А шо не так 🤔?) если гидроманипулятор или сдвоенная кабина, или длинная база 4 типоразмера. То вот тебе и 400 кг. Тут бонус, Бибика не попадает под Платон. И кабина от Фотона, но собранная и крашеная на заводе ГАЗ.
С Платоном, я думаю, вопрос скоро решат. Даже самокаты подпадать под него начнут
Фиг знает.. Щупленьким выглядит по сравнению с Камаз 5320 даже.. И рама и движок, без "запаса прочности"- у Камаза 8тн г/п движок 10 850л.
Имхо, но сейчас транспорт коммерческий весь, грузят по максимуму.
У Камаз 5320 г/п 10т, а не 8. Причем это г/п именно бортовой версии, а не шасси, как на Валдае. Кроме того, Камаз предназначен для постоянной работы с прицепом. Это вообще разные классы грузовиков.
Фиг знает.. Щупленьким выглядит по сравнению с Камаз 5320 даже.. И рама и движок, без "запаса прочности"- у Камаза 8тн г/п движок 10 850л.
Имхо, но сейчас транспорт коммерческий весь, грузят по максимуму.
ты это серьёзно, у камаза 8-ми т. 850 лошадок?)))
PS На КамАЗ-5320 устанавливались четырёхтактные V-образные восьмицилиндровые дизели КамАЗ-740.10 объемом 10850 см³ мощностью 210 л. с., при максимальном числе оборотов 2600 в минуту.
Это сообщение отредактировал Ветреный - 18 дек 2023 в 07:53
Задам вопрос - насколько сложно придумать собственную кабину подобного типа? Какие возникают сложности при этом? Здесь кабина — китайская Foton по лицензии выпускаемая. И вроде бы за основу можно взять даже её же, основные параметры например (размеры, места крепления агрегатов и т.п.), а уже штампы для панелей и пластика думаю не столь сложно в освоении..
Поясните пожалуйста.
а зачем, пример с буханкой, вон сколько лет, и ничего, только гордость и вяличие.
Отечественный? Конечно отечественный, только отечество не наше..
Мотор ЯМЗ, КПП ГАЗ, рама ГАЗ, мосты ГАЗ. Большинство других комплектующих там российские - ГАЗ давным давно под санкциями. Единственное до чего можно докопаться - это кабина - ну нету у ГАЗа своей бескапотной кабины. Что теперь грузовики не делать?
Задам вопрос - насколько сложно придумать собственную кабину подобного типа? Какие возникают сложности при этом? Здесь кабина — китайская Foton по лицензии выпускаемая. И вроде бы за основу можно взять даже её же, основные параметры например (размеры, места крепления агрегатов и т.п.), а уже штампы для панелей и пластика думаю не столь сложно в освоении..
Поясните пожалуйста.
Придумать вообще не сложно. Сложно производить: чтобы окупить штамповое производство, нужен большой объем выпуска. Ну или 30 лет эти кабины производить
Так эту же кабину и штампуют и производят на ГАЗе, а значит окупаемость просчитана и она устраивает завод. И вопрос остаётся - придумать не сложно, окупаемость устраивает, так почему лицензия лучше чем своя кабина? За лицензию платить нужно..
Горьковский автозавод анонсировал продажи нового среднетоннажного грузовика «Валдай 12».
Ясен хрен, что анонсировал продажи, а не производство. Китайский конструктор собирается на мощностях завода, который в годы ВОВ не прекращал свою работу даже под бомбёжками.
Фиг знает.. Щупленьким выглядит по сравнению с Камаз 5320 даже.. И рама и движок, без "запаса прочности"- у Камаза 8тн г/п движок 10 850л.
Имхо, но сейчас транспорт коммерческий весь, грузят по максимуму.
У Камаз 5320 г/п 10т, а не 8. Причем это г/п именно бортовой версии, а не шасси, как на Валдае. Кроме того, Камаз предназначен для постоянной работы с прицепом. Это вообще разные классы грузовиков.
