На 2 и 3 фотке ахуительно гладкая дорога,немного солнца да пыли и хуй почувствуешь разницу с автобаном.Вот у нас дороги-сначала пиздуешь по выбоинам,потом их выдалбывают под местячковый ремонт,делают еще больше выбоины,а асфальтируют недели через две,так как нехуй асфальтный завод держать в рабочем состоянии все две недели,если можно запустить на 2 дня и всю хуйню махом починить.,опять на 2 недели
А почему асфальт такой тонкий и основание тоже??? Зима у них. У нас она каждый год и ям - меньше. А то хвалят немцев - типа умеют, да у них теплее просто и все. Инженер-дорожник.
Да, в германии тоже пилят. Тут вон метро строящееся в Кёльне водой залили, потому что без спиленных восьмидесяти процентов стальных опор могло рухнуть в любой момент
А кроме этого асфальт укладывают по минимуму, очень тонкий верхний слой.
К тому же ещё и пористый, мол так тише. В итоге при такой "суровой сибирской" зиме с -10 ночью и регулярным растаиванием днём в течении двух месяцев это покрытие само себя разнесло.
Тут реально есть дороги, где выставили ограничение 10 км/ч.
Пробовал быстрее - забил, жалко свою Мазду стало. Короче, по грунтовым просёлкам родного Казахстана ездить однозначно комфортнее
А ведь укладывали же раньше асфальт, который десятилетия выдерживал напор КАМАЗов, МАЗов, КрАЗов, и зимой в -35 и летом в +50. И кроме мелких трещинок нифига не было.
Поэтому, если и сравнивать Россию, то только с дотационными Гренландией и Аляской.
давай сравним и удивимся.на аляске дороги немногим хуже немецких.так,что дело не в климате,а в бабках-это русское ноу-хау,зарабатывать деньги на ремонте одной и той-же улицы в течении многих лет.
Жеглов говорил типа: преступность определяется не количеством преступлений, а их раскрываемостью. В дойчлянде к апрелю всё будет заебись, а у нас как был асфальт, так и будет...
лучшеб наоборот-у нас брусчятка,пленными гансами уложенная,продержалась около 50 лет,решили переложить,джамшутами-это тоже наше ноухаю,через тод содрали нахрен и заасфальтировали.
В чехии тоже самое в этом году! Кстати, кто жалуеццо на фиговые дороги, милости просим на пражскую брусчатку! Подвеску выносит очен; качественно и быстро. Ситроеновская гидропневматика - вообще не понимает в како режиме надо работать
Асфальт на немецких дорогах не рассчитан на температуру ниже-10 градусов.Отсюда их беды.Где раньше были микротрещины-при попадании в них влаги,по законам физики вода при замерзании расширяется
Так вот истинная причина плохих российских дорог.Морозы!!!А мы на чиновников грешим.
Каэш, у немцев состав покрытия был не рассчитан на такие морозы, вот он и... А у нас как водится - ой, бля, зима, а мы-то не знали, и как обычно летний состав ляпнули, ну надо же, как неудобно получилось, зато какая экономия=)
Блять, слов нет... Не знаешь - не пизди, уважаемый, умнее смотреться будешь! "Летний" состав, "зимний" состав... Вслух такого не скажи никому - засмеют! Учебники надо читать иногда, а не только в "Галилео" одним глазом, а в НТВ - другим...!
Цит: (xdriver) А почему асфальт такой тонкий и основание тоже??? Зима у них. У нас она каждый год и ям - меньше. А то хвалят немцев - типа умеют, да у них теплее просто и все." Как инженер-дорожник инженера-дорожника понимаю - ЗАДРАЛИ! Реально. Как тут писано - в Неметчине 10 млрд евроденег только с легковых автомобилей собирают, и в дороги вкладывают если не все, то бОльшую часть! А у нас каждый намек о повышении транспортного налога/бензинового акциза кончается чуть ли не призывами к гражданской войне, блин. Притом налоги ФНС собирает в боджет региона, а сколько из этих налогов потом реально на дороги пойдёт - только губернатор знает, и больше никто!
