Супер-седаны семдесятых. Красивых автофото пост.

26.

В отличие от предыдущих, Monica 560 была единственным автомобилем, созданным Жаном Тастевином, пытавшимся в очередной раз возродить убитое послевоенными налогами производство автомобилей Gran Turismo во Франции. Разрабатывали автомобиль, правда, по большей части в Великобритании, собственной конструкции двигатель так до ума довести и не смогли, построив с пару десятков ходовых прототипов, и в итоге всё закончилось примерно десятью "серийными" машинами с американским, как водится, V8 под капотом.

ТТХ кратко: Chrysler LA-series V-8 340 5.6л, 300 л.с., 461 Нм. 240 км/ч, 0-100 6.2 с.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

Aston Martin DBS, замена устаревшей серии DB4/5/6, с самого начала разрабатывался одновременно как купе, так и седан на удлинённой базе. Но, увы, в итоге седанов Lagonda первой серии было изготовлено всего семь. Как и остальных, в первую очередь подвёл экономический и топливный кризис, спрос на подобные автомобили в семидесятые был, скажем так, не очень высок. В основной части подборки это единственный автомобиль с двигателем, не заимствованным на стороне. Под капотом восьмёрка Aston Martin DOHC 5.3

ТТХ кратко: AM V-8 5.3л, 310 л.с., 461 Нм. 240 км/ч, 0-100 6.8 с.
Как минимум два автомобиля позже были доработаны в ателье RS Williams. Расточенный до семи литров V8 развивал порядка 440-480 л.с. и 650Нм крутящего момента.

36.

37.

38.

39.

40.

41.

42. Как-то так сегодня. Пока всё.