Кстати фотка где коняга тянет будку из шестёрки или типа того, это реалии восточной Европы как раз! Нынешние. Т.е. это фотка жизни в ЕС и западного пути!
А у нас будут и машины, и топливо для них. Наши. Не сразу и не без проблем, но будут.
На примере Granta ресурс так описывает планируемые изменения. Из комплектации уберут АБС, ESP, подушки безопасности и SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС». Кроме того, модель лишат одного или двух датчиков кислорода в выпускной системе, таким образом, экологический уровень скатится с нынешнего «Евро-5» до «Евро-2».
И это в то время когда в Германии открылся новый завод тесла, а в кетае он пашет уже на полную мощность, так скоро до "пятерки" дотрахаемся , хотя вон вчера новость уже видел, что автоваз запустит снова конвейер, но делать будут только классическую "ниву", небось в комплектации "председатель колхоза" из 80х годов, с опцией оснащения "электроникой" под кодовым названием "телега"...
яб новый шарик на карбе прикупил бы тысяч за 300. был такой-зверь аппарат, простой как телега, запчасти на каждом углу и чинится молотком и ключем на 13. и по ямам мягкий.
На новых машинах итак нейтрализаторы выкидывают и на евро 2 переводят. Ибо наши итак чахлые движки задушены евро нормами. Точно знаю что Нива при переходе на евро 2 шустрее становится. Некоторые отчитываются что расход снизился.
Ну на новых ладах может и быть, а вот новую иномарку - не смеши))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нихуя плохого в откате на евро2 не вижу. И так многие откатывают. Не драматизируй.
Да, можно и на тетраэтилсвинец откатить (утрирую, конечно) Но, количество машин тогда тоже надо сокращать с такими выхлопами, ото в условной Москве онкология, в которой нам отказали будет иметь плодородную почву.
ваз 2114 и ваз 2115 возвращайте по цене 5 килобаксов за тачку. Только как последние выпуски были, они достаточно надежные по слухам. Все солярисы со шкодами будут отсасывать с причмокиванием.
Думаю, что этот план уже не пригодится. Те кто его продвигают, не сегодня, завтра окажутся где-то в Эквадоре, или Панаме.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
яб новый шарик на карбе прикупил бы тысяч за 300. был такой-зверь аппарат, простой как телега, запчасти на каждом углу и чинится молотком и ключем на 13. и по ямам мягкий.
На примере Granta ресурс так описывает планируемые изменения. Из комплектации уберут АБС, ESP, подушки безопасности и SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС». Кроме того, модель лишат одного или двух датчиков кислорода в выпускной системе, таким образом, экологический уровень скатится с нынешнего «Евро-5» до «Евро-2». Станет проще блок управления двигателем и его прошивка.
ИМХО. АБС, ESP- не самые важные системы, которые порой просто мешают. Нет, они конечно выручают, как правило в экстремальных ситуациях, но опять-же, ИМХО, когда сам водитель рысачит и гарцует. У меня такое было, грешен, вышел на обгон не убедившись, что дорога свободна, пришлось уходить вправо после обгона резко, а там гололёд. Вот на скорости около 160км/ч под стрёкот ABS я не слетел в кювет, отыграл тормозами и газом.
2 последние зимы ездил без ABS. Так уж вышло. Автомобиль около 3 тонн, рамный внедорожник. Никаких проблем - просто не гарцевал и не рысачил. Это пацанве лет до 40 рысачить и гарцевать интересно.
На пузотёре, особенно мелком таком как "жучка", какая гарцовка и рысаченье? Так что ABS ESP не самое важная опция. Скажу сразу - автомобиль, про который я написал не мелкая "жучка", а дорожный "крейсер", Ниссан-Цефиро Вагон, с гасителями колебаний под днищем и прочим, специально рассчитанный на высокие скорости, гарцовку и рысаченье, тяжёлый как утюг, с длинной базой, широкий.
SRS важная опция,это реально нужная вещь, но опять-же, если не гарцевать и не рысачить(причём если это будут делать все), то можно и без аварий. Но вообще, опция для мелкой пузотёрки нужная. Вот это реально жалко.