Фиг знает.. Щупленьким выглядит по сравнению с Камаз 5320 даже.. И рама и движок, без "запаса прочности"- у Камаза 8тн г/п движок 10 850л.
Имхо, но сейчас транспорт коммерческий весь, грузят по максимуму.
ты это серьёзно, у камаза 8-ми т. 850 лошадок?)))
PS На КамАЗ-5320 устанавливались четырёхтактные V-образные восьмицилиндровые дизели КамАЗ-740.10 объемом 10850 см³ мощностью 210 л. с., при максимальном числе оборотов 2600 в минуту.
Где я писал про 850 лошадок? Объем двигателя 10,085 литров.
Поправил, а то ещё нашпалите Это сообщение отредактировал Пришибеев - 18 дек 2023 в 08:11
Мотор ЯМЗ, КПП ГАЗ, рама ГАЗ, мосты ГАЗ. Большинство других комплектующих там российские - ГАЗ давным давно под санкциями. Единственное до чего можно докопаться - это кабина - ну нету у ГАЗа своей бескапотной кабины. Что теперь грузовики не делать?
Почему не делать? Делать. Но не пиздеть про отечественность.
Задам вопрос - насколько сложно придумать собственную кабину подобного типа? Какие возникают сложности при этом? Здесь кабина — китайская Foton по лицензии выпускаемая. И вроде бы за основу можно взять даже её же, основные параметры например (размеры, места крепления агрегатов и т.п.), а уже штампы для панелей и пластика думаю не столь сложно в освоении..
Задам вопрос - насколько сложно придумать собственную кабину подобного типа? Какие возникают сложности при этом? Здесь кабина — китайская Foton по лицензии выпускаемая. И вроде бы за основу можно взять даже её же, основные параметры например (размеры, места крепления агрегатов и т.п.), а уже штампы для панелей и пластика думаю не столь сложно в освоении..
Поясните пожалуйста.
Придумать вообще не сложно. Сложно производить: чтобы окупить штамповое производство, нужен большой объем выпуска. Ну или 30 лет эти кабины производить
Так эту же кабину и штампуют и производят на ГАЗе, а значит окупаемость просчитана и она устраивает завод. И вопрос остаётся - придумать не сложно, окупаемость устраивает, так почему лицензия лучше чем своя кабина? За лицензию платить нужно..
Штампованные детали из Китая приходят. Только сборка, сварка и окраска ГАЗ. В будущем, возможно, локализуют. Или свою сделают, или полностью у кого - нибудь купят - будущее оно такое). Касаемо лицензии: разработка кабины стоит Х денег, лицензия стоит Y денег - как выгоднее так и делают.
Фиг знает.. Щупленьким выглядит по сравнению с Камаз 5320 даже.. И рама и движок, без "запаса прочности"- у Камаза 8тн г/п движок 10 850л.
Имхо, но сейчас транспорт коммерческий весь, грузят по максимуму.
У Камаз 5320 г/п 10т, а не 8. Причем это г/п именно бортовой версии, а не шасси, как на Валдае. Кроме того, Камаз предназначен для постоянной работы с прицепом. Это вообще разные классы грузовиков.
Схуяль десять тонн то??? 8 всю дорогу было, ёпт...
Мотор ЯМЗ, КПП ГАЗ, рама ГАЗ, мосты ГАЗ. Большинство других комплектующих там российские - ГАЗ давным давно под санкциями. Единственное до чего можно докопаться - это кабина - ну нету у ГАЗа своей бескапотной кабины. Что теперь грузовики не делать?
Почему не делать? Делать. Но не пиздеть про отечественность.
Даже этот Валдай с китайской кабиной гораздо более российский, чем MAN немецкий, хенде корейская или кенворт американский. Только японцы и китайцы имеют подобную локализацию - и то не все.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Объем двигателя 10,085 литров.
yaplakal.com
maxilon18 дек 2023 в 07:31