Типичный шоукар(малопригодный для использования в реальной жизни), ничего выдающегося не вижу. На выставке SEMA, проводящейся ежегодно в Лас-Вегасе, такого добра навалом...
Это сообщение отредактировал ataman102 - 21 дек 2022 в 13:02
Для покатушек по грязи в лесу нормально, поездки по дорогам общего пользования на этой поделке с непонятно какой управляемость и точно никакой обзорностью при таком мощном движке, я бы запретил.
Для покатушек по грязи в лесу нормально, поездки по дорогам общего пользования на этой поделке с непонятно какой управляемость и точно никакой обзорностью при таком мощном движке, я бы запретил.
1) посадка внутри вряд ли удобная - крыша низкая (ну а я 200 см ростом, мне точно не удобно :)) 2) обзор изнутри так себе - маленькие окна, впереди огромный капот 3) путешествовать на таком только в хорошее время года. Представляю, как с такими крыльями грязь/снег будут себя вести.
Вывод: красиво, понтово, в реальной жизни малополезно ;))
запостили видео, дел. по посту, имхо, джагер гараж и дядя ваня круче делает. эти взяли раму, а тот ее сам спроектирвал и создал итд итп.
У них машын очень даже гармонично выглядит, а на твоем фото лютая хуета из лишних денег.
42е колеса иначе не воткнуть, чтоб еще и хоть какой то ход подвески был. в посте у машины примерно 37е, разница огромная. да и вообще я не про внешность, а про тех сторону(про раму ж не просто так написал), если есть желание, глянь на досуге, приникнешься, люди реально думают и делают вещи.
Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 21 дек 2022 в 12:31
ну на фотке у тебя г какое то... ни образа ни красоты - это не тюнинг - а просто низ от одной тачки приделали к верху от другой...
тюнинг это все же искусство...
а что сделали в посте?, рама от вранглер, двиг от крайслер и верх от чего то классического, это не 2 машины соединили? еще раз, тут делался внедорожник, это проект для офроад спб, там ребята на 42х колесах катаются, 37е это мало. у машины в посте ходы подвески минимальны, на моем же фото они огромны, потому кузов так и стоит высоко. принципы и суть проектов разные, в посте это аля по гравию быстро ехать, я почти уверен, что у нее даже понижайки и блокировок нет. когда у того бентли, полностью трансмиссия от нисан патруль со всеми пневмоблокировками. а вы внешку обсуждаете
тут смешное надо писать, а я не... • На сайте 12 лет
6
Цитата (Daimond1984 @ 21.12.2022 - 12:43)
Цитата (Jazv @ 21.12.2022 - 12:38)
ну на фотке у тебя г какое то... ни образа ни красоты - это не тюнинг - а просто низ от одной тачки приделали к верху от другой...
тюнинг это все же искусство...
а что сделали в посте?, рама от вранглер, двиг от крайслер и верх от чего то классического, это не 2 машины соединили? еще раз, тут делался внедорожник, это проект для офроад спб, там ребята на 42х колесах катаются, 37е это мало. у машины в посте ходы подвески минимальны, на моем же фото они огромны, потому кузов так и стоит высоко. принципы и суть проектов разные, в посте это аля по гравию быстро ехать, я почти уверен, что у нее даже понижайки и блокировок нет. когда у того бентли, полностью трансмиссия от нисан патруль со всеми пневмоблокировками. а вы внешку обсуждаете
гараж этот кроме тюнинга имеет свою команду оффроад и участвует в соревнованиях... так что, я думаю, что они в курсе что к чему...
машина у них получилась прежде всего красивая и стильная... для полного оффроада у них есть другие машины, которые участвуют в соревнованиях... и тем не менее в гиперионе есть весь фарш с блокировками, лебедками, рама и прочее.
Но еще раз - это прежде всего эпатажный авто с возможностью ездить по бездорожью и внутри салона хоть и есть рама безопасности, но это не значит, что это машина для участия в ралли.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хотя нет, до уебанства "новой" шнивы тут далеко.
yaplakal.com