Бля! Фотошоп 100%! Угол поворота передних гусениц на 1-й и 2-й "фотке" один и тот же, а расположение оранжевых хреновин ваапче одинаково на всех "фотках". Так что опять дурят нашего брата.
1. Следы от "гусениц" есть на 4-й фоте, но вроде только от двух правых. 2. Йуховая конструкция гусениц - да, лучше были бы с меньшей площадью, но с приподнятыми "носками", то есть "передками". Иначе "девайс" даже на бровку не взберётся. 3. Нет ни одной достаточно качественной фоты показывающей его реальное применение. На первой - какая-то муть на заднем фоне. Нет ни грязи на гусеницах, ни фоты интерьера салона ни человека внутри. И при этом гораздо более качественные 3-д схемы в САD-е, или в чём там.. Короче, за чертёж 5, а за на*бку - кол в отверстие. 4. Какая-то "креативщина" с вентиляторами - вроде бы они даже спереди без каких-либо решёток. Малейшая веточка попавшая в вентилятор - наверняка центральный кампутер заматерится и аварийно стопнет всё. А как он задом сдавать будет - то вообще ужас... 5. Не вижу ни бамперов, ни крюков/петель вытягивания этого фэйка из ближайшего сугроба. Наверное лопата + револьвер для застрелиться в худшем случае идут в комплекте. 6. А "хде, б*ля, стопсигнал, я вас спрашиваю?" ТО оно у нас не пройдёт. Место для огнетушителя наверняка тоже не предусмотрено. 7. Не вижу на чертежах места под аккумуляторы. А аккумы - самая большая и весомая часть эленктромобилей, увы. Разве что на 7-й фоте что-то плоское в днище под салоном. Если литийионки эти загорятся - шашлык кишмиш из пассажиров будет готов менее чем за минуту. А если взорвутся... 8. Вдогонку ко второму пункту: а клиренс, клиренс то какой... Похоже девайс предназначен только для езды по зимним дорогам Европы тщательно очищенным от снега и посыпанным солью, как на второй "фоте". В крайнем случае ездить по плотно утрамбованному треку проехавшими по дороге ранее нормальными авто, как на 4-й фоте. И не мечтать о том чтобы погнать к вооон тем деревьям на горизонте. Мда.. После того как читал о сочленённых вездеходах "Витязь" совковой разработки, самые большие модификации которых в арктике преодолевают расщелины в льдинах - это детская игрушка, которую и раздавить не жалко. 9. В общем, если даже это реальный прототип со столь х-выми фото внешнего вида, в создание которого автор вбухал 100-200 кусков евро, а продал за миллион - то тогда зачёт. 10. Ага. Лень лезть на diseno-art.ком, но похоже там выставляют фотошоповые поделки а не реально существующие вещи сделанные своими руками, вроде клуба "сделай сам" итп.
В общем, пока у нас умельцы делают самолёты и вертолёты своими руками, ихние "мастера" сидят и только в фотошопе рисуют.
Как сказал кто-то из наших авиаконструкторов - "самолёт должен быть красивым, тогда и летать будет хорошо и красиво, природу не наебёшь"... С дизайном переборщили, получился урод, да и побежит он только по снежным дорогам, по которым любая машина пройдёт. И 4 кулера сзади непонятно для чего - чё там охлаждать? Двухядерник? Или видюху, чтобы саму себя в фотошопе захуячить?
Это сообщение отредактировал CosMoNiac - 24 мар 2009 в 06:03
Видел нечто подобное по телеку.. Там гусеница сделана правильным треугольником,треугольник может вращаться вокруг оси, и перед препятствием его можно на 60 градусов повернуть острым углом вниз и "наехать" на препятствие.
Видел нечто подобное по телеку.. Там гусеница сделана правильным треугольником,треугольник может вращаться вокруг оси, и перед препятствием его можно на 60 градусов повернуть острым углом вниз и "наехать" на препятствие.
Угу. Подъехал к лежащему на сугробе окурку, остановился, повернул гусеницу, медленно и осторожно переехал окурок, остановился, повернул гусеницу обратно, с понтом проехал три метра до воробьиной какашки, остановился, повернул гусеницу... бред. То, что ты видел по телевизору, наверное таки имело по углам треугольника нормальные катки сантиметров хотя-бы по 15 в диаметре - это уже совсем другое дело, оно сможет вообще без проблем обрабатывать препятсвия высотой до трети катка на полном ходу, а если каток хорошо подрессорен и при ударе "в лоб" уходит не только назад, но и вверх - то и до полной высоты катка.
В телике показывали более интересную приспособу - в место колеса треугольная рама с тремя пневматиками низкого давления. Привод на колесо в середине треугольника, которое трется об все пневматики. В нормальном режиме рама не вертится, "оно" едет на двух нижних пневматиках. Если встречается препятсвие, которое не может взять один пневматик - "колесом" становится весь треугольник, и "переступает" через препятсвие. Это даже как-то автоматически у них получается - чего-то помудрили со всякими дифференциалами и обгонными муфтами. А может быть тупо на инерции - треснулось передним нижним пневматиком, массивный кузов продолжает лететь вперед, и проворачивает трапецию.
Скорость и проходимость - всё нормально. Показвали, как она шляется по родным полям с пеньками и ямками, только брызги снега летят.
Старая система, кажись "гризли" называлась. Я такую видел в Финке, гусеницы были прикручены вместо колес к квадроциклу и хозяин на своем пепелаце вполне лихо катался по снегу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
точна такси чел насмотрелся
yaplakal.com