3 знаковых армейских грузовика Советского Союза, за которые не стыдно

Цитата (barsuk11 @ 18.06.2022 - 18:33)

Цитата (Viteck116 @ 18.06.2022 - 18:31) У советских грузовиков, при всех их несомненных достоинствах, была одна общая болезнь, а именно - слабосильные прожорливые  двигатели. Потому что бензина своего было дофига.

Потому что основной ТВД для Советской Арми- Западная Европа, Великобритания и США, где основное топливо- бензин.


Плюс меньше проблем с пуском в холода, да бензиновый двигатель проще в производстве и обслуживании, что для Армии важно.
Не дураки были в СССР, всё было продумано.

Это сообщение отредактировал Former64 - 18 июн. 2022 г. в 18:43

Цитата (докторвандан @ 18.06.2022 - 18:40)

До сих пор помню дикое удивление расположение рычага скоростей в 66.

Первые пару месяцев руль тянул вправо пока переключишся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мечта на базе 157го собрать БТР

Цитата (driver89 @ 18.06.2022 - 18:38)

У Урала-375 слабый мотор? А то что бензиновые-в дизелях тогда не было необходимости-бензина было много, а сами бензиновые моторы дешевы в производстве и просты в ремонте

Да слабый. Запаса по мощности нет никакого. А вся тяговитость и проходимость этих машин достигалась за счет чудовищных передаточных чисел трансмиссии. Отсюда и бешеный расход и низкие динамические показатели.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Волдеморт @ 18.06.2022 - 18:44)

Мечта на базе 157го собрать БТР

Не соберёшь - у 152 несущий кузов.

Снова скрепная пропаганда подтянулась. Что за трактовка такая "за которые не стыдно" - в методичке другой хуйни нет, за остальные стыдно, что ли?
Да, что "Захар", что "шишига" - легенды, по уралу не сказал бы, у всего списка есть как плюсы, так и минусы. Не мешало бы добавить армейские камазы и ЗИЛки со 131. Как по мне, 131-й полегендарней урала, а 4 фотки и минимальные ТТХ техники, которая на ЯПе уже неоднократно обсасывалась, вот это стыдно. Хоть бы указал количество модификаций техники, построенной на базе каждой из машин или добавил отзывов людей, кто проходил службу в СА водителями на данных машинах, было бы намного информативней
Только у одной "шишиги" было порядка 25 различных грузовых и 8 автобусных вариаций исполнения

А вообще все машины, ЗИС‑151 улучшенный клон американского Студебекера

Цитата (Владимир42 @ 18.06.2022 - 18:37)

А КрАЗ где?

Лаптёжник

Цитата (КИПовец @ 18.06.2022 - 18:41)

ЗиЛ - 131 почему забыт незаслуженно....

согласен, незаслуженно)
p.s. кстати, расход всего лишь 50 на 100)

Это сообщение отредактировал Безразвратно - 18 июн. 2022 г. в 18:54

Цитата (barsuk11 @ 18.06.2022 - 22:33)

Цитата (Viteck116 @ 18.06.2022 - 18:31) У советских грузовиков, при всех их несомненных достоинствах, была одна общая болезнь, а именно - слабосильные прожорливые  двигатели. Потому что бензина своего было дофига.

Ещё осталось добавить - дешёвого и сесть в лужу. Потому как 16 рублей за бак в 40л при зарплате в 120р, это не то, что не дёшево - это, пипец, как дорого.

Цитата (Viteck116 @ 18.06.2022 - 18:31)

У советских грузовиков, при всех их несомненных достоинствах, была одна общая болезнь, а именно - слабосильные прожорливые двигатели.

Если с другой стороны страна была богатая и могла себе позволить....мож и уважали за это

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (welder75 @ 18.06.2022 - 18:28)

2.Урал-375 Расход топлива составляла 48 литров на 100 км.

Ага... но по факту 100/100 95-го бензина...

Цитата (Bavariablu @ 18.06.2022 - 23:41)

Цитата (gost13797 @ 18.06.2022 - 18:39) А где КрАЗ-255? В политику видать ударился. Советское украинское не по повестке

Насколько я помню, КрАЗ изначально спроектирован в РСФСР, в Кременчуг производство передали позже...

Цитата (иван412 @ 18.06.2022 - 18:41)

Если про советские машины, то без ГАЗ 51 несчитово.

Тогда и ГАЗ-63 ему в пару.

Один знакомый водила,служил в СА на шишиге.Так он на своей "Ниве"до сих пор искал за спиной рычаг от коробки передач.

Цитата (m0n0lith @ 18.06.2022 - 18:32)

ШиШига та ещё коститряска.

Ну тут ты брателло не прав,по свкжезаасфальтированному шоссе идет плавно ,ажно засыпаешь на теплом движке)))

66 вообще похуй куда ехать...

Цитата (plotinolog @ 18.06.2022 - 18:33)

Цитата У советских грузовиков, при всех их несомненных достоинствах, была одна общая болезнь, а именно - слабосильные прожорливые  двигатели. Урал - 93 литра 92 бензина на 100 км

93 бензина))

Цитата (welder75 @ 18.06.2022 - 18:25)

Однако, по-настоящему знаковых машин было всего несколько.

Я бы начал с "полуторки" - ГАЗ-АА (ГАЗ-ММ). Вот кому памятников заслуженно понаставлено

Цитата

Грузоподъемность 157-го могла достигать внушительные 4.5 тонны.

МЗКТ-700300 смеется своими Тополями

Тому кто придумал поставить на Урал гидропневматические тормоза надо выговор сделать.

Цитата

легендарный 157-ой,

У нас его называют ТруЪман.
Был у меня такой, дрова развозил населению.

как водитель зил 131 в армии ,скажу что 157 реплика американца,за 375 стыдно за его прожорливость литр \на км,с шишигой согласен,поэтому к шишиге знаковые грузовики за которые не стыдно это зил 131 который трудно привязать к студебекеру и урал 4320\камаз 4310,все остальное от лукавого

Зил 157 без гидроусилителя
А Урал бензиновый был хорош, по проходимости лучше дизельного.

66-й "трудяга" для погранцов и караула!