1950 Land Rover Series I. Автопятница №9

Очень прикольный автомобиль. Легенда.

Мой пиздюк, только подросший -


Это сообщение отредактировал Rockbuttom - 15 окт 2021 в 16:18

Цитата (BattlePorQ @ 15.10.2021 - 16:01)

26. Здесь, кстати, судя по рычагам уже подключаемый жёстко передок. Про муфту тогда в комментариях дальше добавлю

Вот автомобиль, выпущенный в 1949 году. Видно не очень, но если присмотреться - на полу рядом с рычагом раздатки есть колечко с цепочкой. Если за него потянуть и держать - обгонная муфта в приводе передних колёс блокируется.

Цитата (BattlePorQ @ 15.10.2021 - 15:07)

30. А здесь виден передний вал отбора мощности для навесного оборудования. Всё-таки создавался он, в первую очередь, для сельскохозяйственных нужд.

Это для кривого стартера.

Зонтик-то уже был в стандартной комплектации?
Это сообщение отредактировал MUTEN - 15 окт 2021 в 16:25

Цитата (Kalizey @ 15.10.2021 - 16:25)

Это для кривого стартера.

Это я лоханулся, виноват.
Здесь переднего PTO не было, только задний.

Ну, за Лэндровер зелёнка! У самого Пегасик лет 10 уже. Сейчас как вторая машина, для души.

Цитата (Rockbuttom @ 15.10.2021 - 16:17)

Очень прикольный автомобиль. Легенда. Мой пиздюк, только подросший -

В конце 99х служил во Владике в комендатуре обеспечения Тихоокеанского штаба ФПС (там короче все водители нашенских генералов обитали,ну и автопарк соответственно). Ну и было среди всей японческой "кукурузной" братии пара Дефендеров и один Дискавери.
Один Дефендор под генералом был, а второй наш типа (мы обслуживанием тех средств охраны границ занимались), ток он почти 8 месяцев колом стоял, там в коробке на валу каком то ,зубы у шестерни полетели. Ждали когда з Англии нам запчасти пришлют )
Ну ниче,под конец службы таки собрали его ,прикольный такой люминиевый трахтор на самом деле...

Что раньше, что сейчас дизайн уёбищ..й.у нагликов все машины на их танки с первой мировой похожи.такое впечатление что их один человек рисовал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BattlePorQ @ 15.10.2021 - 08:07)

30. А здесь виден передний вал отбора мощности для навесного оборудования. Всё-таки создавался он, в первую очередь, для сельскохозяйственных нужд.

Вот для чего надо делать передний РТО :))

Интересно, какой марки оригинальные колёса? Видимо по их мотивам сделали современную турецкую Lassa OK-144, которая очень хорошо гребёт по грязи.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gle33 @ 15.10.2021 - 17:30)

Что раньше, что сейчас дизайн уёбищ..й.у нагликов все машины на их танки с первой мировой похожи.такое впечатление что их один человек рисовал.

Ну как бы британцы - одни из немногих, кто умеет в дизайн в технике. Наряду с немцами и американцами.

Цитата (Sancheg97898 @ 15.10.2021 - 18:16)

Интересно, какой марки оригинальные колёса? Видимо по их мотивам сделали современную турецкую Lassa OK-144, которая очень хорошо гребёт по грязи.

На этом экземпляре современные Deestone, в оригинале, насколько помню, Dunlop.

Экземпляр из опытной партии 1948 года.

Ещё раритетная вещь - универсал от Tickford.

Пикап со 107-дюймовой базой. Такие выпускались в 1954-56 годах.

Forest Rover.

Слоновоз ))

В Турции катали на Дефендере... Прикольный уазик...