У большинства нашего населения все ещё холопский менталитет , что только новая машина это высокий уровень к которому надо стремится что бы как все "приличные" . и миф самооправдание про лучше новую чем ремонтировать старую от туда же . На разницу между сменой авто на более новую можно годами в отличном техническом состоянии держать старую . То же самое касается мелких дтп , царапин на которые в развитых автомобильных странах даже внимание не обращают . Наши же ебланы из за царапины ставят колом весь поток , создают пробку , ждут комиссаров не ценя ни чужое время ни свое
ИМХО. Старый авто не всем по карману, как это ни странно прозвучит. Новая пузотёрка, пусть даже и "жучка", пусть даже бестолковый седан, не напрягает владельца чаще всего - обслуживание только в "сервисе", ночуют у подъезда человейника чаще всего. В общем, сел и поехал. Даже устройство знать не нужно. Говорят, что в меньшей части Страны, Западной, даже если колесо проколол, могут приехать и его заменить.
А вот если б/у.... Да, можно купить что-то более пафосное и более практичное, но не факт, что это будет лучше. В общем-то, даже "расово верные" для большей части Страны JDM не всегда беспроблемны. В конце концов, это не те авто JDM из 90х.
В общем, если нужен именно утилитарный поджопник "евридей", особенно завязанный на бизнес, то конечно, новьё, без вариантов! И тут любая новая(или 2...3 годовалая с небольшим пробегом) "жучка", хоть Гранта, хоть Веста на голову выше к примеру, Кадиллак Эскалейд, даже рестайлингового, после 2010 года.
Б/у автомобиль это и ремонт и хотя бы минимальные знания матчасти. Кстати, даже с современными JDM(ПР, само собой), без пробега по России не всё так уж и гладко. А уж если "эксклюзив", типа чисто американских GM(не разные Нексии и прочий ширпотреб), то тут всё куда сложнее и хуже.
Владею б/у внедорожником 24 лет от роду почти 10 лет, так что не голословен. Да, это универсальный авто, практически идеал для частного домовладения и редких выездов в город, но буду честен - старый авто это постоянный ремонт, постоянное приведение в порядок, постоянный контроль.
И только самостоятельный ремонт, иначе и "штаны снимут" и хуй знает чего натворят. А ещё ожидание запчастей, "бдение" над каталогами, чтение различных интернет ресурсов итд.
Но в моём случае практически нет иных вариантов - не два же автомобиля разного назначения иметь во владении?
Это сообщение отредактировал Former64 - 5 окт 2022 в 07:30
Интересные цифры тут посмотрел. Хотя, догадки были и раньше, у многих, но догадки это догадки, а с цифрами не поспоришь. Продажи авто в РФ (в тысячах): 2015 - 1 601 2016 - 1 425 2017 - 1 596 2018 - 1 800 2019 - 1 760 2020 - 1 599 2021 - 1 666 Из этих цифр становится ясно, что продажи в "дефицитные" 20 и 21 год вполне средние, без явной просадки. Так где дефицит? Изучить данные показатели меня натолкнула новость о рекордной выручке у дилеров в 2021 году. Можете мне накидать минусов, но кто покупает тачки с дилерскими допами с охреневшей наценкой, тот лох, из-за которых так взлетели цены. Ваша неуёмное желание "хапнуть", а то "вдруг завтра не будет или будет дороже" привело к тому, что дилеры создали по лекалам ваших желаний и страхов эту реальность. Реальность, где пустые стоянки у дилеров, из-за допов машины стоят на 10-20-30 % дороже, а по факту, машин продаётся плюс-минус как обычно.
До тебя только дошло, что инфляцию создают в основном ожидания?
