"Урал", который хотели покупать прямо с выставочного стенда: почему машину сняли с производства после 5 собранных экземпляров

Страницы: 1 2  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Dodge214 6 мая 2026 в 20:28
Black Metal  •  На сайте 16 лет
Сообщений: 3 360
88
У миасского завода и раньше был "сельхозник", трёхосный "Урал"-5557. Но это, по сути, переделанный Урал-4320 с широкопрофильной резиной. Весил он столько же, сколько обычный трёхмостовый грузовик, жрал 40 с лишним л на сотню и давил поле так, что после его проезда можно было не сеять. Фермеры покупали его от безвыходности, а не от восторга.

"Урал", который хотели покупать прямо с выставочного стенда: почему машину сняли с производства после 5 собранных экземпляров
Yap 06.05.2026 - 22:05
Продам слона  •  На сайте 21 год
Настоящего сельскохозяйственного грузовика в России не выпускали с тех пор, как в Кутаиси закончился КАЗ-4540. Ту машину спроектировали в НАМИ ещё в конце 70-х, полный привод, самосвальный кузов, дизель, способность ползти за комбайном. Идея была верная, но производство остановилось в 2001 году, когда завод собирал по 15-20 машин в год. Ниша опустела.

"Урал", который хотели покупать прямо с выставочного стенда: почему машину сняли с производства после 5 собранных экземпляров
И вот в конце 2000-х НАМИ берётся за ту же задачу, но уже на агрегатах "Урала". Первый образец показали в 2010-м на выставке "Агротек" под индексом 432091. Машина была почти макетом, но ездила.

"Урал", который хотели покупать прямо с выставочного стенда: почему машину сняли с производства после 5 собранных экземпляров
..

"Урал", который хотели покупать прямо с выставочного стенда: почему машину сняли с производства после 5 собранных экземпляров
Через год привезли уже три грузовика с разными кузовами на одном шасси и новым индексом 432065. В конце 2012-го первый экземпляр собрали на заводском конвейере.
Зачем вообще нужна такая техника? Вот цифра, на транспортные работы в сельском хозяйстве уходит 30-40% всех трудозатрат. Урожай надо вывезти с поля быстро, пока не раскисло.
Трактор с прицепом ползёт медленно, обычный грузовик вязнет. А эта машина умела и то, и другое. Минимальная скорость 3-4 км/ч, чтобы ехать рядом с комбайном. Максимальная, 80 км/ч, чтобы добраться до склада по шоссе.

"Урал", который хотели покупать прямо с выставочного стенда: почему машину сняли с производства после 5 собранных экземпляров
Движок, 4-цилиндровый турбодизель ЯМЗ-534 объёмом 4,43 л и мощностью 190 л.с. Мотор был совсем свежий, его разработали при участии австрийской инжиниринговой фирмы AVL List, и 432065 стал одной из первых машин, на которую его поставили. Коробка передач, 6-ступенчатая ZF, сцепление Sachs. Расход 19 л на сотню, вдвое меньше, чем у трёхосного "Урала"-5557.
Главная штука в конструкции, двигатель стоит не под капотом, а за кабиной, в колёсной базе. Кабина вынесена вперёд, за переднюю ось. Благодаря этому нагрузка распределяется по осям 50 на 50, и пустой, и гружёный.
Для поля это критично, машина не зарывается передком и не буксует задом. Плюс мотор открыт с трёх сторон, подошёл и обслуживай. Не надо откидывать кабину, как на бескапотнике.
На испытаниях 432065 себя показал на отлично. По паспорту грузоподъёмность 5 т по грунту и 6 по асфальту. Но на тестах возили по 8-10 т по грязи, и машина тянула.
Давление на почву 0,145 МПа, как у колёсного трактора. Гружёная шла по раскисшей грунтовке в горку без понижайки и без блокировок. Развесовка 50 на 50 делала своё дело.

"Урал", который хотели покупать прямо с выставочного стенда: почему машину сняли с производства после 5 собранных экземпляров
Кабину взяли от ГАЗ-3307. Выглядело это, прямо скажем, странно. Многие говорили, что кабина тут как пятое колесо, мол, что нашли, то и прикрутили. Но кабина от бескапотного "Урала" стоила 300 тыс. руб., а от ГАЗ-3307 около 70 тыс. Машина для фермера должна быть доступной, а не красивой.
Внутри всё переделали, новая панель приборов, рычаг КПП в виде джойстика на панели вместо напольного, кнопки управления раздаткой и блокировками. Обзор из кабины был отличный, она ведь торчала впереди всей машины. Минус, руль остался газоновский, тонкий и маленький. Для грузовика массой 12 т, маловато.
Ещё одна проблема, кабина узкая. Одному или вдвоём, нормально. Третьему пассажиру тесно. И спать в ней негде, а в поле это бывает нужно, ждать загрузку иногда приходится часами. Были разговоры о том, чтобы поставить кабину от "ГАЗели-Next", но до этого не дошло.