Прошивки и прочее. Все эти сраные "Евро" от лукавого. Может они и актуальны в больших городах, но сколько этих городов на карте России? И жизнь, точно не в этих городах, так что тут я за обеими руками
SOS система? Бестолковая опция! Она реально поможет скажем, на Орловском зимнике, где нибудь на дороге к какому-то Турунтаево или около Тегульдета? Очень уж сомневаюсь! Да и на федералке, скажем, от Омска до Чанов, что прилетит вертушка с запчастями? Про уже упомянутые зимники что говорить? В общем, на большей части Страны от Урала до Камчатки часто и связи сотовой попросту нет, уж какая "техпомощь"?
Это сообщение отредактировал Former64 - 25 мар 2022 в 12:03
Я бы пошел по пути Китая Тупо бы копировал А чипы можно с китайских радио выпаивать
Чтоб что-то копировать, нужны мощности для этого, станки и тд. Не уверен, что даже подшипники сможем на 100тыс машин в год сделать самостоятельно, ну и карбюраторы опять придется вспомнить. Ха нива старая будет вместо 900тыс 800...
Без АБС, без подушек безопасности, без ремней - ух! как в 50-е. вот это прогресс, вот это достижения. А цена... Если сейчас их по 1.3млн продают, то что будет дальше?
Это сообщение отредактировал otec453 - 25 мар 2022 в 12:05
И это в то время когда в Германии открылся новый завод тесла, а в кетае он пашет уже на полную мощность, так скоро до "пятерки" дотрахаемся , хотя вон вчера новость уже видел, что автоваз запустит снова конвейер, но делать будут только классическую "ниву", небось в комплектации "председатель колхоза" из 80х годов, с опцией оснащения "электроникой" под кодовым названием "телега"...
Ты тоже ципсошник или просто по жизни такой лошок?
Только неграмотный и ничего не знающий полный лох может фапать на теслу и аналоги. Небось ещё и эпплом пользуешься?
У цивилизации в целом на планете НЕТ ресурсов для перехода на авто-электротранспорт. Это ОЧЕНЬ затратно. Именно по ресурсам. Пик добычи которых пройден по всем основным видам оных. ВСЁ, приехали.
Данная ситуация в целом не предполагает какого-либо технологического перевооружения. Поэтому всё в целом останется как есть с постоянной оптимизацией в одних местах и деградацией в других.
P.S. Я даже более того скажу: на планете нет ресурсов чтобы перевооружить на электро даже один макрорегион типа Европы. (и тем более Европе никто их не даст)
Оказывается без Эры ездить можно? А людям "втирали" что прям пиндец случится и это "забота" о людях. Пиздели ?
Видимо пиздели, также как и со всеми этими евро-4/5.
Кстати, понятно что ценник в космос улетит от этих доработок. У нас всегда ведь так: нефть дорожает - бензин дорожает, нефть дешевеет - бензин дорожает. Но тут вроде как новость проскакивала, что в очередной раз нашу страну откуда то выкидывают и поэтому можно отметить утильсбор.
Всё мы помним, что при его вводе цены скаканули вверх. Внимание вопрос: на сколько они взлетят, если его отменят? Я думаю так: зачем отменять то, что приносит доход в бюджет? Можно ведь просто так цены поднять, объяснив это тем, что утильсбор останется без изменений
На новых машинах итак нейтрализаторы выкидывают и на евро 2 переводят. Ибо наши итак чахлые движки задушены евро нормами. Точно знаю что Нива при переходе на евро 2 шустрее становится. Некоторые отчитываются что расход снизился.
Ну на новых ладах может и быть, а вот новую иномарку - не смеши))
Дэу Джентра, она же Шевроле Лачетти, пихло B15D евро-5 на мешалке, ЭСУД made in Japan, прошивка на евро-2, изменена карта впрыска, 1я лямда отключена, ЕГР отключён, катколлектор на месте ( на паук жаба задушила ), расход по трассе в режиме 100\110 6.4 супротив 7.3 на евро5, по московским пробкам городской цикл замерять не получается, всё равно большую часть дороги медленно тыркаешься, но субъективно по чекам стал меньше.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а еще лучше икарусы гармошки, чтоб как завел- вонь на весь район. куда там за воздухом следить то еще - пфффф
yaplakal.com