У большинства нашего населения все ещё холопский менталитет , что только новая машина это высокий уровень к которому надо стремится что бы как все "приличные" . и миф самооправдание про лучше новую чем ремонтировать старую от туда же . На разницу между сменой авто на более новую можно годами в отличном техническом состоянии держать старую . То же самое касается мелких дтп , царапин на которые в развитых автомобильных странах даже внимание не обращают . Наши же ебланы из за царапины ставят колом весь поток , создают пробку , ждут комиссаров не ценя ни чужое время ни свое
ИМХО. Старый авто не всем по карману, как это ни странно прозвучит. Новая пузотёрка, пусть даже и "жучка", пусть даже бестолковый седан, не напрягает владельца чаще всего - обслуживание только в "сервисе", ночуют у подъезда человейника чаще всего. В общем, сел и поехал. Даже устройство знать не нужно. Говорят, что в меньшей части Страны, Западной, даже если колесо проколол, могут приехать и его заменить.
А вот если б/у.... Да, можно купить что-то более пафосное и более практичное, но не факт, что это будет лучше. В общем-то, даже "расово верные" для большей части Страны JDM не всегда беспроблемны. В конце концов, это не те авто JDM из 90х.
В общем, если нужен именно утилитарный поджопник "евридей", особенно завязанный на бизнес, то конечно, новьё, без вариантов! И тут любая новая(или 2...3 годовалая с небольшим пробегом) "жучка", хоть Гранта, хоть Веста на голову выше к примеру, Кадиллак Эскалейд, даже рестайлингового, после 2010 года.
Б/у автомобиль это и ремонт и хотя бы минимальные знания матчасти. Кстати, даже с современными JDM(ПР, само собой), без пробега по России не всё так уж и гладко. А уж если "эксклюзив", типа чисто американских GM(не разные Нексии и прочий ширпотреб), то тут всё куда сложнее и хуже.
Владею б/у внедорожником 24 лет от роду почти 10 лет, так что не голословен. Да, это универсальный авто, практически идеал для частного домовладения и редких выездов в город, но буду честен - старый авто это постоянный ремонт, постоянное приведение в порядок, постоянный контроль.
И только самостоятельный ремонт, иначе и "штаны снимут" и хуй знает чего натворят. А ещё ожидание запчастей, "бдение" над каталогами, чтение различных интернет ресурсов итд.
Но в моём случае практически нет иных вариантов - не два же автомобиля разного назначения иметь во владении?
всю жизнь ездил на секондхенде. Ну а как? Если крутую б\у немку можно купить по цене пустого корейца нового. Два года назад купил немца нового(дорос и решился)- хрен я теперь на секондхенд сяду. Сел и поехал. Раз в год по гарантии на сервис съездил и опять катайся.
Иди бери коврики за 15к и плати за их установку 5к. Вот мой посыл тебе :)
А до тебя не доходит, что есть люди, которым совершенно насрать сколько там стоят коврики и прочая херь? Они приходят в салон и уезжают на готовой машине. И у них не болит голова что надо куда-то там съездить, что-то еще докупить, коврики какие-то сраные. Машина полностью готова к эксплуатации.
А если тебе денег не хватает - учись больше зарабатывать. Ну или пиши на ЯПе гневные посты о том, что дилеры оборзели до полного беспредела, и честному (бедному) пролетарию не купить так нужную ему голую весту без ковриков, которые ему в гаражах Ашот подгонит за 300р, а установит он и сам, бесплатно.
А до тебя не доходит, что есть люди, которым совершенно насрать сколько там стоят коврики и прочая херь? Они приходят в салон и уезжают на готовой машине. И у них не болит голова что надо куда-то там съездить, что-то еще докупить, коврики какие-то сраные. Машина полностью готова к эксплуатации.
А если тебе денег не хватает - учись больше зарабатывать. Ну или пиши на ЯПе гневные посты о том, что дилеры оборзели до полного беспредела, и честному (бедному) пролетарию не купить так нужную ему голую весту без ковриков, которые ему в гаражах Ашот подгонит за 300р, а установит он и сам, бесплатно.
