Многоликий Янус, или удивительная история советской полуторки

Видел как-то Максус на стоянке у дилера, но почему-то он восторга и желания купить не вызвал. В ту пору по дорогам страны уже несколько лет колесили 100500тыщь миллионов разнообразных Газелеобразных, включая ещё столько же барбухаек на этой базе родом с ремзаводов. Но даже на их фоне, с зачастую собранными по обходной технологии кузовами и фургонами, Максус выглядел уныло и сиротски, а если к этому прибавить ещё вопросы с обслуживанием и запчастями... Короче - купил убитого Соболя от забора, вложил в него 1/3 стоимости покупки, за месяц поставил на ход и через год он привёз мне нового Соболя. А та машина до сих пор бегает у меня по району в живом виде.

Один раз в жизни видел. Раздобыл талоны крутой заправки, в МТЗ-80 залили евро солярку. Тракторист говорит думал что с двигателем чтото случилось. Начал тише работать, ровно, и очень хорошо тянуть. Тока эта солярка стоила в раза два дороже обычной.

Как я и думал, пост не зашёл, потому что не про ковид. Пытался разбавить это ковидное болото, не вышло. Админы, можете считать это флудом, но факт остаётся фактом, здесь нужны темы про ковид и политоту, плюс юбикс всех забивает своим копирастическим бредом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (cosmopolit @ 24.11.2021 - 12:36)

ТНВД современные технологии? То есть на дизелях образца 1950-х годов стояли супер-пупер современные ТНВД? Интересно, а как солярка в форсунки нагнеталась? Насос-форсунками? КМК, это более современное решение Кстати, ЕМНИП на В-2 уже стоял ТНВД

Яаз-204 гугли. Дизель 40-х годов с насос-форсунками. Насос низкого давления подаёт топливо в магистраль, насос-форсунка от распредвала механически увеличивает давление и она же вспрыскивает его в цилиндр.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Comanchi @ 24.11.2021 - 17:42)

Как я и думал, пост не зашёл, потому что не про ковид. Пытался разбавить это ковидное болото, не вышло. Админы, можете считать это флудом, но факт остаётся фактом, здесь нужны темы про ковид и политоту, плюс юбикс всех забивает своим копирастическим бредом.

Очередной интересный пост сгинул в инкубаторе

Цитата (Firretarter @ 25.11.2021 - 01:15)

Очередной интересный пост сгинул в инкубаторе

Спасибо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Comanchi @ 24.11.2021 - 12:08)

Министр с радостью согласился и 8 февраля 1989 года подписал распоряжение о передаче всего проекта в Брянск. Первый фургон с обновленной внешностью был собран англичанами в декабре 1990-го и носил местную маркировку IAD Multi-2500, которую в Брянске заменили на БАЗ-3778. *БАЗ-3778, 1990 год. Рекламная фотка самой IAD. Обратите внимание на горловину бензобака.*

А позже появился такой вот документ по заводу (взято тут http://www.gruzovikpress.ru/article/1092-p...relyudiya-ch-2/ )

Цитата (Comanchi @ 24.11.2021 - 17:42)

Как я и думал, пост не зашёл, потому что не про ковид. Пытался разбавить это ковидное болото, не вышло. Админы, можете считать это флудом, но факт остаётся фактом, здесь нужны темы про ковид и политоту, плюс юбикс всех забивает своим копирастическим бредом.

Напротив, ТС, статья мне лично зашла, ибо история отечественного автопрома.

Вот ещё одно фото из упомянутого мной выше источника

Цитата (Comanchi @ 24.11.2021 - 12:03)

А вы обратили внимание, что в списке заводов нет будущих Газелестроителей? А их и не пригласили. Зато был ИЖ и АЗЛК, чья роль в дальнейшем свелась к нулю. В чём причина такой дискредитации — неизвестно (надеюсь, когда-нибудь мы прочтем об этом в мемуарах, хаха), но в итоге после постройки первой серии ГАЗовцев всё же решили пригласить. Наверное, чисто посмеяться, но в итоге посмеялись они.

Легко. Ижы и азлк были сильно сосредоточены на своих легковушках. И энтузиазма особо не имели к фургонам
Как раз рождался 2141азлкшка
Это сообщение отредактировал jeneo - 25 ноя 2021 в 06:48

хвалёная советская промышленность не осилила, в общем-то, простейшую задачу - разобрать несколько иномарок и запилить микроавтобус на этой основе. Вместо этого - какие-то нелепые метания, проще и ДЕШЕВЛЕ было купить лицензию и линию по производству хотя бы и ДАФа. Машина так себе, конечно, ну так и фиат - прародитель копейки тоже не особо.


