я на заводе ИМЗ в Ирбите (с недавнихпор - единственный В МИРЕ завод выпускающий мотоциклы с каляской: "УРАЛ") проработал почти 2 года. по моим данным сейчас выпускают от 50 до 150 мотоциклов в месяц полностью ручная сборка всё идёт на экспорт, почти 100% ручная сборка в США продается от $20 000, (работают по принципу: лучше меньше собрать, но дороже продать), до кризиса спрос был!
УРАЛ - мегамотоцикл... особенно когда люльку оборудуют ветровым стеклом и брезентом, тогда пассажир реально комфортно чувствует себя... ps. данный мотоцикл года 3 у нас был, пока авто не купили... p.p.s самое запомнившееся, как ногу обжёг о выхлопную трубу... плюсег!!
Судя по фоткам там не только уралы .на 5-к750 по моему,да и Днепры просматриваются. У меня Отец всю жизнь на них ездил,были Урал,Днепр,и к750 я на них детство провёл,лет с7 ездил ,и ещё у меня был личный Планета 2. вот это техника ! надёжная и простая ,он2. воти до сих пор на ходу!
Урал мотоцикл отличный, сам недавно приобрел "Волка", до этого на 8.103 ездил. НО к сожалению цена нового Урала у нас неконкурентно способна с б/у японцами, а их (японцы) почему то больше любят...
Блииин, зачотный мотоцикл. Помнится мы по молодости на Урале и на рыбалку гоняли, и на oхоту, и на блядки...
Это сообщение отредактировал MaximCo - 2 июл 2009 в 03:34
да, было время. а щаз на мотиках взападло стало считаться. А в 80-е годы иметь Урал считалось круто, т.к. купить машину было проблемой (дефицит, да и стоили они тогда от семи тыщь). А ИЖи, так те ваабще у всех были. Еще был мотоцикл Минск. Рабочая лошадка: недорогой, экономичный, неприхотливый. Теме плюсс, т.к. сам с 12 лет на мотике гонял.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com