флаг им в руки. предсмертная агония на фоне убытков и падения продаж - просрали по факту китайцам автомобилестроение. зачем такой монстр бензиновый, когда электричка в разы дешевле, а если еще аккумуляторы начнут делать не 100квт, а 150 и более, то последний гвоздь в гроб мощным ДВС вобьют.
Мой недалёкий друг, сейчас все немцы, японцы и и даже американцы теперь тоже все малообьемники с турбиной 1.5 иногда 2 литра Прежде чем пёрнуть мозгом про китайцев изучи матчасть А то что приводится в посте-это в штучные машины для избранных толстосумов которые и ездить то на них практически не будут
Такие разработки обычно тянут за собой ещё кучу инженерных решений, которые потом и в обычные двигатели могут перекочевать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Куча свечек. Заменить разом в копеечку. А как сделана ГРМ? Сколько моторист возьмёт за диагностику? А ремонт? Сколько-сколько турбин? Больше деталей и сразу надёжность повысится, так?
И самый простой вопрос - нафига это надо??? 4 - самый сбалансированный двигатель. Ну ещё можно две четвёрки рядом - восьмицилиндровый. Для чего больше?
Нифига. Одни из самых сбалансированных - рядный 6-ти цилиндровый и V-12.
Куча свечек. Заменить разом в копеечку. А как сделана ГРМ? Сколько моторист возьмёт за диагностику? А ремонт? Сколько-сколько турбин? Больше деталей и сразу надёжность повысится, так?
И самый простой вопрос - нафига это надо??? 4 - самый сбалансированный двигатель. Ну ещё можно две четвёрки рядом - восьмицилиндровый. Для чего больше?
Вообще-то наиболее сбалансированный - Р6. Тут их собрали в кучу три, при одном блоке. Так что с балансировкой всё будет ровно.
Куча свечек. Заменить разом в копеечку. А как сделана ГРМ? Сколько моторист возьмёт за диагностику? А ремонт? Сколько-сколько турбин? Больше деталей и сразу надёжность повысится, так?
И самый простой вопрос - нафига это надо??? 4 - самый сбалансированный двигатель. Ну ещё можно две четвёрки рядом - восьмицилиндровый. Для чего больше?
Ну вообще-то самый сбалансированный - рядная шестёрка. Упс, меня опередили уже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сумрачный немецкий гений. Однако им еще далеко до серии двигателей из СССР М504 производство по "звезда" с 56 цилиндрами. Как говорится - есть куда расти.
А фольксвагеновский VR6 далеко не самый надежный двигатель и отдельные конструктивные решения - типа шестерни привода ГРМ сделанной заодно с коленчатым валом. Только увеличивают стоимость владения.
То, что предлагает Porsche, — это то же не буквально W-oбразный мотор, но из имеющихся в латинском алфавите букв эта наиболее подходящая. Более точно новую конфигурацию отражает греческая буква Ψ (пси), но Porsche для удобства использует W. В запатентованном двигателе три ряда цилиндров с общим коленвалом и тремя головками блока.
Они ждали когда у этого двигателя срок патентования закончится?
Это Daimler-Mercedes D VI, 1915 год и тоже 18 цилиндров.
Это сообщение отредактировал mad94 - 22 окт 2025 в 16:03
Был точно - сейчас не знаю - мотоцикл Урал, Днепр - имел мотор v2 с углом развала 180 градусов. Запоры тоже имели моторы в образные как и порше как и субары - это опозиты или же боксеры.
Куча свечек. Заменить разом в копеечку. А как сделана ГРМ? Сколько моторист возьмёт за диагностику? А ремонт? Сколько-сколько турбин? Больше деталей и сразу надёжность повысится, так?
И самый простой вопрос - нафига это надо??? 4 - самый сбалансированный двигатель. Ну ещё можно две четвёрки рядом - восьмицилиндровый. Для чего больше?
Cамый сбалансированный автомобильный двигатель - это рядная шестёрка.
Сейчас тут владельцы китайских газонокосилок с объёмом моторчика 1,5 объяснят что все эти V образные двигатели с высоким объёмом ерунда и прошлый век.
Мой недалёкий друг, сейчас все немцы, японцы и и даже американцы теперь тоже все малообьемники с турбиной 1.5 иногда 2 литра Прежде чем пёрнуть мозгом про китайцев изучи матчасть А то что приводится в посте-это в штучные машины для избранных толстосумов которые и ездить то на них практически не будут
Зачем ты мне процитировал своего менеджера который впарил тебе китайскую газонокосилку ? Недалёкий тут как раз ты раз не понял суть написанного , речь не только про китайцев , а про то что 1.5 не лучше чем современные высокообъёмные двигатели . Да , всякие 1.5л ставят на большинство авто которые невысокого класса ,но это не делает их хорошими , просто доступными. А то получается авто производители вообще дураки, потому что на дорогие авто ставят двигатели с высоким объёмом . Ты ещё скажи что продукты из пальмового масла лучше чем натуральные, потому что их больше производят и покупают.
Это сообщение отредактировал Pjgipigipig - 22 окт 2025 в 16:28
Куча свечек. Заменить разом в копеечку. А как сделана ГРМ? Сколько моторист возьмёт за диагностику? А ремонт? Сколько-сколько турбин? Больше деталей и сразу надёжность повысится, так?
И самый простой вопрос - нафига это надо??? 4 - самый сбалансированный двигатель. Ну ещё можно две четвёрки рядом - восьмицилиндровый. Для чего больше?
Рядная шестерка - сбалансированный двигатель, эксперд З.Ы. выше уже справедливо это отметили Это сообщение отредактировал fm41 - 22 окт 2025 в 16:11
Куча свечек. Заменить разом в копеечку. А как сделана ГРМ? Сколько моторист возьмёт за диагностику? А ремонт? Сколько-сколько турбин? Больше деталей и сразу надёжность повысится, так?
И самый простой вопрос - нафига это надо??? 4 - самый сбалансированный двигатель. Ну ещё можно две четвёрки рядом - восьмицилиндровый. Для чего больше?
Был как то на презентации лодочного мотора Suzuki DF300. Туда приехал представитель завода SUZUKI. Ну там, фуршет, презентации. Вопросы восхищенных зрителей. Ну и на вопрос из зала:
- А сколько он жрет бензина?
Ответил сам японец. Дескать, человек у которого есть деньги на DF300 и лодку к нему, не должен спрашивать, сколько он жрет бензина.
Правда чувак который вопрос задал, после этого добавил - и чО ему теперь можно деньги в бак запихивать, где нибудь в районе Обской Губы. Но на это японец уже не ответил.
Так и тут, нашел деньги на Порша, найди деньги и на ТО
Куча свечек. Заменить разом в копеечку. А как сделана ГРМ? Сколько моторист возьмёт за диагностику? А ремонт? Сколько-сколько турбин? Больше деталей и сразу надёжность повысится, так?
И самый простой вопрос - нафига это надо??? 4 - самый сбалансированный двигатель. Ну ещё можно две четвёрки рядом - восьмицилиндровый. Для чего больше?
Самый сбалансированный двигатель - шесть цилиндров.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Как представлю владельца порше в дворе на морозе под капотом 
yaplakal.com