А тебя не смущает, что по цене джеты ты теперь берёшь поло? И так далее. За те же деньги теперь машина классом ниже. Это тебе надо учиться, если с цифрами проблемы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Избитая тема, стоимость машины определяет либо завод (автоваз, уаз) либо же стоимость+пошлины, понятно что окончательная стоимость а/м определяется количеством допов, ну и пустую машину можно заказать. Что касается 2020 года, конвееры какое-то время работали и поэтому был исскуственный дефицит, который к концу года стабилизировался.
Чтобы купить машину максимально дешево, надо заехать к дилеру, получить в бумажном виде цену машины с перечисленным всем желаемым оборудованием и с этой бумажкой к другому дилеру, так несколько раз, в итоге более менее честная цена будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хотелось бы Увидеть статистику с 2007 года.. И результаты "кризисов" 2008 и 2014 года -, Когда почти каждый мог позволить купить себе Новую машину ( не гранту) , и без Конских накруток. Я когда выбирал, хотел сначала солярис в средней, вместо нее взял Октавию новую. ее Стоимость составляла Годовой мой оклад, сейчас на годовой оклад я могу себе позволить Ладу Гранту , но вот купить ее меня не заставит Никто!
У большинства нашего населения все ещё холопский менталитет , что только новая машина это высокий уровень к которому надо стремится что бы как все "приличные" . и миф самооправдание про лучше новую чем ремонтировать старую от туда же . На разницу между сменой авто на более новую можно годами в отличном техническом состоянии держать старую . То же самое касается мелких дтп , царапин на которые в развитых автомобильных странах даже внимание не обращают . Наши же ебланы из за царапины ставят колом весь поток , создают пробку , ждут комиссаров не ценя ни чужое время ни свое
Как то в большинстве стран никто шибко сильно не парится из-за мелких сколов и царапин, а у нас поубивать готовы, ИМХО.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да просто кредит был дешевле и доступнее с 2019 по февр2022. Надеюсь что то изменится в ближайший год. Ща потихоньку угаснет желание брать миллионы в кредит+ 45% страховки от суммы долга, которую размазывают тебе в основной платёж, а не в проценты, которые итак конячьи!
У большинства нашего населения все ещё холопский менталитет , что только новая машина это высокий уровень к которому надо стремится что бы как все "приличные" . и миф самооправдание про лучше новую чем ремонтировать старую от туда же . На разницу между сменой авто на более новую можно годами в отличном техническом состоянии держать старую . То же самое касается мелких дтп , царапин на которые в развитых автомобильных странах даже внимание не обращают . Наши же ебланы из за царапины ставят колом весь поток , создают пробку , ждут комиссаров не ценя ни чужое время ни свое
С языка снял дай руку пожму!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Никак не купить, ездить на старой, или купить бу, или не позволяет эго?
Согласен, за деньги ссаной весты можно вполне нормальную машину купить, а не это ведро с болтами. Только в таком случаи нужно адекватно расценивать свои силы. А то потом начинается, купил я бмв, теперь кушать нечего.
Чтобы на рынке появилась бу, надо сначала, чтобы кто-то новую купил и поездил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У большинства нашего населения все ещё холопский менталитет , что только новая машина это высокий уровень к которому надо стремится что бы как все "приличные" . и миф самооправдание про лучше новую чем ремонтировать старую от туда же . На разницу между сменой авто на более новую можно годами в отличном техническом состоянии держать старую . То же самое касается мелких дтп , царапин на которые в развитых автомобильных странах даже внимание не обращают . Наши же ебланы из за царапины ставят колом весь поток , создают пробку , ждут комиссаров не ценя ни чужое время ни свое
еще какие холопы, их на смерть посылают, а они еще и снаряжение за свой счет покупают
вот ты умный, да? ты в 98 году скупал баксы? перед 14 годом скинул всю недвижку и скупил опять же валюту , да? а потомопять купил недвижку и сейчас её раскдываешь пока есть цена? а что дальше ты уже спланировал? или к тебе относится такое выражение : хуйли ты такой умный и не богатый? один раз совпало твое мнение и ты теперь в себя поверил, да?