Это сообщение отредактировал Pit1973 - 25 ноя 2021 в 08:35

Цитата (perakula @ 24.11.2021 - 16:14)

но мир завоевать удалось лишь

Так оно, конечно, но в России обогнать ГАЗель у него все равно нет и не будет.

Цитата (Comanchi @ 24.11.2021 - 17:42)

Как я и думал, пост не зашёл, потому что не про ковид. Пытался разбавить это ковидное болото, не вышло. Админы, можете считать это флудом, но факт остаётся фактом, здесь нужны темы про ковид и политоту, плюс юбикс всех забивает своим копирастическим бредом.

Да не ,мне зашло, почитал с интересом. Просто тема такая , специфическая
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Pit1973 @ 25.11.2021 - 08:33)

хвалёная советская промышленность не осилила, в общем-то, простейшую задачу - разобрать несколько иномарок и запилить микроавтобус на этой основе. Вместо этого - какие-то нелепые метания, проще и ДЕШЕВЛЕ было купить лицензию и линию по производству хотя бы и ДАФа. Машина так себе, конечно, ну так и фиат - прародитель копейки тоже не особо.

Не особый фиат вообще-то машина года в 1967 году в Европе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AlHighlander @ 24.11.2021 - 17:23)

Цитата Какие-то невнятные фургоны со сложной родословной американцам были совершенно неинтересны, и они выкинули IAD на мороз, вышли из СП с LDV Limited и обанкротили заводы в Польше. LDV оставили себе все разработки по Maxus, выкупили оборудование с польского завода и перевезли его к себе в Бирмингем Всё это можно в равной степени отнести ко всем промышленным производствам на территории стран бывшего Варшавского договора: главная задача Запада при этом была "уничтожить местные производства и обеспечить новые рынки сбыта для своей продукции". Пост отличный, фургончик симпатичный и перспективный был.

А кто покупал и уничтожал?
Американские воротилы скинулись штоле?
Или прям секретная государственная программа была по выкупу?

Или всё же причина в том, что СССР в своё время понастроил заводов, чтобы была работы ради работы, но конкурентоспособную продукцию возможности производить не было?

Шкода, почему-то, пережила спокойно

Цитата (Comanchi @ 24.11.2021 - 13:00)

Что, не узнали? Ну может быть вот этот вам знаком? *LDV Maxus, 2007 г.*

На Буншу нашего похож ©

Цитата (Pit1973 @ 25.11.2021 - 08:33)

Вместо этого - какие-то нелепые метания, проще и ДЕШЕВЛЕ было купить лицензию и линию по производству хотя бы и ДАФа. Машина так себе, конечно, ну так и фиат - прародитель копейки тоже не особо.

Тоже, кстати, машинку жизнь потрепала. При рождении она называлась Leyland Van, в семидесятых ещё...

В 80х, наработок было, туча. До сих пор, используют. Заводов и КБ, нет, а конструкции, вот они
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (combatunit @ 25.11.2021 - 10:23)

Цитата (AlHighlander @ 24.11.2021 - 17:23) Цитата Какие-то невнятные фургоны со сложной родословной американцам были совершенно неинтересны, и они выкинули IAD на мороз, вышли из СП с LDV Limited и обанкротили заводы в Польше. LDV оставили себе все разработки по Maxus, выкупили оборудование с польского завода и перевезли его к себе в Бирмингем Всё это можно в равной степени отнести ко всем промышленным производствам на территории стран бывшего Варшавского договора: главная задача Запада при этом была "уничтожить местные производства и обеспечить новые рынки сбыта для своей продукции". Пост отличный, фургончик симпатичный и перспективный был. А кто покупал и уничтожал? Американские воротилы скинулись штоле? Или прям секретная государственная программа была по выкупу? Или всё же причина в том, что СССР в своё время понастроил заводов, чтобы была работы ради работы, но конкурентоспособную продукцию возможности производить не было? Шкода, почему-то, пережила спокойно

И Дачия тоже

Цитата (combatunit @ 25.11.2021 - 10:23)

Шкода, почему-то, пережила спокойно

Ну, не почему-то, а потому, что была с потрохами продана чешским правительством Фольксвагену )

Цитата

в 2011 году начинает выпуск слегка обновленного фургона под названием Maxus-Datong V80

А кто скажет, сегодня такой фургон можно купить в России? Газель слишком огромная, Соболь - какой-то "старомодный"...