Китайцам все покуй.....их 1.5 миллиарда.....они скоро захватят все рынки, дешево не нравиться - покупай дороже, кстати у нас в Киевской области китайосы выкупили подсобное хозяйство....их там по наблюдениям местных жителей всего 45 рыл......а йебошат на огородах как 450 калхозников.....местный бомонд окуевает как они вообще так могут ))
эх...ну теперь поставят они на конвейер технологии вольво, и все эти "передовые технологии" (в плане безопасности) превротятся в обычный китайский шерпотреб, который будет не защищать, а только делать хуже...
Ну, что... Еще одним хорошим автомобилем стало меньше. Интересно, конечно, посмотреть динамику спроса на Volvo после этой сделки. Я полагаю, что ближайшие лет 20-30 хороший технически сложный товар никогда не будет китайским. Дело даже не столько в технологии производства и качестве изделий, сколько в специфике китайского восприятия предпродажных и послепродажных бизнес-процессов, т.е. "пресэйла" и "постсэйла". Как ни крути, КНР - это страна со своим менталитетом, зачастую несовместимым с европейским, к тому же прошедшая через эпоху административно-командной системы. Это наложило свой отпечаток на специфику нынешнего китайского бизнеса. Типичные черты чисто-китайских (проектируемых, продаваемых и поддерживаемых китайцами) товаров: - сомнительное качество (но не всегда низкое), - не полное соответсвие пожеланиям потребителя (в 90% случаев), - фактическое отсутствие гарантии и тех. поддержки, в европейском понимании этого слова. Если товар производится по приобретенному проекту, как например ноутбуки Lenovo ThinkPad и персональные компьютеры Lenovo ThinkCenter, это в чем-то исправляет ситуацию, что в прочем не выравнивает продукцию в преимуществах с Американскими и Европейскими аналогами. Таким образом, китайская техника - это, как правило, компромис. Теперь о Volvo. Исторически это не самые дешевые машины. Будут ли готовы покупатели платить более $25 000 за китайскую машину, когда есть возможность приобрести европейский или японский автомобиль за те же деньги?
А я недавно увидел у себя в городе большой китайский магазин Li-Ning, китайский спортивный бренд супер-пупер-класса. Зашел поржать, а был очень удивлен. Качество очень хорошее, кроссовки как технологичный товар смотрятся весьма неплохо, цены на отдельные модели выше, чем в Рибоке. Много именных моделей от известных спортсменов, начиная с Шакила. Так что готовьтесь. Кстати, китайцы в этой экипировке уже много лет дрючат всех на соревнованиях, так что шуба заворачивается.
а я за китайцев где то в душе рад, нечего было гнать к потолку такие цены на машины, чтобы продаваемость упала, и менеджеров - дармоедов кучу держать, теперь господа буржуи пожинайте.....
Себе на ДР (1 августа)) в прошлом году подарил машинку (Volvo V40 2003) очень доволен, никаких поломок и все устраивает, думал через года 3-4 продолжать тенденцию приобретения автомобилей данной марки, возможно даже нулевую... Прочтение данной новости, заставило серьезно задуматься о дальнейших планах, принципе слышал еще летом о подобной сделке, но посчитал, что такого и быть не может, т.к. шведы настоящие партиоты своей марки и не отдадут, жаль... но вышло как раз наобород. Искринне переживаю за будущие автомобили, ведь испортят же все...(((
Скоро Вольва будет такого же качестка как и китайский автопром.
Поганый GM убил все к чему прикасался. Опель, сааб, вольво, скания...
Шайка пидорасов. Сначала сгубили бренд конструктивом сраного форда и коробками от гнилой тойоты, потом добили тупорылыми техническими решениями и дешевыми фордовскими запчастями. получилось косорылое быдло - фордотойота.
Так что... госопода... ХУЖЕ - не будет. Ожидается решение фордовых проблем с электроникой и избавление от Тойотовских АКПП, которые едва выезжают из 100 тык. Вольво будет лучше.
Это сообщение отредактировал tuskan - 30 мар 2010 в 08:34
Впринципе вольво ничем кроме как своей безопасности ( а точнее инновационных технологий в этом ), не отличалась. Машины не надежные, не быстрые, не комфортные ( имеется ввиду автомобили одного класса с вольво, во всем проигрывает именно вольво). Поэтому особо не парюсь. А вот СААБ это да... Автомобиль с большой буквы... эх.
Впринципе вольво ничем кроме как своей безопасности ( а точнее инновационных технологий в этом ), не отличалась. Машины не надежные, не быстрые, не комфортные ( имеется ввиду автомобили одного класса с вольво, во всем проигрывает именно вольво). Поэтому особо не парюсь. А вот СААБ это да... Автомобиль с большой буквы... эх.
Да, а ты хочешь сказать что Вольво какой нить S40 на уровне Passat'a ? Или S80 на уровне Audi A8( Sclass,BMW 7... ) ? Машины никогда не отличались выдающимися характеристиками, а вот ценой отличались. Та же S40 на фордовской базе, стоила как BMW Или Mercedes ( Которые на 100 голов выше ). Конкурент она автомобилям дешевле этой самой вольвы в раза полтора два.
а мне похрену,я на джильке езжу!и не надо муня пинать-тазов наших она(мк)в разы лучше.и если они(китайцы)добавят чота от вульвы в машину я буду только рад.такими темпами,через пару лет,какои-нить хунь-бин сросит(на партсобрании)-а на чем вы ,товарисчь,ездите.я отвечу -джилли,и глядиш,за патриотизм,в отношении новой родины(великого китая) повышение получу.ЭТО ХОХМА! но такими темпами скоро так и будет,и будем мы снова социализм строить.
Да, а ты хочешь сказать что Вольво какой нить S40 на уровне Passat'a ? Или S80 на уровне Audi A8( Sclass,BMW 7... ) ?
ммм, а можно конкретнее на какой можели вы ездили. Просто сравнивать S80 с S классом будет человек, не разбирающийся в марке Вольво, ибо S80 это конкурент А6, S60 - BMW3series и A4 (в том чилсе и S60R/3M/S4). у Вольво в представительском классе нет моделей, тока бизнес. У меня S80 в предыдущем кузове и надо сказать что ИМХО А6 ей уступает, а про цену вобще смешно. Есть такая вишка, что купить авто легко, а вот обслуживать его.....Я посмотрю на заказ наряды на обсуживание скажем A6 и S80 и как нистранно ценник будет в пользу Вольво. ЧТо конкретно о покупке, то пока ситуация не ясна. Потно что хуже уже врядли будет, но и лутше не факт. То что они хотят открыть еще один завод в китае, как бы индиферентно, топиш по@#й, ибо в Гетерборге завот никто не отменял и почти все авто, которые завозятся или завозились в РФ - оттуда.
Впервые как услышишь новость, не радует конечно, но может тут все дело в области стереотипов - мол, раз китай пока не на уровне премиум-брендов, то стало быть, и Вольво сведут на свой уровень, а ведь не факт - в конце концов, технологии и производственные линии никто уничтожать не будет, зачем все херить, если оно и так дает неплохой продукт, да и на европейском заводе персонал на китайский тоже менять вряд ли будут.
Shadoff на S40 , на S80 не ездил поэтому извиняюсь, попутал класс, признаю. Но с Ауди А6 и тем же мерседесом Е класса, Вольве вообще не тягаться. Их новомодный XC60 по полной отсасывает у X1 , и GLK. Не буду выражать мнение общественности ( Журналы, Top Gear, За Рулем и прочее... ) скажу от себя. Audi A4 даже предидущая >>> Volvo s40
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com