На выставки же и автошоу. Но желательно на эвакуаторе перевозить А на дачу Джили монжаро советуют брать по демпинговой цене. Такое впечатление, что статейка заказная
А чё сразу залупу китайскую? Слава Богу вариантов уйма, а на китайцах пусть юродиевые ездят .
Так вы читайте заметку целиком, у вас "чтение по диагонали" хромает. "Выпущенную в 1965 году машину оценили в 4,5 миллиона рублей, что позволяет сравнить его цену с просторным кроссовером Geely Monjaro".
Так вы читайте заметку целиком, у вас "чтение по диагонали" хромает. "Выпущенную в 1965 году машину оценили в 4,5 миллиона рублей, что позволяет сравнить его цену с просторным кроссовером Geely Monjaro".
Я читал, но вы пишете " монжаро советую брать" что за нелюбовь к себе и людям!?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
«Волгу» третьей серии можно опознать по характерной радиаторной решетке с вертикальными прорезями. Автозавод выпустил ориентировочно 470 тысяч различных моделей.
Третья серия была самой массовой. В музее ГАЗа сведения другие - более 3 млн.
Идеальное состояние и никогда не подвергалась реставрации? Да там уже как минимум, все резинки в труху превратились. Попробуйте её завести - масло со всех щелей польётся.
Фраза "никогда не подвергалась реставрации" подразумевает, что в неё не пихали свои кривые руки всякие "специалисты", машина в оригинале, как с завода. А не расточены посадочные места, под сальники от Мерседеса. Для коллекционеров настоящих, резиночки поменять - это мелочь, на фоне идеального кузова, салона и агрегатов остальных.
Это сообщение отредактировал Шульц78 - 16 апр 2024 в 09:39
Если нормалное хранение ничего там резинкам не будет. Ну по большей части. У кого есть бабло - отдаст за машинку и будет еще стоять много лет. Цена может и завышена, но на то есть разумный торг. знаком с одним парнем в Новосибирске, у него в коллекции такая есть. По городу проедет в сухую погоду, кайфанет, лайков насобирает и опять в гараж.
Идеальное состояние и никогда не подвергалась реставрации? Да там уже как минимум, все резинки в труху превратились. Попробуйте её завести - масло со всех щелей польётся.
Если коллекционер не совсем идиот, он будет периодически заводить машину и немного на ней катать)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не понимаю этот дроч на газ-21 Больше бы впечатлился об подобном объявлении о продаже ну хотя бы Chevy Bel Air такого же года и за ту же сумму
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Работал таксистом на такой с 1970 по 72 до сих пор левая рука чувствовает упор на заднем багажнике при закрывании, эта не совсем оригинал передние поворотники были желтые в 72ом менты нас стали щемить что бы заменить на поворотниках на прозрачные а где тогда при дефиците всего их было достать
Тому, кто хвалит Газ-21, вы попробуйте на ней прокатиться... нет, просто посидеть за рулем, на этом диване... нет, попробуйте просто завести... Была у нас в семье такая волга, я бы ее теперь и бесплатно не взял.)
Вот такие не поднятые с колен дрова, а оригинал с завода , это реально достойный коллекционный экземпляр ! А те машины, которые переварены - перекрашены, собраны из запчастей с автобарахолок - никогда не понимал кто и зачем их покупают за бешеные цены
Идеальное состояние и никогда не подвергалась реставрации? Да там уже как минимум, все резинки в труху превратились. Попробуйте её завести - масло со всех щелей польётся.
"Волга" любой модели даже прямо с конвейера течет как решето, если под "Волгой" нет пятен масла, значит его в ней нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У деда одноклассника такая была, даже цвет такой. Коробка 3 скорости. Лет 30 назад столкнулся дед с каким-то зубилом автовазовским по касательной, у зубила почти вся бочина в ремонт, на переднем крыле металл порвало, на волге угол переднего бампера сточило на пару миллиметров с хромом... отремонтировал каплей серебрянки %)
идите нахуй со своей китайщиной, рекламщики хуевы. и волга за такие деньги тоже нахуй.
Подтверждаю, пусть идут на хер со своими джили по никому не известной фамилии неймаро и волга тоже на хер не нужна за такие деньги
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если на 21-й " Волге" ездит, а не хранить в музее, то нужно иметь как минимум свой гараж со смотровой ямой, да ещё знать, как её обслуживать. Шприцевание подвески и рулевой трапеции ( да ещё и шприц смазочный сегодня хрен найдешь), ручная регулировка тормозов, в том числе и ручного тормоза, руль без усилителя, сцепление тоже регулируется вручную, так что веселая езда будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Идеальное состояние и никогда не подвергалась реставрации? Да там уже как минимум, все резинки в труху превратились. Попробуйте её завести - масло со всех щелей польётся.
реставрация это немного другое, дыра в кузове или двери, берут кусок железе, делают вставку и в варивают или там поршня, шатуны, колено кто нибудь на заказ делает, потому, что оригинала днем с огнем не найдешь.
Там кроме рулевой трпапеции ещё втулки и кулачки регулировки развала смазываются - по 8 пресс-маслёнокс каждой стороны! И чем чаще тем лучше! Да и настройка развала - то ещё развлекалово! Плюсом пресс-маслёнки на кардан, подвесной подшипник, кулаки опор колодок заднего моста, помпа СО, выжимной подшипник! Скучно не будет!
Это сообщение отредактировал CarabineR - 18 апр 2024 в 14:01
Была у меня такая. 61-го года. Нахер надо. Один плюс - дофига барахла можно увезти. Задний диван убираешь и поддон кирпича можно загрузить. Железный тяжеленный гроб на колёсиках.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com