Да ещё и расположена не перед, а за задней осью. Стальная пространственная рама с множеством отверстий для облегчения, независимая торсионная подвеска и так далее.
Да ещё и расположена не перед, а за задней осью. Стальная пространственная рама с множеством отверстий для облегчения, независимая торсионная подвеска и так далее.
...
Судя по фото, в багажнике кроме баллоника и колеса больше ничего не помещалось?
Это про этот авто что ли? Не сказал бы.. Как по мне так интересный автомобиль. Единственно что долбит по глазам то что колесная база неоправданно закорочена. И на внешний вид влияет и на поведение и стабильность самого автомобиля. Тем более высокоскоростного. Короткие машины гораздо легче срывает в занос.
Когда этот мучачо творил своё дизайнерское колдунство, уже существовали 300SL, Шеви Корвет, Ягуаг XK120, Порш 356 и несчётное количество Астонов, Мазерати, Альф и Феррари в разных кузовах. Всего пару лет оставалось до плавникового дизайна в США...
Это сообщение отредактировал 4apo - 26 июл 2024 в 16:52
Когда этот мучачо творил своё дизайнерское колдунство, уже существовали 300SL, Шеви Корвет, Ягуаг XK120, Порш 356
Тогда из всего этого существовали только XK120, чей рекорд скорости и побил Z-102 SS, и 356 с хилым сорокасильным 1.1
Цитата
и несчётное количество Астонов, Мазерати, Альф и Феррари в разных кузовах. Всего пару лет оставалось до плавникового дизайна в США...
У Aston-Martin был только DB2 в одном-единственом кузове, у остальных тоже небогато. На их фоне как раз Z-102 был крут.
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 26 июл 2024 в 17:07
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com