Расцветку и диски с Maybach спиздили, крысы ебаные Уёбки, сами ничего придумать не могут, только воруют. Да, кукловоды беложопые в край уже ебанулись, скоро половина мира будет Китай, а другая половина муслимы
Да это нихрена не значит. Когда на рынок хлынули дешевые китайцы, очень многие начали их брать. Особенно любители "запаха новой машины". Потом оказалось что качество у них - полный швах. Но бабосики уже заплачены и на вторичном рынке цена падает ну совсем сильно. Поэтому приходится ездить на этом дальше. Да, в более новых поколениях качество выросло, но все еще не настолько.
Не нужно понимать здесь слово "обошёл" в смысле качества, надежности, других потребительских качеств. Здесь обошёл - по объему продаж, маркетинговым уловкам и т.п. Может качество и дорастет до майбаха когда-нибудь. А может и нет. Но это не сегодня.
Бляха, извините, влез в подборку. Увидел что уже есть коммент, решил что можно. Прошу прощения.
Живу в Хабаровске, поэтому знаю о чём пишу. У меня Китай за речкой, езжу летом туда "пива попить" летом, зимой через Приморье. Умиляют высказывания тех, кто Китай видел только на карте мира. Что конкретно ты можешь сказать о китайской промышленности и автопроме в частности? Кроме перепоста и своего несуразного мнения?
Несколько лет подряд ездил по делам бизнеса по всей провинции Хейлунцзян и востоку Китая. Премиальный сегмент в Китае присутствует в Китае во всём, в производстве авто в том числе. И если это уж бизнес или премиум, то куда там Японии или Ю.Корее. С Европой пока не берусь сравнивать, но у знакомых бизнесменов из Китая видел воочию их топовые марки авто, это просто охренеть как круто! И на минуточку, в Китае более 109!!! фирм по производству авто. Понятно что не все выживут в конкурентной борьбе, но даже если 10%, то они сожрут весь остальной мир.
В Китае электричек больше половины, а у нас принято на некропрепиум дрочить и "Китай гавно" писать! Только китайцам пох им на мнение местных "экспертов"и когда надежные машины проверенных марок развалятся от старости, эти иксперты пересядут на Китай, а китайцы на вазики не сядут! Вот и думайте, кто умный, а кто дурак
Вот такая мысль посетила. Обилие экранов. Для управления машиной достаточно десятка кнопочек и десятка светодиодных индикаторов на приборной панели. Возможно китайцы стремятся окружить человека виртуальной реальностью чтобы он не особо задумывался над реальной...
Китайскому покупателю, как и большинству иных не интересно, что там под капотом, а интересна диагональ экрана. Даже блогеры на Шанхайском автосалоне отмечали, что китайцы под капот Майбаха даже не заглянули и материалы салона не щупали, зато все тыкали в экранчики, остального не существует. Сделай бричку из бумаги и фольги, запихай туда побольше планшетов с вай-вай и мотор от мотоколяски - будут брать
И да, китайское правительство вроде как решило, что пока заканчивать субсидирование автопроизводителей. Если отрежут бюджетную кормушку, то в Китае выживет 5-10 фирм от силы. Стас Асафьев приводил статистику какого-то агентства: из всех производителей электромобилей в плюс работает 4, один из них Тесла.
Это сообщение отредактировал Zagorka - 25 дек 2025 в 14:29
Бросить вызов Maybach и Rolls-Royce могли или фантазёры, или сумасшедшие, говорили они.
Прошёл всего год, и вот Maextro S800 возглавил в Китае продажи в сегменте автомобилей, чья цена превышает 100 тысяч долларов (от 8 миллионов рублей).
Так может говорить тот, кто не в курсе как в Китае работает господдержка. Даже на покупку смартфонов, правительство выделяет субсидии. А уж поддержать автопром, я так думаю, сам китайский бог велел.
Теперь богатые китайцы не покупают немецкий премиум, а выбирают местный Maextro S800 Maextro обошёл Mercedes, Porsche и Maybach в Китае.
