понимания точек крепления на кузов

Интересное техническое решение, двойной первичный вал для привода вентилятора. Штука удобная, но пока все это совместишь, жизнь становится невыносима чуть более чем

Очень увлекательно - совместить это с первичным двойным валом

Решили облегчить чуть жизнь и поставили "современную" лепестковую корзину. Два дня мата и она готова.

Собранный блок мотора и коробки готов к установке в кузов самоходки

почти попали пальцем в небо, но все в миллиметрах

Первая победа - оригинальный мотор на месте и вся трансмиссия в сборе на оригинальных компонентах.

Раз появилось понимание что все встает на свое место -снимаем и капиталку мотору!

Отдал в одну профильную контору на восстановление мотора.

Пока мотор в работе - перевез ммг пушки.

Время заняться отсутствующим верхом. С чертежами оригинального приступаем

Это часть крышки над аккумуляторным отсеком.

Оба борта горизонтальных готовы, переходим к вертикальным надставкам, они установлены на толстых петлях и имеют возможность раскрываться.

Мотор готов, головку блока "модернизировали" для работы на 92 бензине.

Передняя часть восстановлена в изначальный вид

Боковые надставки на месте

Все комментарии:

Revanus 19 апр. 2021 г. в 21:03

Шутник • На сайте 13 лет

Цитата (Алексей99 @ 19.04.2021 - 21:00)

Мотор готов, головку блока "модернизировали" для работы на 92 бензине.

Расскажи пожалуйста, как доработали головку? Лет пять никак не могу блок собрать, даже 80го закупил прозапас, но хочу всё-же подготовить к 92. Разве что это не только съём по плоскости 2мм...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

АндрейВ8 19 апр. 2021 г. в 21:04

Весельчак • На сайте 11 лет

Пост интересный, пока. Плюсанул. Но походу ТС выкладывает фото с описанием по ходу реставрации)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

s500512007 комментарий скрыт

-21

Maksimoff 19 апр. 2021 г. в 21:04

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (наниматель @ 19.04.2021 - 21:55)

ОРИГИНАЛЬНЫЕ ИНФРАКРАСНЫЕ ФАРЫ???? Серьезно???

Из ВИКИ

Наблюдение за местностью всеми членами экипажа в открытой САУ могло осуществляться без каких-либо специальных средств. Для обзора из-под брони в бою, механик-водитель и командир располагали каждый прибором Б-1, представлявшим собой быстросменный многослойный стеклоблок, установленный в лобовом бронелисте корпуса, и застеклённым смотровым лючком в бортовом щитке, закрываемой броневой заслонкой. АСУ-57 последних серий оснащались также активным прибором ночного видения механика-водителя ТВН-2, устанавливавшимся в специальном креплении над прибором Б-1. Бинокулярный перископический электронно-оптический прибор однократного увеличения ТВН-2 работал за счёт подсветки местности двумя фарами ФГ-103А с инфракрасным светофильтром и обеспечивал дальность видения в 50—60 метров при поле зрения в 30°.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 49566
0 Пользователей: