Автомобиль мало купить. Его надо обслужить. Всё равно дорога приведёт к официальному предствителю.
И? Официальный представитель не будет продавать либо будет продавать, но параллельно с онлайном, а не так, что без допов за охуевшие бабки с тобой разговаривать не будут
Китайские машины всегда продавались без навязанных допов. Потому что спрос на них был маленький Наоборот - давали подарки, лишь бы продать.
Это сообщение отредактировал Andy121 - 17 окт 2022 в 16:36
Сейчас китайские автопроизводители активно ищут партнеров в России, которые имеют опыт организацию онлайн-продаж и смогут помочь с организацией этого бизнеса.
Эти "партнёры" в сумме такой прОцент выкатят китайцам за свои услуги, что наценки дилеров покажутся пылью)
Китайцы молодцы. Жестко заходят на освободившийся рынок с ценами и количеством. Интересно , как потом европейцы и японцы будут возвращаться.? С их ценами , и места будут заняты..
Нормальная тема, охреневшим дилерам по губам, несколько крупных площадок организовать в пром зонах, где люди будут забирать купленные автомобили и дорогущие здания дилерских не нужны, с прожорливым персоналом и не менее ожиревшим владельцем дилерской. На алике кстати и авто представлены.
Такими вещами надо управлять самим) Нахуя с кем-то вести переговоры если есть импортер.. готовую схему под наши законы переделать и всё ) и контролировать самим)
иначе, как обычно, на разработке - распиздят, на устранении недоработок - распиздят )) в итоге реализация будет убыточной))
Китайцы молодцы. Жестко заходят на освободившийся рынок с ценами и количеством. Интересно , как потом европейцы и японцы будут возвращаться.? С их ценами , и места будут заняты..
Им не с чем возвращаться будет. Промышленность схлопывается. Какое возвращение?)
Сейчас китайские автопроизводители активно ищут партнеров в России, которые имеют опыт организацию онлайн-продаж и смогут помочь с организацией этого бизнеса.
Все.... дальше ни слова. Это Озон , валбериз и пятерочка. Угадал?
Не проканает. Дилеры и заинтересованные, высокопоставленные не разрешат.
Будут рубить кабели и взрывать датацентры? А на перегонах будут курсировать рейдовые группы грабящие корованы перехватывающие автовозы онлайнщиков
Это сообщение отредактировал stRoger - 17 окт 2022 в 16:45
В России нужно ведро за 400-500 т.р. максимум, чтобы до 150 т. км пробега не ломалось, можно каждые три года новую брать и хуй бы с ним, а не вот это вот все
А с гарантийным случаем как быть? К кому обращаться? Правда интересно!
А сделать сеть авторизованных проверенных автосервисов под контролем не возможно??? Или думаете все без продажи машины будут отказываться, я вот думаю вовсе нет, деньги не пахнут, кроме того и сейчас есть автосервисы не под крылом дилеров.
Автомобиль мало купить. Его надо обслужить. Всё равно дорога приведёт к официальному предствителю.
И? Официальный представитель не будет продавать либо будет продавать, но параллельно с онлайном, а не так, что без допов за охуевшие бабки с тобой разговаривать не будут
Китайские машины всегда продавались без навязанных допов. Потому что спрос на них был маленький Наоборот - давали подарки, лишь бы продать.
А что там навязывать? Коробку автомат? Я брал дизельного Хавала, на автомате. Когда попросил поставить в него все, что есть из допов, чесали башку долго. Так ничего и не придумали дополнительного. В нем было все в комплекте. А нет, забыл. Сумочку со знаком аварийной остановки продали. За 1200р.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com