Дохуя крепких задним умом развелось и диванных аналитиков. Ща начнут втирать чтоб колбасу дорогую не покупали, ждали падения цен, а пока что жрали просрочку. Откуда такие гении маркетинга берутся, сия тайна великая есть! 🤔
Размещено через приложение ЯПлакалъ
кто покупает тачки с дилерскими допами с охреневшей наценкой, тот лох, из-за которых так взлетели цены
Я покупал свою летом 2014 -до ажиотажа. Купил в максимальной комплектации -климат-контроль (в нашем регионе он необходим, я на в Сибири живу) круиз-контроль, установленная аудиосистема, парктроник, защита картера и пр. ништяки. И мне глубоко плевать на твое мнение. Машиной доволен.
У большинства нашего населения все ещё холопский менталитет , что только новая машина это высокий уровень к которому надо стремится что бы как все "приличные" . и миф самооправдание про лучше новую чем ремонтировать старую от туда же . На разницу между сменой авто на более новую можно годами в отличном техническом состоянии держать старую . То же самое касается мелких дтп , царапин на которые в развитых автомобильных странах даже внимание не обращают . Наши же ебланы из за царапины ставят колом весь поток , создают пробку , ждут комиссаров не ценя ни чужое время ни свое
Новая машина, это 3-5 лет беспроблемной езды. Только ТО делай. Все остальное, по сути, головняк дилера. Б/у, целиком и полностью на тебе. Если ты имел в виду, что не менять авто, а продолжать ездить, после 3-5 лет, то согласен. Делай ТО в срок, не совсем следуй инструкции (масло чаще менять, бенз с октановым повыше лить), и можно ездить долго и без особых проблем. А вот изначально брать б/у желая сэкономить... Нет, тут не соглашусь. Особенно в этой категории доставляют любители премиума.
В эти годы машин было поставлено меньше. Продажи, может, и остались на +/- том же уровне, но если раньше на рынок поступало, условно, 1000 машин (привозились или у нас собирались), то в пандемийные года только 500. Например, в Чехии на заводе Шкода до сих пор стоят тысячи неудокомплектованных машин. Это последствия нехватки запчастей в пандемийные года. Так что дефицит был и есть. А тот что дилеры мудаки - это, безусловно, имеет место быть, но это совсем другой вопрос.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У большинства нашего населения все ещё холопский менталитет , что только новая машина это высокий уровень к которому надо стремится что бы как все "приличные" . и миф самооправдание про лучше новую чем ремонтировать старую от туда же . На разницу между сменой авто на более новую можно годами в отличном техническом состоянии держать старую . То же самое касается мелких дтп , царапин на которые в развитых автомобильных странах даже внимание не обращают . Наши же ебланы из за царапины ставят колом весь поток , создают пробку , ждут комиссаров не ценя ни чужое время ни свое
еще какие холопы, их на смерть посылают, а они еще и снаряжение за свой счет покупают
У большинства нашего населения все ещё холопский менталитет , что только новая машина это высокий уровень к которому надо стремится что бы как все "приличные" . и миф самооправдание про лучше новую чем ремонтировать старую от туда же . На разницу между сменой авто на более новую можно годами в отличном техническом состоянии держать старую . То же самое касается мелких дтп , царапин на которые в развитых автомобильных странах даже внимание не обращают . Наши же ебланы из за царапины ставят колом весь поток , создают пробку , ждут комиссаров не ценя ни чужое время ни свое
А в какой стране по вашему мнению кладут хуй на царапину? На ум приходят разве что Индия и страны центральной Африки. Но я сильно сомневаюсь, что это тот уровень дорожной культуры, к которому следует стремиться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com