Это сообщение отредактировал Ship76 - 2 мар 2010 в 05:21
Чушь и раздувание истерики. Согласно данным статистики, собранным Всеобщим Германским Автомобильным Клубом (ADAC) налогообложение только с легковых автомобилей в ФРГ перекрывает в 4-хкратном размере затраты на ремонт дорог и автобанов и на поддержание инфраструктуры. С грузовых автомобилей - в 2-хкратном размере. С 50 миллионов легковых автомобилей только непосредственный налог составляет 10 миллиардов евро в год. Эти 3 миллиарда, указанные в статье - капля в море. Все эти данные были представлены правительству ещё летом прошлого года в ответ на планируемый налог для проезда на автобанах.
Это была только одна сторона вопроса. Вторая - если дороги не будут приведены в порядок ещё до июня месяца, начнутся массовые иски против государства за разбитые амортизаторы и ходовки. А это выльется в намного больше, чем в упомянутые 3 миллиарда. Так что, если нужно, все эти 64 тысячи километров будут заделаны в течении 2 месяцев.
И в третьих, как же русскому сайту не пройти мимо такой темы и показать всем: мол, не только у нас в России всё хуёво с дорогами!!! Ура!!!
Под этим подпишусь! Плюс, добавлю, что все эти россказни про гладкие немецкие дороги соответствуют действительности лишь ооочень частично.
Цитата
дорога как дорога...
год России в Германии
ДусяМинометчица очень права--этот год ужо давно и сильно затянулся . Не только в России с доргами хуёво!! В Германии и Бельгии с этим Ооочень хуёво!! Онэ все автобаны починяют и починяют и починяют и починяют на том же месте годами, и конца и края тому не видно, и в городах нихрена на делается, иногда едешь и думаешь "Хуяссе, таких буераков я даже на велосипеде в оренбургской степи не видала". Так что в России не всё так страшно, как чёрт малюет. Про деньги я заикаться не буду, ога...
В моем регионе летом, асфальт разогревается на солнце до +60, плавится от жары. А зимой и -40 не предел. На холоде просто рвётся. Как быть с дорогами? Видно не судьба...
ой мля развели кашу... немцы хрупкий народ и колдоебиной завет любую ямку - 1 см грубиной для немца не комфортно. да, есть места где есть и нормальные выбоены - и по 5 см и по 10 см глубиной но они быстро ликвидируются. на том участке дороги где немец поднимит кипиш - наш даже не заметит выбоены.
И правельно поднимают кипиш - они за эти дороги платят деньги и очень хорошие деньги.
Да для них это была "страшная" зима - но они оч быстро очухаются.
А у нас, несмотря на наш "полярный - приспособленный к самым тяжелым условиям и резким переменам климата" асфальт, выбоены с прошлого года ремонтируют. и если посчитать все дыры в асфальте то получится что 75% дорог у нас вообще не существует.
В моем регионе летом, асфальт разогревается на солнце до +60, плавится от жары. А зимой и -40 не предел. На холоде просто рвётся. Как быть с дорогами? Видно не судьба...
Не судьба.... Или строить бетонные дороги, но это очдорого и технологически сложнее. Нету специального битума для наших условий, поэтому и асфальт разваливается.
Поэтому, если и сравнивать Россию, то только с дотационными Гренландией и Аляской.
давай сравним и удивимся.на аляске дороги немногим хуже немецких.так,что дело не в климате,а в бабках-это русское ноу-хау,зарабатывать деньги на ремонте одной и той-же улицы в течении многих лет.
Читать разучился? Дотационными - это значит, что несмотря на добычу нефти и вырубку леса, Аляска не приносит прибыли в казну США и существует только за счет южных штатов. Такие расходы на инфраструктуру у нас не потянет ни один регион, кроме батуринска москвы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Как инженер-дорожник инженера-дорожника понимаю - ЗАДРАЛИ! Реально. Как тут писано - в Неметчине 10 млрд евроденег только с легковых автомобилей собирают, и в дороги вкладывают если не все, то бОльшую часть! А у нас каждый намек о повышении транспортного налога/бензинового акциза кончается чуть ли не призывами к гражданской войне, блин. Притом налоги ФНС собирает в боджет региона, а сколько из этих налогов потом реально на дороги пойдёт - только губернатор знает, и больше никто!
Про деньги я заикаться не буду, ога...
yaplakal.com