Ну какой, к херам, 2,5 на полноприводный соболь? Или на гружёную газель? Ну не едут же они..
Ну дак на Газель пореже надо по 5 тонн кидать, тода поедет может Вот на этой 8 тонн и то едет Таких ебанатов реально надо выводить и расстреливать нахуй)
Это сообщение отредактировал cobakalist - 22 ноя 2022 в 17:10
И на УАЗ! wub.gif Ссууукиии cry.gif !!! Вот почему он на моём Патриоте не стоит??!!??
ставили на Патриоты Ивековский дизель-охеренная машина была,но потом видимо кто то кому то не откатил-и перестали...про Штайровский дизель даже не говорю,это жертва бухой акушерки с глухой ГБЦ...а вот Камминсовский мотор на 2.5 туда бы зашел на ура-почему не ставят-вот это вопрос...
Моторы ивеко для уаза возил соллерс. А когда он поссорился с фиатом, перестал возить. Действительно годный аппарат. И варианты коробок годных к нему есть. Жаль кузов постоянно латать нужно и раму беречь от коррозии. Дороги зимой химозой с шлаком посыпают, пескоструй абразивом и гальваническая реакция.
GAZ G21A создан в сотрудничестве с китайской Foton
Дилерский центр «ГАЗ Дварис» опубликовал фото и основные характеристики нового турбодизельного двигателя GAZ G21A. Он разработан совместно с китайской Foton.
И на УАЗ! wub.gif Ссууукиии cry.gif !!! Вот почему он на моём Патриоте не стоит??!!??
ставили на Патриоты Ивековский дизель-охеренная машина была,но потом видимо кто то кому то не откатил-и перестали...про Штайровский дизель даже не говорю,это жертва бухой акушерки с глухой ГБЦ...а вот Камминсовский мотор на 2.5 туда бы зашел на ура-почему не ставят-вот это вопрос...
Моторы ивеко для уаза возил соллерс. А когда он поссорился с фиатом, перестал возить. Действительно годный аппарат. И варианты коробок годных к нему есть. Жаль кузов постоянно латать нужно и раму беречь от коррозии. Дороги зимой химозой с шлаком посыпают, пескоструй абразивом и гальваническая реакция.
Запчасти на Даймос под Ивеко устанешь искать. Мне б/у шка ехала с Урала. Сейчас из двух одну собирают
И на УАЗ! wub.gif Ссууукиии cry.gif !!! Вот почему он на моём Патриоте не стоит??!!??
ставили на Патриоты Ивековский дизель-охеренная машина была,но потом видимо кто то кому то не откатил-и перестали...про Штайровский дизель даже не говорю,это жертва бухой акушерки с глухой ГБЦ...а вот Камминсовский мотор на 2.5 туда бы зашел на ура-почему не ставят-вот это вопрос...
Самая жопа, это был ЗМЗ 514... Я на таком три года проездил на 31608. Постоянно летящие натяжители, прогары поршней, пробом прокладки ГБЦ... Полный набор удовольствий Ах да..., он ещё, сука, и холодный был как покойник! Даже в пробках и с гружёным прицепом не грелся выше 80. А зимой молниеносно в пробках остывал до 40
Это сообщение отредактировал stRoger - 22 ноя 2022 в 17:13
Жаль кузов постоянно латать нужно и раму беречь от коррозии.
владел до прошлого года Патриотом 2007 года,раме-ну нихрена не сделалось,пороги-те да,сгнили,в позапрошлом году поменял...а потом плюнул,и пошел купил новый,в аккурат до всего этого пиздеца успел...обработка в скрытых полостях как бы есть,но я дополнительно все пролил,лет на 10 хватит,а там или султан помрет,или ишак сдохнет
Ну какой, к херам, 2,5 на полноприводный соболь? Или на гружёную газель? Ну не едут же они..
С хуя ли? Ты хоть раз управлял фургоном типа боксер, джампер, дукато, транзит с мотором 100-120 сил? Едут нормально и везут свою тонну с расходом 8 , не более литров соляры. У меня 100, в эксплуатации 12 лет, доволен как слон. ТЫ в ралли участвовать любишь или так ,пизданул не думая?
Мда, очередной гемор турбовый. Лучше б атмосферник трехлитровый воткнули. А тем, кому не едет, так это комтранс, он грузы возить должен.
На атмосферном моторе при хорошей загрузке расход солярки раза в два больше будет, нежели на турбо. Ну, во всяком случае, это на лично опыте. Сначала Крузак был с 1HZ, потом с 1HD-FT. Динамика тоже кардинально отличается.
ты в Европу на ней собрался? чем выше класс евро-тем требовательней мотор к топливу,а у нас все присадки в дизель,повышающие его качество были импортными...смекаешь,какой щас дизель пойдет,и как охуеют владельцы евро 5-6?
ты в Европу на ней собрался? чем выше класс евро-тем требовательней мотор к топливу,а у нас все присадки в дизель,повышающие его качество были импортными...смекаешь,какой щас дизель пойдет,и как охуеют владельцы евро 5-6?
У меня лёгкие свои личные. Всё забываю что санкции на пользу....
Товарищ просто не знаком с автомобилем "шишига" пусть вес и грузоподъемность и лошади сравнит))))
Ну тут вы немного перегнули. Главная "тяговая" характеристика двигателей это крутящий момент. Думаете почему мотор от условного "комаро" не потянет гружёный КАМАЗ? Хотя у комаро лошадок поболее чем в КАМАЗе. В крайности то то не впадайте.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А почему не с Камазом и ЯМЗ? Опять завязываемся на чужие комплектующие? Ничему жизнь не учит.
Цитата
экологический класс — Евро-2
Сейчас наверное уже можно не думать об этом, в европу поедем не скоро.
Я не пойму только, нахуя вот такие сложности? Кто мешает скопипиздить какой-нибудь 4D56? Тоже евро-2, а в сложности изготовления ненамного превосходит самый простой движок от советского трактора.
Ну какой, к херам, 2,5 на полноприводный соболь? Или на гружёную газель? Ну не едут же они..
Пффф. 2.5 дизель потянет влёт.
Нет ты не понял. Он говорит что боком не поебашишь, геленваген шестилитровый не уделаешь. Бяда, бяда. А по сабжу, пиздёж конечно. Не было, не было и вдруг хуяк - разработали. Они только бюджет умеют разрабатывать. У китайцев давно всё есть, им нахуй не нужны такие "сотрудничесва по разработке" им бы своё говно сбыть. Да и если бы начали какую-то движуху по реальной совместной разработке, то об этом на первом анале за шесть лет до начала работ трубили бы в "сколенподнимательных" новостях приправленных скрепами.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com