Это вообще крутая махинация В каторую замешано очень много людей. В одном городе на Дону Есть представитель АВТОВАЗ и я там работал. Так вот меня сократили 1 числа этого месяца, и еще 9 человек. ( промолчу сколько людей заставили уволиться) Деньги положенные законодательством (и зарплата за январь) еще не кому не заплатили. При этом началось все с того, что примерно пол года назад обнаружилась Пропажа денег за 600 машин ( они не дошли до Автоваза). После этого в спешке Увольняется генеральный дирректор вместе главным бух-галтером. На его место присылают Нового дирректора с финансовым дирректором. Эти два субъекта сокращают людей(якобы для борббы с кризисом), причем не меняют размер фонда заработной платы (угадайте у кого выросли зарплаты?). Вчера они оба уволились и потерялись. В итоге более 50 человек сидят без зарплаты второй месяц (выдавались только какие-то смешные 1000 рублей мат помощи), под угрозой остаться без работы. ТОесть сначало украли, и сбежали, потом пришли другие и разворовали остатки. И всем глубоко все равно, что простые люди продолжают работать надеясь на то что все образуется за бесплатно.
Народ, аж противно читать про такое блядство. Рабочим ТАЗа раздать бы по винтовке образца 1898 года и пусть сами решают свою судьбу. Мне кажется они сделают правильный выбор.
правления ваза на расстрел, рабочих - переучивать работе на импортных станках, завод перестроить. пусть мотики выпускают импортные, забыл добавить. для начала хонду и кавасаки. цены ниже, мотиков больше, пробок меньше! Это сообщение отредактировал кашкаМалашка - 19 фев 2010 в 21:52
Самое забавное что не надо не кого переучивать на импортные станки. Наши станки не чем не хуже, даже лучше. Просто надо чтобы рабочий делавший машину получал нормальную зарплату. Чтобы гайки которые закупаются, соответствовали ГОСТУ который идет в сопроводительных документах. А не разваливались от простой затяжки гаечным ключом. Он не может просто сказать -Я не буду крутить эти гайки! Ему надо семью кормить. Поэтому он молча их не докручивает. И молиться, чтобы эти д-----ы не придумали с экономить еще на чем нибудь. А разницу положить в карман.
Это сообщение отредактировал melmaniak - 19 фев 2010 в 22:07
Работал четыре года в одном из дилерских центров АвтоВАЗа. Напишу лишь одно,АвтоВАЗ-абсолютно коррумпированное предприятие.Жалко простых Тольяттинцев,хотя они и так про всё и всех знают.А машины конечно говно,хотя что вы хотели за такую цену?
Сам работал на заводе в конце 2002, начале 2003 г. Смысла улучшать качество НЕТ и НЕ БЫЛО. Потому что народ, как брал так и будет брать. Отношение у руководства - народ схавает.
На заводе полно умных и адекватных людей, которые за внедрение новых технологий. А сколько гениальных инженеров. Но отношение руководства убивает инициативу. А ещё за неё и надавать по жопке могут. Типа не высовывайся, и без тебя проблем полно.
И соответственно, люди видя, что руководству их КАЧЕСТВЕННАЯ работа не нужна, лишь бы был поток денег за машины, теряют всякий интерес к работе. При этом очень часто контроллеры пропускали брак, т.к. есть план, который надо выполнять, а сроки горят. Людей загоняли в тупик.
О каком качестве и инновациях тут можно говорить? Одна болтология. А поболтать руководство очень любит (любило, на момент, когда я работал). Устраивали 20-ти минутки качества каждый вторник (если правильно помню). И болтали, что надо делать качественно. При этом работа у людей стояла, их отвлекали. Когда задавались реальные вопросы по качеству - уводилось в сторону и болтология продолжалась.
К сожалению, завод превращали и превратили в инструмент для откачки денег. Очень жаль.
П.С. Принципиально купил иномарку. На сборку и производство насмотрелся на заводе.
П.П.С. Повторюсь. Люди в основном на заводе хорошие и умные. Просто все разные
Все, агония автоваза подходит к логическому завершению. Хорошо это - нет! Но и выбора уже нет, слишком уж многие о личном благополучии и совсем не думали о деле, которым занимались, вот и получите. Все, что не делается, все равно все к лучшему.
1 марта 1970 года из цехов только что построенного итальянцами завода сошли первые копейки - автомобиль 1967 года - Фиат-124. Прошло 40 лет. Ничего нового на заводе не сделали. Производство полностью развалено. Станки не обновлялись десятилетиями. В дизайн-цехе работают папенькины сынки и дочки, которых пристроили, и которые не могут сами ничего сделать. А если и могут (инцидент был несколько лет назад), то производство не может произвести перестройку под новый выпуск хотя бы кузовов, не говоря уж про моторы и силовые конструкции. В настоящее время продолжают сходить бездарные и аварийноопасные автомобили по явно завышенным ценам, которые покупают от безысходности бедные наши сограждане. В настоящее время наше правительство закупает производство Жопель. Ждем еще 40 лет...
Это сообщение отредактировал w68 - 19 фев 2010 в 22:38
Правильно кто-то выше написал, рыба начинается с головы, многим давно ясно что нынешняя власть способствует коррупции, а борьба с коррупцией это миф, очередной повод для распила бабок. Легкие деньги это сильный наркотик с которого почти не реально слезть. Жаль не удалось после распада союза сделать люстрацию как предлагала Галина Старовойтова.
это вообще уже за гранью добра и зла. мало того, что никто не собирается возвращать деньги - так с них (проебавших бабло) тупо никто не хочет спрашивать
По хорошему - надо раздать эти бабки покупателям ТАЗов в качестве компенсации ущерба.
Добавлено в 00:51
Цитата (w68 @ 19.02.2010 - 22:36)
1 марта 1970 года из цехов только что построенного итальянцами завода сошли первые копейки - автомобиль 1967 года - Фиат-124.
А ты знаешь, как завод строили? Мне отец рассказывал. Итальянцы выдали нашим план: к ноябрю вырыть котлован под фундамент. Наши начальнички скорректировали план, и сказали: к сентябрю! Работники этот план радостно перевыполнили, и вырыли котлован в июле. И говорят: Гоните премию! Приехали итальянцы, и заявляют: Мы не ВАМ премию, а ВАС с работы погоним! Мы просили котлован в ноябре, и оборудование будет завезено в ноябре. И посмотрим, во что ваша яма к ноябрю превратится! В сентябре полили дожди, и котлован к ноябрю пришлось фактически рыть заново. Капиталистическая хозяйственность против социалистического энтузазизма!
Это сообщение отредактировал Mefody66 - 20 фев 2010 в 00:51
Вот вот так у нас все и делается , по мне так разогнать весь наш автотаз , купить лицензии на выпуск нормальных машин, хотябы что в европе лет 10-20 назад выпускались. а не так что увидел на кольцевой LADA Premier чуть со смеху не помер , говнище редкостностное .... ну по крайней мере ни как ниву удлинили )))) .. пипец нашему Тазу, надо закрыть нахрен всех и создать новые заводы с новым подходом к делу, либо календари повесит в каждом цеху что на дворе как никак 2010 год.....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
импортные, забыл добавить. для начала хонду и кавасаки. цены ниже, мотиков больше, пробок меньше! 
yaplakal.com