Успокойся, аналитег, никто тебе сейчас даром ничего не отдаст. Прошли те времена, когда гросс-маржа в 8% на новой машине для автобизнеса считалась огромной. Время делать деньги. Прямых поставок западных и японских брендов нет и не будет. Их прессуют под одну крышу. На освободившиеся площади заезжают китайцы, которые за этот год подняли цены до 50%. Они тоже любят быстрые деньги. Порой больше чем стратегию.
Мы периодически в лизинг покупаем премиум авто. Профит в заправке (по карте), страховке, ремонте и ТО - всё за счёт фирмы + главное - налоговая составляющая. В итоге директору, буху и т.п. не надо иметь свой авто и платить за него из своего кармана, всё с фирмы. Я это к чему - сколько таких катается кругом, или думаете, что все крузаки на частниках? СТС с названием фирмы, устав фирмы в бардачке, а при наличии доверенности, любой сотрудник за руль. А сколько всяких коммерческих авто в лизинг.
А мне кажется, что выгоднее купить на фирму авто, чем лизинг. Выйдет дешевле.
И это. Доверенности давно никакие не нужны. Путевой лист нужен.
Легко. Не покупать с допами. Продавец не может жить без продаж. У него будет два варианта, либо умерить аппетит, либо закрыться. Но люди у нас ленятся думать. При виде ларгуса за 2 ляма они говорят "ларгус уже 2 ляма стоит", а не "этот дилер пытается впарить ларгус за 2 ляма". С такой логикой быть только дойной коровой, которую, к тому же, стараются меньше кормить и больше доить.
Я говорю, что ларгус уже стоит 2 ляма. Но даже и мыслей не было бежать и покупать, идут они нахуй все. А ты хрень написал про людей.
У большинства нашего населения все ещё холопский менталитет , что только новая машина это высокий уровень к которому надо стремится что бы как все "приличные" . и миф самооправдание про лучше новую чем ремонтировать старую от туда же . На разницу между сменой авто на более новую можно годами в отличном техническом состоянии держать старую . То же самое касается мелких дтп , царапин на которые в развитых автомобильных странах даже внимание не обращают . Наши же ебланы из за царапины ставят колом весь поток , создают пробку , ждут комиссаров не ценя ни чужое время ни свое
Да идите вы нахуй народ у вас бля виноват, сравниваете с Западом, там машины столько в статье доходов семьи не стоят, а про аварии, там просто обратятся в страховую и машина будет быстро и качественно отремонтирована, а у нас, вас сперва страховая попытается нахуй послать, а потом если отремонтируют, то обязательно на отебись.
Это сообщение отредактировал 89reg - 5 окт 2022 в 05:37
У большинства нашего населения все ещё холопский менталитет , что только новая машина это высокий уровень к которому надо стремится что бы как все "приличные" . и миф самооправдание про лучше новую чем ремонтировать старую от туда же . На разницу между сменой авто на более новую можно годами в отличном техническом состоянии держать старую . То же самое касается мелких дтп , царапин на которые в развитых автомобильных странах даже внимание не обращают . Наши же ебланы из за царапины ставят колом весь поток , создают пробку , ждут комиссаров не ценя ни чужое время ни свое
По собственному опыту скажу что да, лучше новую купить и ездить без хлопот несколько лет, с предыдущей бу просто задолбался, сразу привода под замену, потом замена стартера, генератора, датчика положения педали акселератора, компрессора кондиционера, ремонт рейки, замена датчика АБС, за пять лет владения ввалил в ремонт кучу бабла и главное нервов, после того как купил новую Тойоту в салоне понял что новое есть новое. Это как женится на девственнице или проститутке.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По собственному опыту скажу что да, лучше новую купить и ездить без хлопот несколько лет, с предыдущей бу просто задолбался, сразу привода под замену, потом замена стартера, генератора, датчика положения педали акселератора, компрессора кондиционера, ремонт рейки, замена датчика АБС, за пять лет владения ввалил в ремонт кучу бабла и главное нервов, после того как купил новую Тойоту в салоне понял что новое есть новое. Это как женится на девственнице или проститутке.
Со знанием дела говорит человек😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тс я в 2017 тахо новую у дилера взял за чуть дороже 52 т. долларов по курсу в рублях, ты мне можешь сейчас такой вариант подобрать по такой цене?
Это сообщение отредактировал 89reg - 5 окт 2022 в 05:36
-Скажи что-нибудь по нищебродски. -Машину лучше покупать б/у, а не в автосалоне. При выезде из автосалона машина сразу теряет в цене 15 процентов. -А ещё? - Машину необязательно обслуживать у официального дилера, при обслуживании в гараже у Ашота, там дешевле, гарантия всё равно сохраняется.
