Мой мокик - красопет!!! Расточен был до 0.65 литра, максимально выжимал на нём 130 по прямой... Жаль убил его и продал за дёшево
0.65 литра это 650 кубов, и куда ты его там расточил??? или ты имел ввиду до 65 кубиков расточил??? И 130 пёр?? Угу! Мы то в детстве посдержаней видать были, у нас мопеды 70 ходили, а у тебя виш как - 130! Ко мне как-то мужичок подошёл, и говорит: М: у меня в деревне Ява есть! Я: Рад за тебя) М: Я на ней даже 4-ую не включаю! Я: Это ещё почему?!)) М: А она и на 3-ей 180 идёт!!!! Это сообщение отредактировал beliydis - 4 авг 2010 в 17:15
до мопеда Рига был еще чешский Стадион, я имел счастье быть его хозяином .Двигатель его S-50 Motokov ,был видимо,или закуплен или сдут у братьев -славян.Мопед имел 2 скорости,брал на первой любую гору,на второй до50-55км-ч.ккамеры были из красной резины.Кика не было.Жрал мало .Карбюратор был даже проще чем на Риге.Это было в 1961году.Мне было 16 лет.История.....Видит Бог,попадись этот мопед в магазине-купил бы ездить в огород.))))).
Боже, детство мое, была у меня Дельта и Стелла, а на фоте Рига-22, тока малёха модифицирована... Помню как подшипники на коленвале частенько менял... помню как из "корзинки" сцепления "палец" в дороге выскочил и пришлось 15 километров технику впереди себя толкать, это было счастье Рига-16 - односкоростной
Хорош аппарат!!!!!! Исполнимая мечта детства.... Все из хлама делали конфетки... А тут свой мопед, а если в горку педальками помогаешь... )))) Эх, где мои 12 лет?..
Как счастливый в детстве обладатель не толька мопеда Карпаты-2 спорт, но и кореша с мопедом Delta, должен заявить, что двигатели V-50M (переключение передач на левой ручке руля) и V-501M (переключение передач "нормальное", левой ногой) дали путевку в авто и мото жизнь многим зрелым сегодня людям. Кабы не уебищное сцепление (корзины с дисками редко хватало на полтора месяца) - цены б ему не было, этому мотору. У меня, тогда 12-14-летнего пацана на переборку этого двигателя от и до в одиночку уходило два дня. Кабы не природная лень - и в один бы укладывался. Основные ТТХ: Объем двигателя - 50 см^3 Мощность - (точно не помню) 5 л.с. Макс. паспортная скорость - 45 км/ч (50 "по спидометру") Система питания - карбюратор Система зажигания - бесконтактная (обладатели односкоростных мопедов ох как завидовали!) Система охлаждения - воздушная (мотор сильно грелся и требовал регулярных остановок)
ЗЫ: Разогнать подобную дуру до 130 можно только заменой мотора. Превед песдоболам!
Это сообщение отредактировал Eugen2 - 4 авг 2010 в 19:38
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com