За 45 лет модель сменила несколько названий. Изначально она была известна под именем «Нива» или заводским индексом ВАЗ-2121. В 1993 году ее пытались переименовать в «Тайгу», но имя не прижилось. В 2002 году с началом выпуска Chevrolet Niva вазовскую модель назвали безликим сочетанием Lada 4x4, но в 2021 году вернули оригинальное имя на латинице и с приставкой Legend (чтобы отличать от Lada Niva Travel). https://74.ru/text/auto/2022/04/05/70741910/
Лучший автомобиль! Сколько лесов, болот и полей на охоте на нем было преодолено! Снегоход доставали зимой с поля с прогоревшим цилиндром, и ничего, справилась.
Вот взял бы АвтоВаз, и использовал эту отличную базу, как использует МБ для своего гелика, развивая отдельную производственную ветку с большой гаммой двигателей, версий, отделок и прочего. В чем сложность, не понимаю.
В головах дефективных манагеров на охеренных окладах
Вот взял бы АвтоВаз, и использовал эту отличную базу, как использует МБ для своего гелика, развивая отдельную производственную ветку с большой гаммой двигателей, версий, отделок и прочего. В чем сложность, не понимаю.
Нечего там развивать. Там и так всё выжали. Нет запаса ни по движку, ни по трансмиссии, ни по кузову. Кузов то можно и новый слепить, а вот остальное придется у китайцев покупать. Короче, проще сразу готовый у китайцев купить.
Я не случайно Г-Класс упомянул, если посмотреть на его историю развития, то есть куда двигаться. Есть только один важный момент - этим нужно заниматься. Гамма движков - это не запас по текущему, это гамма! Дизель, турбированый и пр. Трансмиссия - технологии не стоят на месте, факт.
Можно сделать всегда узнаваемый автомобиль НИВА, двигающийся в ногу со временем.
Были пара штук, карбюраторных 21213... Покупал чисто для охоты, как вторую машину. Косяков в них - не счесть. Маленькая, слабый мотор, крохотный багажник, шум раздатки, отвратительная управляемость, ломучие по мелочи да и не только. Доставили обе. На бездорожье они прекрасны, но до бездорожья надо ещё "домчать", а на трассе они ужасны. В Европе видел много, пару раз во внедорожном тюнинге, а вот перечисленных украшений не видел никогда. Больше всего обычных 2121 полностью заводских. Используют чаще всего фермеры и охотники. Даже сам в Испании покатался именно на 2121)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
...и с тех пор нихуя не поменялось, только Советские компоненты импортозаместились на китайское говно...и цена увеличилась раз в 10
Не совсем так.. Теперь есть абс , гидравлика , эл. стеклоподъемники , подогрев передних сидений , зеркал , боковые зеркала тоже эл. привод , подшипники ена передних колёсах теперь не регулируемые , диск сцепления увеличен.. но цену задрали последние годы пипец...
Это сообщение отредактировал Aiwa77 - 5 апр 2024 в 09:57
На ВАЗ? Да они не стоят, они деградируют. Всё что они делали новое, в последнее время, они делали совместно с кем то, Renault, BOSCH, и т.д... А сейчас усё.
Вот взял бы АвтоВаз, и использовал эту отличную базу, как использует МБ для своего гелика, развивая отдельную производственную ветку с большой гаммой двигателей, версий, отделок и прочего. В чем сложность, не понимаю.
Нечего там развивать. Там и так всё выжали. Нет запаса ни по движку, ни по трансмиссии, ни по кузову. Кузов то можно и новый слепить, а вот остальное придется у китайцев покупать. Короче, проще сразу готовый у китайцев купить.
Я не случайно Г-Класс упомянул, если посмотреть на его историю развития, то есть куда двигаться. Есть только один важный момент - этим нужно заниматься. Гамма движков - это не запас по текущему, это гамма! Дизель, турбированый и пр. Трансмиссия - технологии не стоят на месте, факт.
Можно сделать всегда узнаваемый автомобиль НИВА, двигающийся в ногу со временем.
гелик был изначально построен с большим запасом прочности а нива сделана на пределе своих возможностей и даже стокового движка без переделок не выносит часто ходовая и раздатка и мосты... ее нет смысла модернизировать, проще что то другое с нуля создать по деньгам
Это сообщение отредактировал AgipTM - 5 апр 2024 в 10:17
Бала у меня Нива, в 90-х. Как-то не зашло, не говномес я, а по трассе на ней ездить - такое себе. Управляемость никакая, вибрации ужасные на скорости, мотор не тянет нихера.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
много на Ниве погонял в своей время, по трассе жопа, 90 км в час и жуткий вой, а вот на охоту очень даже заебись и да, крестовины на кардане умею менять, научили
В рот им ноги... 47 лет .. из которых 25 лет при типо капитализме.. Я вот просто смотрю на "японцев" туже тойоту...сколько они Видов/кузовов/ на нескольких "платформах" херачили за те же 47 лет... Просто хуееш над нашим "эффективным" менеджментом... Просто бляди.. тупые жадные бляди... Все пидоры ни как нажраться не могу . Как выпускали 50 лет одно и тоже так ещё 50 лет будут выпускать... Гниды
Размещено через приложение ЯПлакалъ
.. с началом выпуска Chevrolet Niva вазовскую модель назвали безликим сочетанием Lada 4x4, но в 2021 году вернули оригинальное имя на латинице и с приставкой Legend (чтобы отличать от Lada Niva Travel). ...
