Всем спасибо за добрые слова, уболтали, продолжу. Дальше будет не подборка, поэтому и не ломать не попрошу Будет серия постов с некоторыми паузами про избранные muscle периода расцвета. И начну я опять с Pontiac GTO, только теперь уже второго поколения, 1968-73 годов. GTO к этому моменту уже был самостоятельной моделью, новый кузов имел более спортивный вид, двигатель же в 1968 предлагался один - 6.5 V8, но в нескольких вариантах, 265, 350 и 360 л.с. Убирающиеся фары, были, кстати, опцией за дополнительные деньги - однако их заказывали практически все покупатели. Самый известный вариант в этом поколении - машина 1969 года в исполнении 'Judge' - имечко из какого-то их комедийного сериала. Judge, помимо внешнего декора, заднего спойлера и широких шин, оснащался четурёхступенчатой механической КПП и 366-сильным вариантом того же мотора. Вот про эти лошадиные силы и стоит рассказать отдельно. Казалось бы, зачем платить тогдашние $322 за двигатель в 366 сил вместо штатных 360? А затем, оказывается, что по каким-то политическим, налоговым, возможно, соображениям производители практиковали так называемый 'uderrating' - сознательное занижение мощности двигателя в официальных характеристиках. На самом деле, что 360-сильный, что 366-й Judge развивали заметно больше и между собой также отличались ощутимо. По некоторым оценкам, реальная мощность RamAir IV, устаналивавшегося на Judge, составляла порядка 550 сил... 1969 Pontiac GTO Judge:
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 4 июн 2011 в 11:53
Бесконечно долго можно смотреть на: 1.Красивых полуобнаженных девченок с упругими попками и сиськами 2.На мелочь в бардачке маршкутки. 3.На мускул-кары 70-х и 80-х
Камаро в разных вариантах и в 80-х выпускался. Вопрос скорее в том что считать мускул-каром...
там, в начале темы, более-менее официальное определение. Камаро, всё-таки, к пони-карам относить надо, к Мустанговым последователям....muscle же по определению дожен иметь под капотом до хрена лошадей за доступные деньги - а в 74 с новыми законами и нормами токсичности выхлопа, да с топливным кризисом такие моторы кончились....
Моё личное мнение - США 50-60е годы - это пик авто-дизайнерской мысли! Такого уже не будет, и поэтому в таких машинах я вижу особую ценность. Про низкий звук работающего мотора вообще говорить не буду, ибо, чтобы почувствовать, это надо слышать, причем "вживую". BattlePorQ огромное спасибо за пост, приятно видеть здесь "единомышленников"=)) Мне больше других нравятся уже упомянутый здесь бьюйк ривьера, правда, 65 года выпуска, ну и конечно же шевроле стингрэй 66.
От таких машин аж мурашки по коже, в прошлом году в германии видел чарджер 69 года, от звука даже присел, море эмоций. А сейчас одни свистелки, тот же новый челленджер. Повезло человекам того времени, эх. Конечно же зеленю, ибо мечта.
Я тоже фанат Muscle car'ов. На эти картинки могу пялицца бесконечно. И не надоедает. Как-то раз нашел один замечательный сайт с огромным архивом картинок и всего остального на эту тему. вот Там есть, в частности, раздел "brochures" с разбивкой по моделям и по годам.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Lekasey4 июн 2011 в 02:48