"Урал", который хотели покупать прямо с выставочного стенда: почему машину сняли с производства после 5 собранных экземпляров
Самое интересное, сменные кузова. Систему разработали специалисты Московского агроинженерного университета. Шасси 432065, это платформа-конструктор. Один человек за 40 минут менял надстройку.
Вставляешь домкраты в гнёзда на кузове, крутишь ручки, поднимаешь надстройку, выезжаешь из-под неё и подъезжаешь под другую. Кузов при опускании сам садился на место, конусные улавливатели на раме направляли его.

"Урал", который хотели покупать прямо с выставочного стенда: почему машину сняли с производства после 5 собранных экземпляров
Самосвал с трёхсторонней разгрузкой и объёмом кузова 14 куб. м, цистерна для молока, разбрасыватель удобрений, опрыскиватель, ремонтная мастерская, загрузчик зерна. Всё на одном шасси. Вместо пяти единиц техники, одна.
На шасси было два отбора мощности, от коробки передач и от раздатки, так что надстройки с гидравлическими и карданными приводами работали без проблем.
Когда эти машины показали на выставке "Золотая осень" на ВВЦ, фермеры сразу считывали смысл. Им не надо было объяснять, зачем одному хозяйству грузовик-конструктор. Подходили и хотели купить прямо на месте. Приходилось объяснять, что в продаже пока только шасси, а производство надстроек ещё надо наладить.
А дальше, проект просто закрыли. Новое руководство завода решило не рисковать и сосредоточиться на серийной технике. Машина была готова, спрос был, цена была адекватной, 1 750 000 руб. за полноприводный грузовик с немецкой коробкой и дизелем "Евро-4".
Стоимость владения была на 20% ниже, чем у техники, которая уже работала на полях. Но решение приняли, и 5 собранных машин остались единственными.

Проект зарубили не по техническим причинам. Машина успешно прошла все испытания, но 432065 не вписался в привычный образ "Урала". Капот, три оси, грязь и тяжёлая работа, вот что ждали от этой марки. А тут двухосник с газоновской мордой и кузовом для картошки.
Между тем, европейские аналоги вроде Unimog решают ту же задачу, только стоят в разы дороже. 432065 мог бы закрыть эту нишу за вменяемые деньги, рама и мосты от серийного 4320, движок ЯМЗ, коробка ZF.
..........................................конец...............................................

"Урал", который хотели покупать прямо с выставочного стенда: почему машину сняли с производства после 5 собранных экземпляров
Все комментарии:
3JL0E60T 6 мая 2026 в 20:39
Ярила  •  На сайте 18 лет
24
Заебательский агрегат. Если бы я жил в сельской местности и имел бы права категории С, с удовольствием приобрёл бы. Жёлтого или оранжевого цвета, чтоб найти смогли, когда я в болоте завязну

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Dodge214 автор 6 мая 2026 в 20:40
Black Metal  •  На сайте 16 лет
10
Цитата (ЯПоша @ 6 мая 2026 в 20:38)
Разрабткой внешнего вида занимались какие то умственно нездоровые люди.

А мне нравится,зелёненькие особенно sm_biggrin.gif
Hoacin 6 мая 2026 в 20:43
Приколист  •  На сайте 4 года
25
Спасибо ТС.
Познавательно, интересно.
Ведь прошла все испытания и показала с лучшей стороны.
Бери и выпускай.
Но кто-то же сказал - зачем?
Если надо мы всё купим.
Natfil 6 мая 2026 в 20:44
Приколист  •  На сайте 10 лет
32
Цитата (ЯПоша @ 7 мая 2026 в 00:38)
Разрабткой внешнего вида занимались какие то умственно нездоровые люди.

Да пофиг как он выглядит.
Дешево и надежно - вот что от такой техники требуется.
прамчамук 6 мая 2026 в 20:44
Хохмач  •  На сайте 1 год
7
Цитата
Разрабткой внешнего вида занимались какие то умственно нездоровые люди.

