Супер-седаны семдесятых. Красивых автофото пост.

Здравствуйте.

Попалась мне тут как-то недавно на глаза на очередной барахолке моделька автомобиля из СССР, которую многие из вас, я думаю, хорошо помнят. Ассортимент всё-таки был так себе, и одни и те же машинки были у большинства. Это сейчас мы знаем, что и моделька - копия итальянской Mebetoys на вусмерть изношенных формах, и сама машина называлась вовсе и не "ИСО Ривольта", как было написано кириллицей на донышке, а тогда просто играли ))

Но именно эта невзрачное пластиковое поделие и натолкнуло меня на мысль написать вот этот вот пост, содержащий совсем немного текста и 42 фото.

Не буду здесь говорить о таких относительно известных и массовых автомобилях, как Jaguar XJ12, Mercedes 300SEL 6.3 и Maserati Quattroporte. Ну, и американцев не буду трогать, там вообще своя атмосфера. Расскажу о пяти более экзотических четырёхдверных представителях класса Gran Turismo. Ну а этих, вышеупомянутых, потом и в комментариях добавлю.

Вот примерно с такой модельки всё началось, поэтому Fidia будет первой )

Ренцо Ривольта и его компания Iso Automoveicoli S.p.A. ещё с тридцатых годов благополучно занималась производством мотоциклов неподалёку от Милана, в начале пятидесятых на свет появилась знаменитая Isetta, более известная по лицензионной копии производства BMW. А в середине шестидесятых Ривольта внезапно от мотоколясок перешёл к мощным и дорогим спортивным автомобилям с американскими V8 под капотом. Более известно, конечно, эффектное купе Grifo, но в 1967-75 годах изогтовили и 192 вот таких седана ISO Rivolta S4, он же ISO Fidia с двигателем Chevrolet V8 5.4 (На последних экземплярах ставили Ford 5.8)

ТТХ кратко: Ford Cleveland V8 5.8, 300 л.с., 515 Нм. 230 км/ч, 0-100 6.7 с.

4. Экземпляр правда, извините, довольно уставший.

5. Дизайнер - Джорджетто Джуджаро. Ну, видна итальянская рука.

6.

7.

8.

9.

10.

Основателя итальянской фирмы De Tomaso, аргентинского автогонщика Алехандро де Томазо, все тоже в первую очередь помнят по среднемоторным купе Pantera и Mangusta. Но в истории компании точно так же, как и у ISO, был и четырёхдверный седан. С 1971 по 1985 год было выпущено 288 вот таких автомобилей De Tomaso Deauville.

ТТХ кратко: Ford Cleveland V8 5.8, 326 л.с., 466 Нм. 240 км/ч, 0-100 7.3 с.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

Как и вышеупомянутые итальянцы, швейцарская компания Петера Монтеверди тоже по большей части строила двухдверные автомобили. И тоже с американскими V8. И точно так же, как ISO и De Tomaso, в 1971 году на базе купе High Speed 375 был создан седан High Speed 375/4. С отчётностью у Monteverdi всегда всё было довольно запутано, поэтому можно лишь сказать, что таких автомобилей изготовлено от 28 до 35 экземпляров.

ТТХ кратко: Chrysler 440 V8 7.2, 335 л.с., 573 Нм. 235 км/ч, 0-100 7.9 с.

20.

21.

22.

23.

24.

25.