Мы поставили на "Зайчик" мотор от "Риги" и конечно без глушака. Учились в две смены. Вторая, во время уроков, под окнами школы, слушала наши выкрутасы. Потом педсовет, родителей к директору и после восьми классов по жопу мешалкой...
Мне отец в 92м году в Спорт товарах Д8 купил. Запчасти по гаражам собирали. Рубли были не в моде. Только на водку нам меняли. Ее у соседки покупали. Она с квартиры ее продавала. За две недели собрал мопед. Дифицит был с камерами. Их просто не продавали. В дело пошел мешок картофельный свернутый кишкой. Вместо бака пластиковая канистра. Первый выезд как сейчас помню. Д8 терпел все тяготы от нашего незнания как вообще нужно эксплуатировать его. И без масла ездили и солидол в бензин подмешивали и масло с водой на заправках бесплатно черпали. Спасибо ему огромное. Ни разу не подвел. Многому научил.
Был Д6 на раме Украина... Я его потом на Школьник(рама типа Салютовской, но меньше) переставил-стало поприкольней... Но ебся с ним... Неделю трахаешся, неделю катаешся потом опять неделю трахаешся... Зажигание это гребаное выставлять... Но все же он был гораздо круче вела, тем более были друганы тоже на мопедах.
Это сообщение отредактировал FalconNitro3 - 28 мая 2025 в 16:35
А у меня был сначала газовый мопед. Там где педалями нужно было сначала разогнать всю конструкцию, а потом плавно отпустив сцепу завезти мопед и ехать. Односкоростной. Затем накопил на Карпаты Спорт. Отличие было в том, что в простом ребра цилиндра были иначе расположены ну и наверное в конструктиве. На нем стрелка спидометра упиралась на 60-км/ч (максимум) и твердо пыталась продавить штырек ограничивающий. Вот с Карпаты у меня и была прикольная история. В общем начал стучать палец поршня. Надо было менять медную втулку. Решил раз уж лезть, поменяю по кругу все прокладки, залезу в шатунную группу. Крч расколю двиг полностью. Т.к. раньше с дядькой этот двигатель уже кололи чтобы кольца поменять, процедуру знал и в мастерской деда расстелив тент сам принялся все разбирать. Разобрал, все прокладочки поменял, все вычистил бензинчиком, обратно собираю движок- пружинка остается. И меня прошибает потом. Потому что вдруг заведу и капец двигуну. Разбираю опять и начинаю уже придирчиво собирать, думая куда. Но так и не придумал. Решил дядьку ждать. Вечером приезжает дядька, я ему рассказываю, он идет в мастерскую и выходит и ржет как конь. Говорит мол а я эту пружинку от мотокосы 2 недели искал )) Зато после этого мне расколоть и собрать двиг вообще ничего не стоило. Полдня работы. На этом даже пару раз зарабатывал перебирая движки знакомым пацанам.
Обычно родители были не в восторге: "Опять подшипники из мясорубки вытащил?!"
Какие подшипники в мясорубке??? Ты вообще, советскую мясорубку видел? Или ты спутал с современными??? Тогда понятным становится весь текст. Не было дефицита мопедов, был недостаток денег, не все могли позволить. И редко кто собирал на базе великов мопеды. Тупо не нужно было.
Прямо дефицит денег был? Обычный школьник за каникулы мог до 1000 рублей накопить. Пустая бутылка стоила 20 копеек. 50 бутылок в день реально. И в обычном колхозе доярки и пастухи получали в сезон до 700 р. (У председателя было 270 р.)
Это сообщение отредактировал Fkidez - 28 мая 2025 в 16:38
Рама от "орленка", колеса от "мишки" и двигатель от "риги" вот такие мопеды видел в Мурманске году в 85, и что интересно, не видел ни одного велосипедиста, ну это и понятно, тяжеловасто в затяжные подъемы, по дорогам в сопках педали крутить.
Это сообщение отредактировал fleckdesert - 28 мая 2025 в 16:46
А я в детстве просто на голимой "Десне" ездил, а потом раз - и сразу, минуя стадию мопедов/минсков/восходов/ижаков, на оппозиты переключился, и несколько лет ездил на уралах с днепрами. Эх, во время-то было... Руль рога, фара хром, Малояр, Фрязино, нажрался как свинота, кайф.
Сосед по гаражу с сыном собрали транспортное средство: мини-мокик. Идеи черпали из журнала моделист конструктор, творчески перерабатывали. Колёсики малюсенькие, переднее на каком-то косом амортизаторе. Но ездило и помещалось в стандартный пассажирский лифт.
Хуйню написал. Может и мечтали о Карпатах или Риге, но ЗИФ достать было легко. На крайняк моторчик к велосипеду лепили. Но собирать мопед из того что было? Особенно умиляет «приваривали» ) Чем? Пальцем?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хуйню написал. Может и мечтали о Карпатах или Риге, но ЗИФ достать было легко. На крайняк моторчик к велосипеду лепили. Но собирать мопед из того что было? Особенно умиляет «приваривали» ) Чем? Пальцем?)
У нас собирали. И приваривали на производстве или в гараже - пришел, попросил знакомого дядьку - приварили. Как пример; в детстве картингом занимался, врезался в мой карт мотоцикл, труба выхлопная в смятку, нашли колено от другого, отрезали ножовкой, пришли в соседний гараж, там мужики ремонтами занимались - приварили без денег. Пацаны, какие деньги у нас.
Не было дефицита ни на момеды ни на мотоциклы . Проблема была в том что денег не было . У кого были ехали и покупали . Что не отменяет гаражные поделки и постоянный ремонт мототехники ввиду крайней ненадежности и убогости
Бэушки было много так же . Сам покупал ЗиФ за 25 рублей , с палкой вместо педалей и чуть позже Восход 2м за 50 . В ушатанном состоянии
В 1994 году была обменена приставка типа NES китайский клон, не помню названия, на Ригу 16, заводился с ножки, две скорости.Тормоза на все колеса. Аппарат бомба.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я как то писал про одного сварного, так вот он в 6 классе заебенил раму для подобия карта, просто дядя родной ушел в запой, он брал ключи и вечерами в мастерских жко через дорогу, варил потихоньку, третий вариант все лето проездил. а уже потом пту, хороший мастер, и он вертикальные трубы отопления на слух варил в углах, не глядя. правда это и сгубило, но хоть и пил, всегда варил отменно. правда латать старье в жкх никогда не брался , говорил новое сварю, дерьмо лепить не буду
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com