Наследие General Motors: как Узбекистан стал главным оазисом доступных иномарок

Цитата (ГражданинЧе @ 9 апр. 2026 г. в 18:17)

а нет конкретики) в сравнении по всем параметрам кобальт лучше. кроме цены. у нас. а человек пишет что если цена одинаковая.

А без конкретики это пустой разговор...
Сравнил ради интереса максимальную комплектацию Кобальта 2020 года и Гранты в максималке того же года. Гранта выигрывает...

Цитата (ГражданинЧе @ 09.04.2026 - 17:14)

"Узбекистан — один из крупнейших в мире производителей и экспортеров хлопка" да и весь вайлбериз завален футболочками и майками и трикошками узбекскими

До смешного...первый раз в Питере был,купил в Кронштадте красную футболку с гербом РФ ,ну типа сувенир.В Ташкенте еще такие не в моде были .Пока гулял по Петергофам и Гатчинам ну маечка вспотела.По прилёту,решил постирать,глянул на шильдик ,типа как и при какой температуре стирать,а там написано "made in Uzbekistan".иронично

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Шнурец @ 9 апр. 2026 г. в 19:08)

Дамас себе бы взял ! Прикольный драндулет / но пчм то наши боятся пускать в Россию - хотя в целом ясно пчм

В Узбекистане популярен LABO - это двухместный вариант Дамас, но с кузовом. Этакий микрогрузовичок. В городе или на предприятиях - идеальный враиант, возить что-то небольшое. у него грузоподъемность около 400 кило ЕМНИП.

Скоро мы к узбекам на поклон будем ездить с такими темпами экономического роста.. Спасибо пу

Цитата (Унбибий @ 9 апр. 2026 г. в 16:28)

Он даже когда был настоящим шевроле в свое время не пользовался спросом, а уж сейчас это древнее очень древнее ведро которое изначально планировалось как повозка для стран третего мира.

У Кобальта эотеч-3 и цепь. Гранте и весте до этого как до Китая раком

Цитата (Унбибий @ 09.04.2026 - 16:28)

эти кобальты пытались продавать в россии Я помню два случая когда пытались зайти, причем во втором случае даже цены бли более чем доступные и ниже чем в самом узбекистане. И народ покупал гранты и весты, а проджажи кобальтов исчислялись еденицами. Он даже когда был настоящим шевроле в свое время не пользовался спросом, а уж сейчас это древнее очень древнее ведро которое изначально планировалось как повозка для стран третего мира.

У этого древнего ведра чугунный блок мотора и шестиступенчатая аккп с гидротрансформатором. Плюс кондер, стеклоподъемники и электро регулировка зеркал. Нахера мне гранта или приора?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Чарвакский @ 9 апр. 2026 г. в 16:36)

А чо так мало моделей упомянули? У нас тут еще есть Malibu, Trailblaizer, Equinox, Tahoe. И SKD сборка электричек и гибридов BYD, Chery и KIA. Это из легковух. В Самарканде собирают автобусы и грузовики ISUZU, MAN

С каких пор Trailblazer и Tahoe в РУзе собирать стали?

Если ничего не отваливается и не клинит как на гранто-весте с завода, то вполне неплохо
Давненько у знакомого был Daewoo Winstorm, у него в этом ведре за два года отрыгнуло практически все

Это сообщение отредактировал fear88 - 10 апр. 2026 г. в 04:06

У кобальта 6ти ступый автомат. Просто оставлю это здесь

Цитата (Чарвакский @ 9 апр. 2026 г. в 15:41)

Цитата (BioMax1,) все говорили не ..нахуй ...качества нет ... Пиздежь. Эксплуатационные каества КОБЫ - уж явно лучше чем у ЛАДЫ. У нас таксисты на них ебашат по 300-500 тысяч, потом шаманят ходовую, мотор, полируют кузов, химчистка салона - и продают в область. Где они еще тыщ по 300 выхаживают.

Мотор там хороший, простой но надежный, по эксплуатационным характеристикам похож на моторы хундея, что ставились на гетцы, рио и акценты. Чугунина в общем.

В Хиве Дамасы в маршрутках работают.