А зачем сельхоз грузовику внешний вид?
Если вы про жабры по бокам, так это для циркуляции воздуха сделано

Размещено через приложение ЯПлакалъ
санчоуз 6 мая 2026 в 20:45
Приколист  •  На сайте 13 лет
5
Я ебал работать на машине с такой компоновкой кабины . Когда над колесом сидишь, трясет я ебу! А в кабине вынесенной вперёд переднего моста вообще пиздец , водила там скакать будет как пинпонговый шарик. Встречал такое на дороге , по мне, так это уебище , его придумывали наркоманы . Интересно как с такой компоновкой через нырки в болте проезжать? Там наверное лобовое стекло грязью или сугробом выдавит .

Размещено через приложение ЯПлакалъ
lumeke 6 мая 2026 в 20:45
Шутник  •  На сайте 14 лет
-8
И по каким полям на этой машине с такими колесами автор этого поста собрался ездить? Возить зерно по асфальту - да. Никакой грязи или липучего чернозема! Эта телега потому и не пошла в серию, потому что в сельском хозяйстве нужен трактор а не это убожество.!
SergeM 6 мая 2026 в 20:45
Хохмач  •  На сайте 12 лет
6
Как по мне так и хорошо выглядит. Необычно но прикольно. Я не сказал бы что уродец

Размещено через приложение ЯПлакалъ
про100имя 6 мая 2026 в 20:45
льйохая  •  На сайте 10 лет
9
Цитата (ЯПоша @ 06.05.2026 - 20:38)
Разрабткой внешнего вида занимались какие то умственно нездоровые люди.

Кукуруза уссытся от того на чём её повезут

Размещено через приложение ЯПлакалъ
riv1329 6 мая 2026 в 20:47
Ярила  •  На сайте 10 лет
3
Ясно. Уже тогда было "можно, а зачем".
Евгневий 6 мая 2026 в 20:48
Ярила  •  На сайте 8 лет
15
Вот где та причина, по которой такие нужные машины остаются только проектами?
Характеристики прекрасные, цена нормальная, спрос огромный. Надежность, полагаю тоже на высоте. А сменные кузова - это бомба.

Почему-то зарубается всё перспективное.
DmitrievDM 6 мая 2026 в 20:50
Ярила  •  На сайте 9 лет
4
В РФ давно уже беда с дефективными манагерами, которые гробят производства, разворовывают всё, что только могут, банкротят заводы, которые по пол века и больше работали до них...
прамчамук 6 мая 2026 в 20:51
Хохмач  •  На сайте 1 год
8
Цитата
И по каким полям на этой машине с такими колесами автор этого поста собрался ездить? Возить зерно по асфальту - да. Никакой грязи или липучего чернозема! Эта телега потому и не пошла в серию, потому что в сельском хозяйстве нужен трактор а не это убожество.!

По обычным полям. А как зерновозы ездят по полям, а колёсные тракторы и колесные комбайны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
ledchik74 6 мая 2026 в 20:51
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Симпатичная машина как ни странно,
Менеджеры решили судьбу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
den5014 6 мая 2026 в 20:52
Ярила  •  На сайте 4 года
-1
хорошо было б сейчас такой за 1,75 млн купить

Это сообщение отредактировал den5014 - 6 мая 2026 в 21:16
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
152 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 3 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 6 216
148 Пользователей: godrush, agentsnz, Rener235, Dodge214, Barsik0507, Aza19, cadilla, 00lexx00, Microfil, Puh711, Цамук, Bahmut, raido1979, vdenzzz, amaks, fuzzy37, tupsky, megaPLUSHKA, AHTOXA69, Кривич67, ОЛЕЖИЧ, andrewgross, GHG, Wetrogon, YAEvgenii, Seryi777888, zasoba4, Bazilios61, BattlePorQ, Thans, skwp, Игорьсаныч, Десептикон, Armelias, Alsaf, squizzer, Sterh13, taksa, Славута, Kosta5766, JoHett, Leksey14, TARLAN64, ivashka30, kolea, boris53reg, Bald06, Chukchi62, Nordhause, Orkestranto, Skif147, Победист, RedMoon123, BovaSan, strifus, klafin, ppit, Botsa, azovskiy, kasik, 6arkas, siviv, CaMCycaM, Махмуд646, Arti87, UrbanPriest, mobil78, Anatoliy1980, Sharapow88, Aleksandr731, Палтарасыч, ilnur31, killit, KrugerFedya, Котя74, 3Ko, vitosblack, filbed17, Alexej86, Tuum, vavasya, Pravednik72, Kam, buribai, гендольф, pLjpd, and777555, SSSSmale, ГрязныйИван, CJLaB4er, shaitan45, BednyiUrik, Opportunity, Швоньдер, mafiosis, Телебашня, Romasrv, ShadowAsp, старыйXER, Dima19, Показать всех »
Страницы: 1 2  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх