Таких дорог Германия еще не знала! Колдобины, рытвины, трещины, разбитый асфальт... Чтобы залатать дыры, которые оставила на немецких дорогах эта зима, потребуется не менее трех миллиардов евро.
"Schlagloch", - запомните это слово! Оно может стать "словом года" в Германии. Именно так немцы называют выбоины на дорогах. Сейчас оно звучит особенно часто даже там, где с дорожным покрытием особых проблем до сих пор не знали. После нынешней зимы все водители - и жители страны, и туристы, и те, кто проезжает Германию транзитом, - должны быть готовы к неприятным сюрпризам. В одном только ганзейском городе Любеке насчитали 14 тысяч выбоин! Эксперты общества технического контроля и надзора TÜV Rheinland предполагают, что в Германии сейчас повреждено 30-40 процентов всего дорожного покрытия.
Зима выдалась необычно долгая, снежная и холодная. Такая холодная, что в прогнозах погоды телевизионные комментаторы называли морозы "сибирскими", да еще прибавляли, что они (морозы) сковали Германию: "Sibirische Kälte hat Deutschland fest im Griff"...
Надо заметить, что "сибирскими" немцы называют морозы, когда температура достигает примерно -15 или даже -10 градусов. Для Германии (не считая разве что альпийских предгорий Баварии) непривычно холодно. И этого оказалось достаточно, чтобы на улицах немецких городов появились новые дыры, трещины и выбоины. Причем, в таких количествах, что их ремонт, даже косметический, может поставить многие местные бюджеты на грань банкротства, если в них вообще еще остались "свободные" деньги. Долгая и морозная зима для дорог оказалась катастрофическим бедствием, механизм которого предельно прост: вода замерзала в трещинах, лед разрывал покрытие, а интенсивное движение делало свое дело...
Дорожная статистика
Согласно подсчетам специалистов Общегерманского автомобильного клуба (ADAC), только на ремонт дорог и улиц, находящихся в ведении местных властей, то есть городов и сельских коммун, дополнительно потребуется более трех миллиардов евро! Ближе к весне, когда станут видны все последствия, сумма еще увеличится, предсказывают эксперты.
При этом в прошлом году на строительство и содержание городских и местных коммунальных дорог в Германии было потрачено пять миллиардов евро при необходимых восьми миллиардах. Именно хроническое недофинансирование является одной из причин того, почему "сибирские" морозы столь больно ударили по немецкому асфальту. Где тонко, там и рвется.
По данным автомобильного клуба ACE (Auto Club Europa), общая протяженность городских и местных дорог муниципального ведения в Германии составляет 400 тысяч километров. Из них до последнего времени, без учета последствий этой рекордной зимы, в ремонте нуждалось 64 тысячи километров. Клуб даже разместил на своем сайте специальный формуляр, с помощью которого можно сообщить властям о выбоинах и других повреждениях.
Отметим, что речь пока шла только о местных дорогах. Но зимой не меньше страдали автобаны (Autobahn) и федеральные трассы (Bundesstrassen), за которые отвечает федеральное правительство. Дополнительные расходы ожидают и земельные бюджеты. Из них финансируется строительство и содержание земельных автотрасс (Landesstrassen). Их не надо путать с "Landsstrassen". Так называют обычные дороги между населенными пунктами вне зависимости от финансирования и ответственности, а также проселочные дороги.
Конечно, когда речь идет о повреждениях, это вовсе не значит, что немецкие трассы стали из-за них непроезжими. Статистика фиксирует, например, и трещины. Но в некоторых случаях власти вынуждены были прибегать к экстренным мерам. В начале февраля для проведения неотложных ремонтных работ примерно на полдня закрыли для движения 13-километровый участок федерального автобана А1. Событие столь редкое, что о нем сообщили все информационные каналы. Незадолго до этого более чем на сутки был закрыт еще один автобан, но по другой причине: в подразделении по его обслуживанию закончилась дорожная соль. В результате образовавшегося гололеда за час-другой на небольшом участке произошло более десятка аварий. Скоростную трассу закрыли, а движение пустили в обход по более "медленным" дорогам.
22 февраля федеральное министерство транспорта сообщило о том, что правительство Германии проверяет возможность выделения дополнительных средств на ремонт федеральных дорог.
Латание дыр
Некоторые городские муниципалитеты, не успевающие латать дорожные дыры, уже закрывают для движения целые улицы. Еще чаще - выставляют знаки ограничения скорости до 30 километров в час, чтобы хотя бы таким образом обеспечить безопасность и огородить себя от исков владельцев машин, получивших повреждения при попадании в ямы и ухабы. На некоторых автобанах скорость ограничили 80 километрами в час. В свою очередь, эксперты автомобильных клубов указывают, что такими мерами ситуацию не исправить и призывают провести капитальный ремонт.
"Побочные" последствия
Но выбоины на дорогах и необходимость их ремонтировать - не единственные финансовые последствия "сибирской" зимы в Германии. Повсеместно почти в два раза увеличились расходы на уборку улиц от снега и посыпку их солью. Например, в Гамбурге - с 6,9 миллиона евро до более 10 миллионов евро за сезон.
Кроме того, выросли затраты страховых компаний. За три месяца, начиная с декабря, количество аварий на целых 55 тысяч превысило прошлогодний показатель. Согласно подсчетам, дополнительные расходы страховщиков составят около 230 миллионов евро.
вот у нас скоро подснежники-то повылазят, как снег из выбоин по-вытопится, мы на эти немецкие трещинки как на сказку смотреть будем...
Это сообщение отредактировал aerostream - 1 мар 2010 в 11:41
Дороги грите у немцев хорошие ??? Зима некого непощадид -навеяло- Бабушка прилетела из Германии пока с аэропорта внук её вез: Бабушка: а чё эт внучек у вас такие плохие дороги в России ? Внук: А Эт бабушка ещё с великой отечественной, от Немецких танков осталось хз откуда
Так вот истинная причина плохих российских дорог.Морозы!!!А мы на чиновников грешим.
Каэш, у немцев состав покрытия был не рассчитан на такие морозы, вот он и... А у нас как водится - ой, бля, зима, а мы-то не знали, и как обычно летний состав ляпнули, ну надо же, как неудобно получилось, зато какая экономия=)
Чушь и раздувание истерики. Согласно данным статистики, собранным Всеобщим Германским Автомобильным Клубом (ADAC) налогообложение только с легковых автомобилей в ФРГ перекрывает в 4-хкратном размере затраты на ремонт дорог и автобанов и на поддержание инфраструктуры. С грузовых автомобилей - в 2-хкратном размере. С 50 миллионов легковых автомобилей только непосредственный налог составляет 10 миллиардов евро в год. Эти 3 миллиарда, указанные в статье - капля в море. Все эти данные были представлены правительству ещё летом прошлого года в ответ на планируемый налог для проезда на автобанах.
Это была только одна сторона вопроса. Вторая - если дороги не будут приведены в порядок ещё до июня месяца, начнутся массовые иски против государства за разбитые амортизаторы и ходовки. А это выльется в намного больше, чем в упомянутые 3 миллиарда. Так что, если нужно, все эти 64 тысячи километров будут заделаны в течении 2 месяцев.
И в третьих, как же русскому сайту не пройти мимо такой темы и показать всем: мол, не только у нас в России всё хуёво с дорогами!!! Ура!!!
Так вот истинная причина плохих российских дорог.Морозы!!!А мы на чиновников грешим.
бред. у нас плохие дороги потому что у нас в хорошую погоду НЕ ДЕЛАЮТ. только из низкокачественных материалов (а списывают как дорогие) зимой и в дождь, что бы быстрей разлетелась и вновь срубить бобла на ремонте. знаем, проходили. из-за коррупции и налоги постоянно растут.
Так вот истинная причина плохих российских дорог.Морозы!!!А мы на чиновников грешим.
В Финляндии и Канаде морозы сравнимые с нашими, а дороги не такие убитые... Германия просто в другом климатическом районе... или у нас научились деньги закатывать - обмен опытом...))
или у нас научились деньги закатывать - обмен опытом
А вот это вернее. Немцы последнее время тоже очень любят делать дороги в погоду, в которую их лучше не ремонтировать.. Да и материалы берутся для косметического ремонта, просто заплаточки ставятся. Раз заплатка, два заплатка.. А потом граждане удивляются: " А что это у нас дороги в последнее время такие хреновые?". А это просто кто-то хорошо денежки прикарманивать научился
Каэш, у немцев состав покрытия был не рассчитан на такие морозы, вот он и... А у нас как водится - ой, бля, зима, а мы-то не знали, и как обычно летний состав ляпнули, ну надо же, как неудобно получилось, зато какая экономия=)
какой летний состав, ты о чем? по твоему дороги на один сезон кладут?)
Цитата (R2008 @ 1.03.2010 - 11:49)
Все эти данные были представлены правительству ещё летом прошлого года в ответ на планируемый налог для проезда на автобанах.
а. т.е. последствия зимы этого года уже были просчитаны и представлены правительству летом в прошлом году?
я бы посмотрел на эту финляндию и канаду, если им потребовалось бы поддерживать дороги на такой большой территории, как наша. к тому-же - в канаде гораздо теплее. ибо зимников в канаде нет. в финляндии плотность населения - в разы выше. для дорог этот показатель - ключевой.
Асфальт на немецких дорогах не рассчитан на температуру ниже-10 градусов.Отсюда их беды.Где раньше были микротрещины-при попадании в них влаги,по законам физики вода при замерзании расширяется,становятся трещинами,и так по нарастающей до образования выбоин.Пусть Гансы узнают,как мы тут живём на своей шкуре. В Финляндии и Швеции марка и тип,соответственно под их климат. Ну, а у нас,поскольку деньги ещё на этапе финансирования спиздили,естественно в асфальт недовложили ингредиентов (битум,минпорошок,щебень).Так,что причины здесь у каждого свои. Радоваться чужим бедам не особенно хорошо,хотя ещё Пушкин А.С.заметил: -"У соседа корова сдохла_мелочь,а приятно!"
Фигня, у нас в ёбурге прошлой весной половина асфальта просто растаяла, как сахар. Этой весной будет еще хуже- потому что в куче мест протёкшая канализация-водопровод размыла грунт, и как только станет плюс- поплывет половина улиц к чертям. Страшно.
Так вот истинная причина плохих российских дорог.Морозы!!!А мы на чиновников грешим.
В Финляндии и Канаде морозы сравнимые с нашими, а дороги не такие убитые... Германия просто в другом климатическом районе... или у нас научились деньги закатывать - обмен опытом...))
Задрали сравнивать континентальный климат в России и морской на Западе! Когда спорите, то хотя бы карту перед собой держите! Олимпийский Ванкувер, например, находится на широте Волгограда, а крупных городов типа Ярославля, Перми или Екатеринбурга северней 55 градуса в Канаде нет. В Норвегии, Швеции и Финляндии хоть летом и прохладно, зато зима мягкая. И сезонного перепада в 80 градусов там нет (40 выше и ниже нуля). А протекающее в тех местах теплое океаническое течение не дает промерзнуть почве на 1,5 метра как у нас. Поэтому, если и сравнивать Россию, то только с дотационными Гренландией и Аляской.
Это сообщение отредактировал igorek79 - 1 мар 2010 в 20:14
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
если то, что на фото считать плохой дорогой, то как назвать наши?
а на некоторых наших и ограничивать не надо. на 66м газоне больше 5км/ч не разгонишься. затряхнёт на фиг.
yaplakal.com