И че - нигде ни шильдиков, не клейм? Увлекаясь военной археологией, скажу сразу - "расследовать" происхождение ТАКОЙ БОЛЬШОЙ ВЕЩИ - вовсе не сложно. Смотрите на мелочи - вдруг остались клейма где-нибудь? На старых дисках , к примеру, на балках, остатках электрики(рзъемах итп) Нам иногда по куску рдавой железки удавалось понять, от чего она была. Дерзайте, Шерлокхомсы!
так может надо было у продавца спросить, откуда он взял сей агрегат?
ЗЫ: а специалисты из каких областей познаний определяли марку авто? мне кажется есть спецы которые без труда даже год выпуска определят (если это не самопал конечно).
Это сообщение отредактировал iscanderz - 4 июн 2011 в 06:53
В недоумении пребывают даже опытные специалисты, которые, оценив качество сборки, тут же заявили - это не самоделка!
Что значит самоделка или не самоделка? Видно же, что детали кузова не штампованные на заводе... Сделали в мастерской какой нибудь для спортивных целей. Так что все таки самоделка, но сделано профессионально . Но по технологиям начала 20 века. По ним возможно изготовить лишь такие округлые формы. Глубокая вытяжка невозможна.
Это сообщение отредактировал vistador - 4 июн 2011 в 07:32
Мне кажется, что если машина была собрана как опытный образец, то по-любому, должны быть отметки на кузове. Другое дело, что они могли со временем "зарости" или стереться.
Это вполне может быть дипломная работа студентов автомобильного ВУЗа... МАМИшники вон каждый год выставляют же перед своим универом законченные дипломные работы, а этот экземпляр видимо не дожил до своего логического завершения.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com