...банальная, принципиальная недоступность...ахуеть а может просто потому, что чинуши посчитали, что советский человек до 2300 года будет в лаптях ходить и ему не нужны блага??..тут темы проскакивают про советские внедорожники..какие блеать внедорожники и кому они были доступны?? председателям, горисполкому?? скажите мне, почему при постройке районной поликлиники в городе не было предусмотрено парковочных мест для пациентов и персонала????? если по посту и иже с ним, все блять было зеабись???
Это надо совкодрочерам напоминать)) Они ж думают что СССР с 1992 до 1993 существовал в одной ипостаси.
Про Хрущёва интересно почитать. Как он первым пунктом в оснащении свего авто указывал установку кондиционера. А для плебса и железная "торпеда" УАЗовская пойдёт, с легкосъёмными окнами И хрущёвки, чтоб лишний раз не почувствовал себя равным партэлите.
(не надо про скорость строительства. Будь плиты чуть больше, не намного б времени больше на их установку шло)
Рождение абортируемого материала из вакуума новых информаций. Скушно, девушки. Минусик не поставлю, ибо машинки люблю
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Еще одна примечательная экспортная модель, разработанная советскими специалистами для поставок в Великобританию. В основе модели лежит знаменитый ВАЗ-2101.
От оригинала экспортная модель отличалась не только наличием правого руля, но также кузовом, выполненным из более толстого металла, усиленной трансмиссией, продвинутым стартером, наличием антикоррозийной обработки и некоторыми другими «плюшками». Кроме того у 1300ES был заметно более широкий ассортимент цветов для покраски кузова.
Вот жешь, видал экспортные машины обратно которые завозили. И дизель на базе 2104 был но почему-то большого распространения не получил. И машинки забугорные лучше были. И роторные 2109 были. Все кануло в лето. И сейчас для народа фуфло в виде вест и грант за охулиард рублей, вот народ на Китай и пересаживается или на правый руль...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
«Наташа» — это результат совместных усилий советских и бельгийских специалистов. В основе проекта лежит хорошо знакомый ВАЗ-2108. Помимо кузова кабриолет, от оригинала автомобиль отличался в первую очередь форсированным двигателем и улучшенной подвеской. К работе и над тем, и над другим приложили руку специалисты Porsche.
Мощностью «Наташа» похвастаться не могла, однако на шоссе вела себя вполне бодро и уверенно. Большого количества дополнительных функций в советско-бельгийском бюджетном кабриолете не было. Упоминания достойный разве что появившиеся электростеклоподъемники и кондиционер.
Машина проектировалась на закате существования Советского Союза из-за чего свет увидела только после его распада. В серию «Наташа» пошла лишь в 1992 году. В производстве авто продержалось 5 лет, правда собирали экспортную «Ладу» в откровенно штучных количествах.
В общей сложности в 1990-е годы собрали всего 457 таких.
Наташа тёмного цвета в Калуге периодически на глаза попадалась в конце 90х, начале 00х. Во дворе на Георгиевской улице стояла.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот жешь, видал экспортные машины обратно которые завозили. И дизель на базе 2104 был но почему-то большого распространения не получил. И машинки забугорные лучше были. И роторные 2109 были. Все кануло в лето. И сейчас для народа фуфло в виде вест и грант за охулиард рублей, вот народ на Китай и пересаживается или на правый руль...
У нас на заводе у паренька лет 10 назад 5ка с дизелем была. Его так и звали Вовка Дизель.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а сейчас на равне с этими байками вспомним пиздоболов про "у соседа была копейка - вся из запчастей фиат! экспортная! "(у фиата - мотор настолько конструктивно другой, что пиздец, только идиот не поймёт что это разные машины с 2101), про пиздоболов "у соседа была реэкспортная 2109! не гнила!", когда перекупы просто две дырки в моторном щите просверлили, и напиздели что там была табличка, и про пиздоболов, у которых были экспортные варианты Москвич-2141 "калеко", который с его мотором узам 412 в 1990х годах - нахуй никому не был нужен не то что за границей, а даже у нас. даёшь байки! ну, там, про 2106 с автоматом (которые никогда в СССР не выпускались, а дооснащались им за границей), Ладу Наташу (покупали зубило, и так же болгаркой переделывали) и так далее...
Это сообщение отредактировал megajaba - 9 янв 2025 в 22:40
Вот жешь, видал экспортные машины обратно которые завозили. И дизель на базе 2104 был но почему-то большого распространения не получил. И машинки забугорные лучше были. И роторные 2109 были. Все кануло в лето. И сейчас для народа фуфло в виде вест и грант за охулиард рублей, вот народ на Китай и пересаживается или на правый руль...
У нас на заводе у паренька лет 10 назад 5ка с дизелем была. Его так и звали Вовка Дизель.
это говно экспериментальное умирало через 50тыс.км. у знакомого такое чудище было, 2104 с двигателем ВАЗ-341. оно не глохло полностью загруженное при троганье, но и ехало так же никуда. за то там был ТНВД бош, ценой больше всего этого ведра, и трясло его в десять раз больше чем обычную жигу с одним неработающим цилиндром. аппарат!
Я в начале 2000-х прокатился на Ниссан Лаурель 1982года, БМВ 3 1985года и понял, что наш автопром шансов не имеел и не имеет. Представляю как с этого говна охуевали зарубежом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
UAZ Martorelly, прульную 2107 с механикой, 2105 прульку с автоматом и Волгу 2402 с французским дизелем видел у бывших коллег привезенные из загранкомандировок или реэкспортные. Из них на Волге и 2107 с электрикой приходилось повозиться.
Это сообщение отредактировал зудука - 9 янв 2025 в 23:12
а сейчас на равне с этими байками вспомним пиздоболов про "у соседа была копейка - вся из запчастей фиат! экспортная! "(у фиата - мотор настолько конструктивно другой, что пиздец, только идиот не поймёт что это разные машины с 2101), про пиздоболов "у соседа была реэкспортная 2109! не гнила!", когда перекупы просто две дырки в моторном щите просверлили, и напиздели что там была табличка, и про пиздоболов, у которых были экспортные варианты Москвич-2141 "калеко", который с его мотором узам 412 в 1990х годах - нахуй никому не был нужен не то что за границей, а даже у нас. даёшь байки! ну, там, про 2106 с автоматом (которые никогда в СССР не выпускались, а дооснащались им за границей), Ладу Наташу (покупали зубило, и так же болгаркой переделывали) и так далее...
На первых копейках и тройках на болтах и некоторых деталях была маркировка Фиат. Гены, стартеры и карбы Вебер ставили буржуйские. В Финке из машинокомплектов собирали 21093 Балтика. Знакомый к родственникам туда мотался, иногда притаскивал оттуда машинки. Покатается - продаст. У меня как раз была одна из них.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а может просто потому, что чинуши посчитали, что советский человек до 2300 года будет в лаптях ходить и ему не нужны блага??..тут темы проскакивают про советские внедорожники..какие блеать внедорожники и кому они были доступны?? председателям, горисполкому?? скажите мне, почему при постройке районной поликлиники в городе не было предусмотрено парковочных мест для пациентов и персонала????? если по посту и иже с ним, все блять было зеабись??? 
yaplakal.com
Гексоген9 янв 2025 в 21:16