Унылое говно, это наверное единственный советский авто на котором не ездил за рулём, к нему подходить то стрёмно. Прям руководство как не надо делать, вообще. Даже горбатый, ушастый и мыльница больше тепла вызывает и понимания.
Просто потому что они стали раритетом. Здесь как со скотовозом. Пока он ездил все называли его душегубкой. Прошло лет 20 и столько ностальгических вздохов никто не собирал. Хотя уверяю вас - загони 677 на линии обратно, вы через месяц оборвете линии АТП чтобы это чудо списали нахео.
Тут тема не про автобусы, хоть вы и правы в чём то. Но это даже обсуждать не достойно в каком бы виде не выходило.
Унылое говно, это наверное единственный советский авто на котором не ездил за рулём, к нему подходить то стрёмно. Прям руководство как не надо делать, вообще. Даже горбатый, ушастый и мыльница больше тепла вызывает и понимания.
Просто потому что они стали раритетом. Здесь как со скотовозом. Пока он ездил все называли его душегубкой. Прошло лет 20 и столько ностальгических вздохов никто не собирал. Хотя уверяю вас - загони 677 на линии обратно, вы через месяц оборвете линии АТП чтобы это чудо списали нахео.
Тут тема не про автобусы, хоть вы и правы в чём то. Но это даже обсуждать не достойно в каком бы виде не выходило.
я делал тему про эти автобусы недавно. Абдрачилсь больше чем на Женевьеву Гранд. Теперь это у яповцев шедевр машиностроения, а 20 лет назад их вслух называли душегубками.
Видно, что «пилили» под suzuki X-90. Но у сузы - рама, полный привод, автомат, тарга, по моему еще и понижайка…. А колдовать над таврией - какой то ранее не известный мне вид мазохизма. Кстати, на номера такое никогда не поставить.
Видно, что «пилили» под suzuki X-90. Но у сузы - рама, полный привод, автомат, тарга, по моему еще и понижайка…. А колдовать над таврией - какой то ранее не известный мне вид мазохизма. Кстати, на номера такое никогда не поставить.
С Сузуки каждый дурак может. А с Таврией только бесконечно влюбленный в нее человек.
супер тачка не передаваемые ощущения за водительским как на карте
Да мне тоже понравилось. Чуть на полевой дороге алкаша не сбил. Разогнал ее до сорока, а он качается: переползать приспичило к дружкам. Ладно хоть они его вовремя к себе перетащили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нормальная машина была. Купил новой в 90 году. Разгон с места огонь. Только на трассе сдувало. Легкая была очень. У меня с жигулевским двигателем была. Продал. Через два года купил 99 .
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
7
14 лет на красненькой таврюше отъездил, с 1992 по 2006. Огонь аппарат, стрелку клал регулярно. Слабоват кузов, ресурс пихла около 100 тык, но ремонтируется и чинится всё дома на коленке. Ну и раз в 10 тык настройка карба. Идеальная машина для города!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Они со старта на короткие дистанции уделывали почти любые иномарки, поэтому на светофорах часто выебывались.
А здесь поподробнее О каких почти любых иномарках речь?
В начале 2000х она могла в рывкеис места упрыгнуть от кого угодно. Очень короткая трансмиссия и очень маленькая масса и она бодро разгонялась до 40км/ч.
самодвижущийся ебанный жестяной тазик с деревянными лавками на 4х колесах от садовой тачки пуляла она с места до полтиника как адская спортивная колесница, после полтиника идентифицировала себя умирающим ведром с болтами. чего только с неё не делали - видел кабрики, каблуки, пикапы. короче рабочая лошадка всея тогдашней Украины. и да - ее пустую реально сдувало даже не сильным ветром с трассы :)
самодвижущийся ебанный жестяной тазик с деревянными лавками на 4х колесах от садовой тачки пуляла она с места до полтиника как адская спортивная колесница, после полтиника идентифицировала себя умирающим ведром с болтами. чего только с неё не делали - видел кабрики, каблуки, пикапы. короче рабочая лошадка всея тогдашней Украины. и да - ее пустую реально сдувало даже не сильным ветром с трассы :)
Не ври. Сидухи были паролоновые. Причем хорошо набитые. Тошт динамика так себе это да. Но начиная со 110 было охуенное чувство что она прет на взлет... Непередаваемо. Сдувало от грузовиков - да, есть такое. 745 кг. веса.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Была такая в 1993, первый автомобиль.. Да и хуй с ней Кастрюлю и воздушный фильтр вечно залит маслом был при пробеге авто 15-25 тыс Вечно мнущиеся диски трехболтовки и дорогущие детали от кузовщины, до спесфисских местных изобретений На скорости зеркала складывались, мудрил с пружиной чот Про посадку картинговую грили выше Как пересел на 21083 - закайфовал
В 90-х помню - постоянно заголовки газет, .".. убита таврией", пешеходов давили постоянно. На 9-ках и 8ках не было столько жертв как от Таврий. Почему ?
У таврий (не всех) были лютые проблемы с тормозами. Когда-то немало ездил на этих машинах и у знакомых бывал чуть ли не десяток таврий. Примерно треть тормозили дико неадекватно и попытки ремонтов были бесполезны или давали краткосрочный эффект. Но на остальных всё работало нормально. Честно говоря на моих машинах с тормозами всё было в порядке, так что корень проблемы для меня остался неведом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
пуляла она с места до полтиника как адская спортивная колесница, после полтиника идентифицировала себя умирающим ведром с болтами. чего только с неё не делали - видел кабрики, каблуки, пикапы. короче рабочая лошадка всея тогдашней Украины. и да - ее пустую реально сдувало даже не сильным ветром с трассы :)
yaplakal.com