"Черностой": культовый праворульный седан

Тойота Марк 2.а как по английски звучит название.больше циферка интересует

Не Марк, а марковник!
У меня был твин Кам твин турбо. Красный велюр. Весь наблатыканный электроникой. Даже зеркало заднего вида само перекидывались от света сзади идущего авто.
Магнитола была с эквалайзером! Япошка видимо меломан был.
Но самое сильное впечатление у меня оставил марковник 1982 года, рогатый.
Это сука любовь на всю жизнь!
Я бы и сейчас такой купил с большим удовольствием!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще функция ,дворники на боковых стеклах,это только у него видел


Это сообщение отредактировал короллыч - 25 июн 2021 в 08:49

Цитата

С какой вдруг радости Марковка стал "представительским классом"? Ржу в голос...

С той же, с которой владельцы Камри упорно считают, что ездят на бизнес-классе
Размещено через приложение ЯПлакалъ

1g это действительно миллионник был,несмотря на российское говеное масло и бензин из под осла в 90тых годах другого не заливали.


Это сообщение отредактировал короллыч - 25 июн 2021 в 08:48

А салон,это же диван премьер министра какого нибудь.


Это сообщение отредактировал короллыч - 25 июн 2021 в 08:51

У меня родственник в 90-е привез из Японии Тойоту Кресту 88 года,была возможность привезти более свежую модель,но предпочел Кресту.Как он говорил там движок был с керамикой,до сих пор бывшая жена катается и довольна
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (VickysDaddy @ 25.06.2021 - 07:54)

Нет, не знаем. расскажи, пожалуйста.

Особенно интригующе про гандоны....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Патриккей @ 25.06.2021 - 08:43)

У меня родственник в 90-е привез из Японии Тойоту Кресту 88 года,была возможность привезти более свежую модель,но предпочел Кресту.Как он говорил там движок был с керамикой,до сих пор бывшая жена катается и довольна

Я не знаю-что там за керамика была в 90-х годах на японцах, но древние мерседесовские и бмвшные двигатели тоже прекрасно катаются по полмиллиона. Современные двигатели Тойоты в массе своей не проездят и третьей части такого пробега
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (TopGanKote @ 25.06.2021 - 06:10)

Был у меня черностой , 88 года , последний в этом кузове . Туманки косые были у него . И с серыми стойками были 88 года .классная тачка... Мне 21 и все телочки мои ... МММ , времена ... 1g ,красного велюра , ионизатор , климат ... За 350 долларов купил . Потом его через год разукрасил из баллончиков и продал за 300 ))) Кстати , по качеству материалов ,дизайну и насыщенности всякими плюшками , вся немецкая тройка тех лет выглядела очень скромненько в сравнении с марком и крауном , а были ещё Цедрики и Глории.. ууу . Щас пуканы подгорят , но против правды не попрешь

Глория была у товарища, две двери, две турбины, метелила пиздец, другу уже под сорок а растатся с ней так и не мог.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (TopGanKote @ 25.06.2021 - 09:10)

Кстати , по качеству материалов ,дизайну и насыщенности всякими плюшками , вся немецкая тройка тех лет выглядела очень скромненько в сравнении с марком и крауном

По поводу дизайна - очень спорно... По мне, так большая тройка куда интереснее выглядела, чем японские "кирпичи"... Только W123 и W126 с E24 чего стоят...
ИМХО, японская школа автодизайна всегда недотягивала до европейской и американской (а теперь даже до корейской). Вот сейчас пуканы тоже подгорят

Касаемо материалов - да, материалы в то время и в 90-е были хорошие на ЯПах, вопрос - куда это все делось и зачем так деградировало? В той же Камри, что "кожа", что "пластик" - редкостное Г. теперь.

По электронике - согласен, плюшек на немцах 80-х было меньше. Хотя, например, у Кэдди электроприводы всего (включая сиденья) были еще задолго до того, как япы начали электростеклоподъемники ставить..

Был такой 85 год, реально неубиваемый авто, брал за 350 баксов в 2001) Вижу салон аж ностальгия пробивает) До него был 60-й кузов, потом 81, три 90-ка. Девянистики конечно ванлав любимый кузов.

Чуваки привезли под полную пошлину раритетом)

Это сообщение отредактировал Wwwostok - 25 июн 2021 в 09:07

GeorgeSKP
Именно))) Ржу с таких товарисчей))) Сам катаю на Фьюжине-американце (который мондео-5 в России), он больше камри по всем размерам, но я его в жизни бы представительским не посчитал. Просто большой красивый седан...

Цитата (Кырдыподжег @ 25.06.2021 - 09:02)

По поводу дизайна - очень спорно... По мне, так большая тройка куда интереснее выглядела, чем японские "кирпичи"... Только W123 и W126 с E24 чего стоят... ИМХО, японская школа автодизайна всегда недотягивала до европейской и американской (а теперь даже до корейской). Вот сейчас пуканы тоже подгорят Касаемо материалов - да, материалы в то время и в 90-е были хорошие на ЯПах, вопрос - куда это все делось и зачем так деградировало? В той же Камри, что "кожа", что "пластик" - редкостное Г. теперь. По электронике - согласен, плюшек на немцах 80-х было меньше. Хотя, например, у Кэдди электроприводы всего (включая сиденья) были еще задолго до того, как япы начали электростеклоподъемники ставить..