Да это нихрена не значит. Когда на рынок хлынули дешевые китайцы, очень многие начали их брать. Особенно любители "запаха новой машины". Потом оказалось что качество у них - полный швах. Но бабосики уже заплачены и на вторичном рынке цена падает ну совсем сильно. Поэтому приходится ездить на этом дальше. Да, в более новых поколениях качество выросло, но все еще не настолько.
Не нужно понимать здесь слово "обошёл" в смысле качества, надежности, других потребительских качеств. Здесь обошёл - по объему продаж, маркетинговым уловкам и т.п. Это победа компании, а не покупателя. Может качество и дорастет до майбаха когда-нибудь. А может и нет. Но это не сегодня.
Бляха, извините, влез в подборку. Увидел что уже есть коммент, решил что можно. Прошу прощения.
Мерсы уже выпускают с двигателем Jeely. Но фирменный мерседесовский скрипучий пластик на торпедо на месте
Ну конечно, посмотрите что стоит на паркингах в том тубе. Там не никаких черт и прочей чуши, которая только для нас.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я тут брал в карше ауди а5, как же я кайфанул после всяких китайцев и поло! А есть среди китайцев какие-нибудь марки за вменяемые деньги, которые могут конкурировать по комфорту и драйву с немцами, ну пусть даже с хорошими японцами Б,С-класса? Может кто юзал?
Это сообщение отредактировал HappyEnd - 25 дек 2025 в 14:36
Я тут брал в карше ауди а5, как же я кайфанул после всяких китайцев и поло! А есть среди китайцев какие-нибудь марки за вменяемые деньги, которые могут конкурировать по комфорту и драйву с немцами, ну пусть даже с хорошими японцами Б,С-класса? Может кто юзал?
нету у них ничего. К нам в офис китайцы приезжают каждый месяц. руководители компаний. Говорят китайские авто в Китае покупают только самые нищие. У кого есть деньги, покупают немцев, на крайняк японцев. Они же сами прекрасно знают, что весь их автопром, как и станки, как и все остальное дешевое и одноразовое дерьмо)
Где-то слышал, что целых 8 штук в РФ уже купили. Ждем на дорогах страны.
А ведь очень скоро мы научимся разбираться в китайском автопроме, как ранее в европейском и американском. Будем влет узнавать производителя, марку и модель...
Мерседес уже в прошлом году из-за падения спроса на 37% прекратил выпускать S-класс в Мексике и США, а завод 56 в Германии перевели на односменную работу. Скоро везде будет Китай.
Где-то слышал, что целых 8 штук в РФ уже купили. Ждем на дорогах страны.
А ведь очень скоро мы научимся разбираться в китайском автопроме, как ранее в европейском и американском. Будем влет узнавать производителя, марку и модель...
Ещё бы научится выговаривать названия производителей и моделей.
Я тут брал в карше ауди а5, как же я кайфанул после всяких китайцев и поло! А есть среди китайцев какие-нибудь марки за вменяемые деньги, которые могут конкурировать по комфорту и драйву с немцами, ну пусть даже с хорошими японцами Б,С-класса? Может кто юзал?
нету у них ничего. К нам в офис китайцы приезжают каждый месяц. руководители компаний. Говорят китайские авто в Китае покупают только самые нищие. У кого есть деньги, покупают немцев, на крайняк японцев. Они же сами прекрасно знают, что весь их автопром, как и станки, как и все остальное дешевое и одноразовое дерьмо)
Ну ХЗ, у меня сейчас дома, на вскидку почти вся бытовая техника, электроника, ноутбук, телефон китайские - не хуже японцев, корейцев. 15 лет назад об этом не могло быть и речи. Может, и авто будут со временем?
Я напомню, что 20 лет назад весь мир хуесосил китайцев с их товарами и покупали их товары чтобы поржать!
Это сообщение отредактировал dehesus - 25 дек 2025 в 14:54
одни бегом бегут в 22-й век, другие решили убежать в 20-й сцуко, но почему одним везёт на ровном месте, а другим такая непруха то? и да, главный учредитель этого авто- Хуавэй, телефоны которого лежат в каждом сотовом магазинчике
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Уёбки, сами ничего придумать не могут, только воруют. Да, кукловоды беложопые в край уже ебанулись, скоро половина мира будет Китай, а другая половина муслимы 
yaplakal.com