Шнива всегда была Шнивой! Ее переименовать невозможно!
В рот им ноги... 47 лет .. из которых 25 лет при типо капитализме.. Я вот просто смотрю на "японцев" туже тойоту...сколько они Видов/кузовов/ на нескольких "платформах" херачили за те же 47 лет... Просто хуееш над нашим "эффективным" менеджментом... Просто бляди.. тупые жадные бляди... Все пидоры ни как нажраться не могу . Как выпускали 50 лет одно и тоже так ещё 50 лет будут выпускать... Гниды
Да, да, да - жадные б...ди и пи...ры. А то что все автоконцерны мира перешли на производство одноразового говна, к тому неремонтнопригодного и абсолютно неуправляемого - то они конечно же гении знающие толк в современных дегенератомобилях и совсем не жадные б..ляди и пи...ры.
Знакомый по работе рассказал,что в эпоху СССР "очередники" на продкцию ВАЗа если залетали по пьяни с письмом из вытрезвителя , или в конец очереди "улетали",или держи вместо жигуля Ниву!Так что ,как я понимаю не особо её любили за расход бензина,за более сложный ремонт.Но ,честно говоря,когда сел за руль(ездили на рыбалку-хозяин спал пьяный сзади)мне она понравилась, по управляемости,по подвеске,по проходимости,
хотя,добавлю,что большую часть эксплуатировал иномарки . Если б воткнуть в Ниву акпп и раздатку какой-нибудь aisin с отключаемым 4wd, доработать подвеску ,чтобы на скоростях безопаснее чувствовать на автомагистралях ,кузов с хорошей оцинковкой,то цены бы ей не было.
Машина действительно хорошая по ТТХ. И неспроста так полюбилась народу. Да, куча косяков и низкое качество сборки , говняная отделка и прочее ёбаноё всё. Но пока она стоила вменяемых денег альтернативы в этой нище не было. Коррандо Сан Йенг или как там правильно и Судзуки, но это уже в 2000-х Отъездил на Ниве более 7 лет, пробег за 200 , только после этого пошёл масложор и то я не первый хозяин, а ей досталось от предыдущих водятлов по полной. Раздатку ремонтировал, кардан менял (крестовины), тяги-сайлентблоки, амортизаторы, колодки. Вот и все вложения, в основном. Радиатор, стекла и решетку радиатора, кузовщину -не считаю, так как сам виноват. Не сгнила, всё нормально с железом.
Знакомый по работе рассказал,что в эпоху СССР "очередники" на продкцию ВАЗа если залетали по пьяни с письмом из вытрезвителя , или в конец очереди "улетали",или держи вместо жигуля Ниву!Так что ,как я понимаю не особо её любили за расход бензина,за более сложный ремонт.Но ,честно говоря,когда сел за руль(ездили на рыбалку-хозяин спал пьяный сзади)мне она понравилась, по управляемости,по подвеске,по проходимости,
хотя,добавлю,что большую часть эксплуатировал иномарки . Если б воткнуть в Ниву акпп и раздатку какой-нибудь aisin с отключаемым 4wd, доработать подвеску ,чтобы на скоростях безопаснее чувствовать на автомагистралях ,кузов с хорошей оцинковкой,то цены бы ей не было.
Тогда так получится
Ну так есть же легенда, что якобы на каком-то автосалоне Петру Прусову (одному из создателей "Нивы") подарили рекламный проспект Suzuki Escudo (Vitara) с дарственной надписью «Крестному отцу этого автомобиля». )))
Это сообщение отредактировал IdiotwithGun - 5 апр 2024 в 12:36
ох была у меня нива...продал и перекрестился) но нужно отдать должное, ехала почти всегда)
Смотрите в коментарии выше прямо восхищаются этим дерьмом и советуют ВАЗу на базе этой недомашины сделать Гелендваген. Читаю и удивляюсь сколько у нас живёт долбоёбов. Кстати первые машины 03, 01, жигули были очень даже хороши для своего времени, особенно когда работали итальянцы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Теперь есть абс , гидравлика , эл. стеклоподъемники , подогрев передних сидений , зеркал , боковые зеркала тоже эл. привод , подшипники ена передних колёсах теперь не регулируемые , диск сцепления увеличен.. но цену задрали последние годы пипец...
yaplakal.com