Porsche запатентовала двигатель W18

Цитата (zubr5 @ 22.10.2025 - 16:59)

Цитата (avaava @ 22.10.2025 - 15:42) Куча свечек. Заменить разом в копеечку. А как сделана ГРМ? Сколько моторист возьмёт за диагностику? А ремонт? Сколько-сколько турбин? Больше деталей и сразу надёжность повысится, так? И самый простой вопрос - нафига это надо??? 4 - самый сбалансированный двигатель. Ну ещё можно две четвёрки рядом - восьмицилиндровый. Для чего больше? Самый сбалансированный двигатель - шесть цилиндров.

не просто 6 а 6 при рядной компоновке

Цитата (ksup @ 22.10.2025 - 15:33)

Маслосъёмные колпачки охуеешь менять и клапана регулировать особенно во дворе в мороз Поэтому нахой

Есть подозрение, что инженеры Порше что-то слышали про гидрокомпенсаторы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (8lol8 @ 22.10.2025 - 15:33)

Предлагаю инженерам не стоять на месте и сделать решительный шаг вперёд.

Слабак.
Во:

Цитата (slesar77 @ 22.10.2025 - 15:50)

Нифига. Одни из самых сбалансированных - рядный 6-ти цилиндровый и V-12.

Оппозиты рулят по балансам.

И роторные движки такие: "ну да, ну да, пошли мы нахер..."

Цитата (ПОлАрБуЗА @ 22.10.2025 - 16:05)

Был точно - сейчас не знаю - мотоцикл Урал, Днепр - имел мотор v2 с углом развала 180 градусов.

Один дурак придумал про "v с углом развала 180 градусов" остальные и подхватили.
развал 180 градусов это всегда оппозитный.
Иначе давайте тогда и рядники называть "v с углом развала 0 градусов"

Цитата

Слово «оппозитный» происходит от французского «opposition» и английского «opposite», что означает «противоположный».

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 22 окт 2025 в 17:40

Цитата (Pjgipigipig @ 22.10.2025 - 16:09)

Цитата (ksup @ 22.10.2025 - 15:43) Цитата Сейчас тут владельцы китайских газонокосилок с объёмом моторчика 1,5 объяснят что все эти V образные двигатели с высоким объёмом ерунда и прошлый век. Мой недалёкий друг, сейчас все немцы, японцы и и даже американцы теперь тоже все малообьемники с турбиной 1.5 иногда 2 литра Прежде чем пёрнуть мозгом про китайцев изучи матчасть А то что приводится в посте-это в штучные машины для избранных толстосумов которые и ездить то на них практически не будут Зачем ты мне процитировал своего менеджера который впарил тебе китайскую газонокосилку ? Недалёкий тут как раз ты раз не понял суть написанного , речь не только про китайцев , а про то что 1.5 не лучше чем современные высокообъёмные двигатели . Да , всякие 1.5л ставят на большинство авто которые невысокого класса ,но это не делает их хорошими , просто доступными. А то получается авто производители вообще дураки, потому что на дорогие авто ставят двигатели с высоким объёмом . Ты ещё скажи что продукты из пальмового масла лучше чем натуральные, потому что их больше производят и покупают.

ебать ты упорот мыслями о китайских газонокосилках.

Для массового производства топовых и доступных спорткаров будет сяоми с 2 сет до сотни, тесла плейд, тайкан. Все остальные ДВС сосут у них с проглотом, либо стоят совсем неприлично дорого - 911 в разы дороже, не говоря уже про ферарри, бугатти и тп, но и при этом уже где-то на буржуйском форуме обсуждали, как одна сяоми уделала на трассе Нюрбургринге аж жемчужину от порше - 911gt3 rs. Орали что микроволновка говно видимо пассажиры трамваев, более адекватные добавляли, что бензиновый такое порше стоит более чем в 5 раз дороже, и при этом проебал))

Цитата (gor3 @ 22.10.2025 - 15:39)

Нахер не надо, эпоха ушла. Обычные авто - гибриды с простым и надежным движком. Суперкары - электрички.

Ага, еще скажи спорткар с автоматом...

Есть мейнстрим, а есть машины для души. И стоимость их обслуживания стоит на последнем месте при решении о покупке...

Цитата (АМАЛКЕР @ 22.10.2025 - 17:37)

Один дурак придумал про "v с углом развала 180 градусов" остальные и подхватили.

Дурака звали, насколько помню, Энцо Феррари. И придумал он это, чтобы отличать свои моторы от классических на то время оппозитов со встречно движущимися поршнями.