И кстати - подавляющее легковое стадо в Узбекистане белое и на газу.

У Кобы чугунный и цепной мотор и порлноценный автомат 6 ступка.Оцинкованный кузов.Машина супер.была бы возможность взял бы гораздо увереннее современной Весты.Очень жалею,что в свое время продал.

Самая ржака, что россиянину в России дешевле купить узб.авто, чем им у себя дома, лол.

Это сообщение отредактировал UmbraVision - 10 апр. 2026 г. в 16:09

"а в том как обслуживается электрика при предпродажной подготовке"- чиво бля?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ГражданинЧе @ 09.04.2026 - 17:14)

"Узбекистан — один из крупнейших в мире производителей и экспортеров хлопка" да и весь вайлбериз завален футболочками и майками и трикошками узбекскими

Причём, отличного качества, в данный момент на мне поло из Узбекистана 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Mishands @ 10.04.2026 - 16:08)

У Кобы чугунный и цепной мотор и порлноценный автомат 6 ступка.Оцинкованный кузов.Машина супер.была бы возможность взял бы гораздо увереннее современной Весты.Очень жалею,что в свое время продал.

Автомат этот не ахти, мотор - да, соглашусь, не нравится мотостайл приборка только, но это вкусовщина, салон отличный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (smilerxxl @ 10.04.2026 - 15:59)

У кобальта 6ти ступый автомат. Просто оставлю это здесь

На комплектации LTZ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Э было время. в 2013г. брал Chevrolet AVEO2 1,6АТ (116лс) , в салоне за 590тр с допами (тонировка, камера заднего вида на зеркале, кондиционер) правда сборка по паспорту корейская . И стоила она тогда дешевле почти на 100тр солярисов и рио. Были рядом и кобальты стоили чуть дешевле, но не понравились. а на Круз денег не хватало или можно было взять за эти деньги но механику и без допов.
Набегала за это время 370т.км по таким буеракам, что вспомнить страшно. и хочу сказать, что машина не убиваемая и живучая, вывозила всегда с любой жопы. Из реального менял только помпу и радиатор лопнул 2 года назад. Капиталку даже не делал, хотя уже просится. Жена ездит сейчас. Машина очень комфортная в своем классе и много всяких приблуд удобных водителю (лифт кресел, руля, подогревы и тд) что садясь в новый Хавал понимаю, что тут местами или с экономили и не все сделали продумано для водителя.
Взял бы с удовольствием такую новую или нового поколения, но к нам не завозят

Цитата (Унбибий @ 09.04.2026 - 16:28)

эти кобальты пытались продавать в россии Я помню два случая когда пытались зайти, причем во втором случае даже цены бли более чем доступные и ниже чем в самом узбекистане. И народ покупал гранты и весты, а проджажи кобальтов исчислялись еденицами. Он даже когда был настоящим шевроле в свое время не пользовался спросом, а уж сейчас это древнее очень древнее ведро которое изначально планировалось как повозка для стран третего мира.

Может быть
.7млн стоит тенге ли 1 млн рэ. Но как выше написано очень неприхотлива машина. Я б тот ж дамас с удовольствием новый взял из за города , то что парковка везде влезу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо же, еще жив завод. Я помню когда его начинали строить, никто не верил, что нормальные машины будут собирать. А потом пошло-поехало - все начальники вдруг пересели на Нексии, все РАФики заменили на Дамасы. Помню, когда Дэу накрылся, говорили - все, завод в Асаке закроют. Но пришел GM и производство продлилось. И до сих пор работает, как выясняется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в чем отличие от лады? Цены такие же , технологии такие же как ладе, впрочем ни далеко мы от узбекестана ((

Размещено через приложение ЯПлакалъ

BYD для города , кобальт по колхозным дорогам взял
с запчастями и ремонтом проблем нет
Комфорт устраивает

Помню покупал в 2013 году новенькую Дэу Джентра за 416 т.р. (по сути Шеви Лачетти седан, с фарами от хетча). 5 лет откатал без проблем, прекрасная машина.

У нас тоже одни иномарки. Азиатские правда

Размещено через приложение ЯПлакалъ