Японская школа дизайна ВСЕГДА ориентировалась на «немцев». Лексус первых выпусков тупо был скопирован с W140.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

тоже "обдрачивался" при виде черностоев. и когда накопил $600 на него, мне приятель с работы предложил посмотреть 121-х Крауняг на 3л. когда увидел его, понесся искать еще $150 до тех 750 что за него просили. и когда его приобрел, понял что все марковники полная ерунда в сравнении с Краунами. так я стал крауноводом вплоть до 150-го кузова. но самым ярким запомнился 131-й, твинкам на чарджере. даже спустя многие годы взяв самурая, я нисколько не переубедился в "марко-краунских перетерках" - только Краун.

п.с. #дальневостыйпрулеводдетектед

Цитата (FenXXX @ 25.06.2021 - 09:07)

GeorgeSKP Именно))) Ржу с таких товарисчей))) Сам катаю на Фьюжине-американце (который мондео-5 в России), он больше камри по всем размерам, но я его в жизни бы представительским не посчитал. Просто большой красивый седан...

У нас и Макдоналдс некоторые рестораном считают)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GeorgeSKP @ 25.06.2021 - 12:08)

Цитата (Кырдыподжег @ 25.06.2021 - 09:02) По поводу дизайна - очень спорно... По мне, так большая тройка куда интереснее выглядела, чем японские "кирпичи"... Только W123 и W126 с E24 чего стоят... ИМХО, японская школа автодизайна всегда недотягивала до европейской и американской (а теперь даже до корейской). Вот сейчас пуканы тоже подгорят  Касаемо материалов - да, материалы в то время и в 90-е были хорошие на ЯПах, вопрос - куда это все делось и зачем так деградировало? В той же Камри, что "кожа", что "пластик" - редкостное Г. теперь. По электронике - согласен, плюшек на немцах 80-х было меньше. Хотя, например, у Кэдди электроприводы всего (включая сиденья) были еще задолго до того, как япы начали электростеклоподъемники ставить.. Японская школа дизайна ВСЕГДА ориентировалась на «немцев». Лексус первых выпусков тупо был скопирован с W140.

Но адепты утверждают, что похожие друг на друга кирпичи (я вот квадратные Ниссан от Тойоты или Мазды с трудом отличу) выигрывают по дизайну у большой тройки...

Кстати, на фото - LS второго поколения. Говорят, что при рисовании первого поколения, вдохновлялись W126, но я общего не особо много вижу...

Лично я из прулей тащусь от Чайника, Стейжи и Ская 34. Вот Скай для меня даже сейчас просто легенда. Такое зло во плоти...

Цитата (TopGanKote @ 25.06.2021 - 06:10)

Был у меня черностой , 88 года , последний в этом кузове . Туманки косые были у него . И с серыми стойками были 88 года .классная тачка... Мне 21 и все телочки мои ... МММ , времена ... 1g ,красного велюра , ионизатор , климат ... За 350 долларов купил . Потом его через год разукрасил из баллончиков и продал за 300 ))) Кстати , по качеству материалов ,дизайну и насыщенности всякими плюшками , вся немецкая тройка тех лет выглядела очень скромненько в сравнении с марком и крауном , а были ещё Цедрики и Глории.. ууу . Щас пуканы подгорят , но против правды не попрешь

Помню объявления той поры:

продаётся Toyota Mark II - класс "Волга".
продаётся Toyota Corolla - класс "Жигули".

Это потом только стало ясно, что даже Corolla II это класс "Волга", по оснащению и прочим делам.

Был такой в цвете снежная королева. Перламутровый красавец.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (короллыч @ 25.06.2021 - 11:38)

А салон,это же диван премьер министра какого нибудь.

Чет премьер-министр-то безногий, что ли?

Цитата (FenXXX @ 25.06.2021 - 12:07)

GeorgeSKP Именно))) Ржу с таких товарисчей))) Сам катаю на Фьюжине-американце (который мондео-5 в России), он больше камри по всем размерам, но я его в жизни бы представительским не посчитал. Просто большой красивый седан...

Ну, еще недавно Волга считалась представительской.

Кто слаще редьки ничего не ел, тому и Марк2 - членовоз

Был у меня чайник, только тёплые воспоминания об этом авто.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Кырдыподжег @ 25.06.2021 - 09:12)

Но адепты утверждают, что похожие друг на друга кирпичи (я вот квадратные Ниссан от Тойоты или Мазды с трудом отличу) выигрывают по дизайну у большой тройки... Кстати, на фото - LS второго поколения. Говорят, что при рисовании первого поколения, вдохновлялись W126, но я общего не особо много вижу...

Каждый кулик своё болото хвалит, но при ближайшем рассмотрении выясняется, что у человека банально нет денег на покупку и содержание приличного немецкого автомобиля.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (FenXXX @ 25.06.2021 - 09:14)

Лично я из прулей тащусь от Чайника, Стейжи и Ская 34. Вот Скай для меня даже сейчас просто легенда. Такое зло во плоти...

Вот легенда, а не это неприспособленное к ежедневному использованию хуйпймичто


Размещено через приложение ЯПлакалъ