Цитата

на заправку

"Сынок! Ты двигатель-то заглуши. А то не заправишься никогда.."
Размещено через приложение ЯПлакалъ

посоны, толкните когда W W изобретут …
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (stvrach43pst @ 22.10.2025 - 15:32)

Страшный сон моториста

вот страшный сон моториста.
Пратт анд Уитни R-4360 Уосп Мейджор американский 28-цилиндровый
четырёхрядный звездообразный поршневой авиационный двигатель воздушного
охлаждения, разработанный компанией Pratt & Whitney
во время Второй Мировой Войны.
Это самый большой авиационный поршневой двигатель, серийно выпускавшийся в США

остальное все херня.
в том числе и этот поршевский мотор, которых выпустят пару сотен и забросят.

Цитата (ПОлАрБуЗА @ 22.10.2025 - 15:56)

Неа R4 наоборот самый дисбалансный. V образные моторы самые как раз сбалансированные. v6 помоему личному мнению самый тихий в этом плане.

V8 если уж на то пошло.
у шестерок с этим похуже.

Цитата (МимоПроходил @ 22.10.2025 - 18:53)

Цитата (ПОлАрБуЗА @ 22.10.2025 - 15:56) Неа R4 наоборот самый дисбалансный. V образные моторы самые как раз сбалансированные. v6  помоему личному мнению самый тихий в этом плане. V8 если уж на то пошло. у шестерок с этим похуже.

Работал на Газ-53\V8\ и на Зил-164\р6\,да был такой монстр.Сам,вроде,не старый еще дедушка,а работал на 164-м,который в 70-х был уже раритетом.На вибрацию двигателя не обращали внимания,не троит особо,и хорошо.Кто-то монету на ребро ставит на блок двигателя,а у нас все просто - молоток не сваливается,и отлично.

Цитата (Telepuzik45 @ 22.10.2025 - 15:40)

С такими сложностями уж лучше два движка попроще ставить через общую трансмиссию, как на бтрах старых. Там правда каждый движок в свою сторону крутит, а здесь через общую коробку запитать в случае необходимости один движок отключаешь, когда нужен спорт режим включаешь... И обслуживать проще

Расскажи это создателям Chrysler A57 Multibank.
Пять (!)рядных шестицилиндровых четырехлитровых моторов в одном картере с одним выходом на КПП.
Шел в серии на М3А4 Ли и М4А4 Шерман.

Кстати, покажите это конструкторам Порше, может что применят у себя.


Это сообщение отредактировал зудука - 22 окт 2025 в 19:49

Цитата (BattlePorQ @ 22.10.2025 - 18:29)

Цитата (АМАЛКЕР @ 22.10.2025 - 17:37) Один дурак придумал про "v с углом развала 180 градусов" остальные и подхватили. Дурака звали, насколько помню, Энцо Феррари. И придумал он это, чтобы отличать свои моторы от классических на то время оппозитов со встречно движущимися поршнями.

Просто понты, чтобы "не как у всех"
Это как Дукатти обозвал свой V-образник L-образником только потому что передний цилиндр лежа положили.
Как тогда назовем лежачий рядник? ~-образный?
Или как у меня на бусе рядник, который завален на 47 градусов? /-образный?
Или рядник с коленвалом сверху? ?-образный?
И до него были классические оппозиты с поршнями в разные стороны.

Цитата

Гоночные машины Феррари (312В и 312Т) имели оппозитные 12-цилиндровые двигатели с 1970 по 1981 год, дорожные (модели 365GTB4/BB и производные) — с 1973 по 1996 годы.

Вот оппозит поршнями наружу далеко задолго до феррариевского.


Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 22 окт 2025 в 20:18

Цитата (АМАЛКЕР @ 22.10.2025 - 17:32)

Оппозиты рулят по балансам

Какие? Боксёры или те у который одна камера сгорания на два поршня?

Авто с таким двигателем будет стоить как 10 аналогичных с двигателем W4.
Кто такую купит?

Цитата (одинизмногих @ 22.10.2025 - 20:05)

Цитата (АМАЛКЕР @ 22.10.2025 - 17:32) Оппозиты рулят по балансам Какие? Боксёры или те у который одна камера сгорания на два поршня?

Оба упомянутых вами мотора оппозитные.
Со встречными поршнями малой кубатуры оппозиты счас не выпускаются.