У большинства нашего населения все ещё холопский менталитет , что только новая машина это высокий уровень к которому надо стремится что бы как все "приличные" . и миф самооправдание про лучше новую чем ремонтировать старую от туда же . На разницу между сменой авто на более новую можно годами в отличном техническом состоянии держать старую . То же самое касается мелких дтп , царапин на которые в развитых автомобильных странах даже внимание не обращают . Наши же ебланы из за царапины ставят колом весь поток , создают пробку , ждут комиссаров не ценя ни чужое время ни свое
Ты сам чьих будешь, из меньшинств что ли? Который не такой? ))) Хуй знает стоит ли этим гордиться и звонить на весь белый свет.
С 01.01.2022 годом тебя (это про продажи)! Надо бы подождать конца годя что бы 22 год добавить в твою картину!
Речь про 2 дефицитных года, в которые якобы не хватало машин и дилеры продавали их с борзыми наценками. Если в 22 году будет спад, то на это есть хотя бы объективные причины. Но в любом случае, брать коврики за 15 тысяч, а сетку на радиатор за 5 - причин нету. Разве что тупость. Кстати, если посмотреть Германию, то там виден чётки спад продаж в 20-21 годах. Это одна из причин, почему у них высокий уровень жизни. Там люди не побежали скупать тачки за полторы цены, а просто решили ездить на старых. Если посчитать, то в таких условиях дешевле обслуживать старую. А цены вернуться, если не покупать. Двойная выгода.
Не путай причину и следствие. У нас побежали спасать ворованные деньги. Заработанные деньги так не тратят. Ведущие мировые экономисты не отрабатывали экономическую модель основанную на незаработанных деньгах. И основная причина диких перекосов на нашем рынке, наличие неучтенных денежных средств.
вот ты умный, да? ты в 98 году скупал баксы? перед 14 годом скинул всю недвижку и скупил опять же валюту , да? а потомопять купил недвижку и сейчас её раскдываешь пока есть цена? а что дальше ты уже спланировал? или к тебе относится такое выражение : хуйли ты такой умный и не богатый? один раз совпало твое мнение и ты теперь в себя поверил, да?
98 год хорошо показал, в какой валюте хранить деньги. Как минимум, один урок извлечь можно. И практика этот урок подтвердила.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Достаточно 2003-2012 чтобы ахуеть как упали продажи после поднятия цен. Там за 2 млн насколько помню продажи были
В нулевых рынок насыщался после 90ых, когда для многих это было роскошью. Сейчас машины только обновляют. Так что не объективно. Ну и годы тогда были более "жирные". Однако, мы говорим про дефицит 20-21, которого нет в сравнении с предыдущими 5 годами. Смотрю, в упор не хочешь видеть очевидное и начинаешь разводить демагогию и затрагивать какие-то левые темы. Давай ещё про Путина скажи.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У большинства нашего населения все ещё холопский менталитет , что только новая машина это высокий уровень к которому надо стремится что бы как все "приличные" . и миф самооправдание про лучше новую чем ремонтировать старую от туда же . На разницу между сменой авто на более новую можно годами в отличном техническом состоянии держать старую . То же самое касается мелких дтп , царапин на которые в развитых автомобильных странах даже внимание не обращают . Наши же ебланы из за царапины ставят колом весь поток , создают пробку , ждут комиссаров не ценя ни чужое время ни свое
Я не очень хорошо понимаю в ремонте автомобилей и хочу просто ездить, а не думать что в ближайшее время в машине поломается, кроме того у нас очень много ушлых продаванов, которые выдают откровенное гавно, с которого уже выжали всё что можно за хорошую машину. Поэтому я лучше подкоплю денег или возьму кредит, но куплю новую машину. Также, если машина будет требовать постоянных поездок в сервис, то я лучше тоже поменяю её и буду просто ездить.
А колом весь поток ставят не потому, что боятся царапин, а потому что система страховых выплат так работает. Каждый знает, что прикапываться будут к каждой мелочи, лишь бы уменьшить выплаты, либо вообще сбросить всё на виновника. Потому и ждут гаи или комиссаров. Да и поток сейчас такой, что колом он становится за считанные минуты.
По собственному опыту скажу что да, лучше новую купить и ездить без хлопот несколько лет, с предыдущей бу просто задолбался, сразу привода под замену, потом замена стартера, генератора, датчика положения педали акселератора, компрессора кондиционера, ремонт рейки, замена датчика АБС, за пять лет владения ввалил в ремонт кучу бабла и главное нервов, после того как купил новую Тойоту в салоне понял что новое есть новое. Это как женится на девственнице или проститутке.
Так может не надо покупать ушатанный шлак из под такси? Я машины меняю примерно раз в 5 лет, беру б/у возрастом 3-4 года. Но прежде чем взять,я загоняю ее на СТО и там проверяю. На "свое" СТО, где меня знают 20 лет, где все со мной здороваются и останавливаются поговорить за жизнь. И следующие 5 лет я на это СТО заезжаю только масло и резину поменять. Ну и когда какой то гад в бочину въехал. И таки да, Тойота наше все. А не эти ваши ларгусы и прочие жестяные ведра.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
VitaminJu5 окт 2022 в 04:33