Цитата (Rider82 @ 22.10.2025 - 17:37)

Цитата Куча свечек. Заменить разом в копеечку. А как сделана ГРМ? Сколько моторист возьмёт за диагностику? А ремонт? Сколько-сколько турбин? Больше деталей и сразу надёжность повысится, так? И самый простой вопрос - нафига это надо??? 4 - самый сбалансированный двигатель. Ну ещё можно две четвёрки рядом - восьмицилиндровый. Для чего больше? Был как то на презентации лодочного мотора Suzuki DF300. Туда приехал представитель завода SUZUKI. Ну там, фуршет, презентации. Вопросы восхищенных зрителей. Ну и на вопрос из зала: - А сколько он жрет бензина? Ответил сам японец. Дескать, человек у которого есть деньги на DF300 и лодку к нему, не должен спрашивать, сколько он жрет бензина. Правда чувак который вопрос задал, после этого добавил - и чО ему теперь можно деньги в бак запихивать, где нибудь в районе Обской Губы. Но на это японец уже не ответил. Так и тут, нашел деньги на Порша, найди деньги и на ТО

Это ты еще не знаешь сколько кушает меркури рейсинг 450,500 и 600.
А 300 от судзуки так себе двигатель обычная V образная шестерка, более менее вывозит за счет дуал пропа.

Цитата (МимоПроходил @ 22.10.2025 - 18:50)

Цитата (stvrach43pst @ 22.10.2025 - 15:32) Страшный сон моториста вот страшный сон моториста. Пратт анд Уитни R-4360 Уосп Мейджор американский 28-цилиндровый четырёхрядный звездообразный поршневой авиационный двигатель воздушного охлаждения, разработанный компанией Pratt & Whitney во время Второй Мировой Войны. Это самый большой авиационный поршневой двигатель, серийно выпускавшийся в США остальное все херня. в том числе и этот поршевский мотор, которых выпустят пару сотен и забросят.

На фоточке два R-4360, слепленные картерами вместе. 56 цилиндров. Это какие то энтузиасты недавно сваяли, серийно оно не произвоидилось. Вот оригинал на 28 горшков

Цитата (ksup @ 22.10.2025 - 15:43)

Цитата Сейчас тут владельцы китайских газонокосилок с объёмом моторчика 1,5 объяснят что все эти V образные двигатели с высоким объёмом ерунда и прошлый век. Мой недалёкий друг, сейчас все немцы, японцы и и даже американцы теперь тоже все малообьемники с турбиной 1.5 иногда 2 литра Прежде чем пёрнуть мозгом про китайцев изучи матчасть А то что приводится в посте-это в штучные машины для избранных толстосумов которые и ездить то на них практически не будут

У европейцев налог с кубатуры, вот они и делают жужалки. И формулу 1 под это испоганили.

Цитата (Pjgipigipig @ 22.10.2025 - 15:37)

Сейчас тут владельцы китайских газонокосилок с объёмом моторчика 1,5 объяснят что все эти V образные двигатели с высоким объёмом ерунда и прошлый век.

Нононо! Ну-ка не трогать китайский «люкс»!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Й0Ж @ 22.10.2025 - 15:29)

Изрядно устав от электромобилей, инженеры Porsche с радостью вернулись к разработке ДВС, потому что уже мало кто верит в то, что в обозримом будущем от них придётся отказаться. Одна из свежайших разработок всплыла на днях в электронной базе WIPO (Всемирная организация интеллектуальной собственности) — встречаем новое семейство W-образных двигателей. Концерн Volkswagen, в состав которого входит компания Porsche, уже вдоволь наупражнялся с W-oбразными моторами — знатоки прекрасно понят серийные W8, W12 и W16, но все они, к сожалению, уже сняты с производства. Эти двигатели были сделаны путём стыковки двух VR-образных блоков, в каждом из которых было два ряда цилиндров, расположенных в шахматном порядке. Строго говоря, прошлые двигатели W8, W12 и W16 не были буквально W-oбразными, поскольку у каждого были всего две головки блока.

Ага изобрели - располовинили авиа движок

Цитата (ksup @ 22.10.2025 - 15:43)

Цитата Сейчас тут владельцы китайских газонокосилок с объёмом моторчика 1,5 объяснят что все эти V образные двигатели с высоким объёмом ерунда и прошлый век. Мой недалёкий друг, сейчас все немцы, японцы и и даже американцы теперь тоже все малообьемники с турбиной 1.5 иногда 2 литра Прежде чем пёрнуть мозгом про китайцев изучи матчасть А то что приводится в посте-это в штучные машины для избранных толстосумов которые и ездить то на них практически не будут

не все японцы не надоть пиздеть
скайактив атмо
Это сообщение отредактировал beisel - 22 окт 2025 в 21:28