А, так вот. Продолжим же. Dodge Charger второго поколения, 1968-70, как и Понтиак ГТО, стал отдельной моделю со своим кузовом, а не заряженным Коронетом, и даже обзавёлся шестицилиндровым двигателем. Поэтому нас интересует лишь Dodge Charger R/T ( Road/Track ), собственно, труъ muscle в этом семействе. В отличие от младших братьев, у R/T в стандарте был 440-кубовый ( 7.2л ) V8 'Magnum' в 375 л.с. ( и не забываем про underrating ), а на заказ за деньги, опять же, 425-сильный Hemi, на который соблазнились меньше тысячи покупателей из почти пятидесяти произведённых за три года тысяч R/T. 1969 Dodge Charger R/T 440 Magnum:
Снимаю шляпу... Автору спасибо огромное, и фоты красивые, и коммент отличный. Прочел с удовольствием. Пендосы умели машины делать- этого у них не отнять... Какой экстерьер, погладить хочется...У немцев тоже были машины, например вот:
Импала, такой же мускл-кар, как и ельдорадо, есличо
Это баржи)
В моём посте реально не хватало Чаржера, вот это реал — легенда! Сука он настолько крут, что о нём книгу написать — мало. Это учитывая то, что в реале я его никогда не лицезрел.
А я вот забыл, оказывается, упомянуть AMC Rebel 'The Machne' от давно помершей American Motors. AMC хоть никогда в лидерах рынка и не была, зато делала много очень самобытных вещей... 'The Machine' выпускался всего один год, 1970-й, по механике всё, как у всех - V8 6.4, 340 сил....
Хотел я с брательником в 2009 году заказать со штатов mustang 2005 года 4.2 литровый в базовой комплетации. Обошолся бы он нам с растоможкой тогда гдето в 950000 руб. Думали думали и не купили, теперь жалеем блеадь. Хотя хрен знает сколько бы налогов ушло за эти 2 года ))) Вот оно это американское чудо...
Хотел я с брательником в 2009 году заказать со штатов mustang 2005 года 4.2 литровый в базовой комплетации. Обошолся бы он нам с растоможкой тогда гдето в 950000 руб. Думали думали и не купили, теперь жалеем блеадь. Хотя хрен знает сколько бы налогов ушло за эти 2 года ))) Вот оно это американское чудо...
без фар в решётке он как говно в реале смотрится. у соседа такой, только красный, без доп. фар. говно вообще.
вот мой любимый мускл =) просто я альфист, те кто в теме - поймут)
[QUOTE=amasbee,4.06.2011 - 16:45] [/QUOTE] без фар в решётке он как говно в реале смотрится. у соседа такой, только красный, без доп. фар. говно вообще.
вот мой любимый мускл =) просто я альфист, те кто в теме - поймут)[/QUOTE]
кста следует заметить что у всех нормальная, повторюсь НОРМАЛЬНАЯ резина!!
Я старался подбирать фотки с оригинальным видом тех лет. Нынче-то и на них низкопрофильные катки ставят. ИМХО, уродуют классику. Фото прилагать не буду, смотреть противно...
... у R/T в стандарте был 440-кубовый ( 7.2л ) V8 'Magnum' в 375 л.с. ( и не забываем про underrating) ...
Про underrating не забываем, и не забываем упамянуть что все показатели мощности эпохи расцвета muscle car'ов (до 71-72 годов) выражались в gross power, в реальности же мощности были "никакие" по сегодняшним меркам. К примеру Impala 67 года с мотором в 325 л.с. (gross), по сегодняшним меркам набрала бы только 220 л.с. (net). Теже показатели были у Крайслеровского 440 V8 - 335л.с. (gross) и 220л.с.(net).
П.С. Когда узнал об gross vs net - первый раз почувствовал как разрушаются "детские" предстваления о мире .
Господа, раз вам так уж понравилось - я продолжу. Следующим, думаю, будет Buick Riviera с его эволюциеё год за годом, а там, может, и до французов дойдёт. Тальбо-Лаго - это ж всем песням песня...
Добавлено в 01:20
Цитата (DDriver @ 5.06.2011 - 01:19)
Про underrating не забываем, и не забываем упамянуть что все показатели мощности эпохи расцвета muscle car'ов (до 71-72 годов) выражались в gross power, в реальности же мощности были "никакие" по сегодняшним меркам.
Оно да. Но не в лошадях счастье. Ну, не только в них. Не забываем про недетский момент этих моторов в широком диапазоне оборотов. Оно как бы не важнее мощности будет.
Бесконечно долго можно смотреть на: 1.Красивых полуобнаженных девченок с упругими попками и сиськами 2.На мелочь в бардачке маршкутки. 3.На мускул-кары 70-х и 80-х
Полностью согласен !!!
1. Девчёнки , это как розы ( цветы есть такие ) . Красивые и " колючие " , как цветы ... Но можно было растопить сердце , как раз с помощью мускул кар*с... 2. На мелочь не обращал внимание , зайдя в маршрутку сразу сканировал сообщество ( пассажиров ) на предмет " цветов " ... 3. Были большие машины ( не мускул кар*с ) . 4.9 ; 5.7 ; 6.9 литра моторы . Всегда нравилось как правый передок приседал , когда давишь на педальку !??!?!
Это не передаваемо , а на хайвее -- чувствуешь себя во всеоружии . Кто то "обидел" , обогнал . Давишь на педальку и уверенно , с чувством собственного дотоинства , догоняешь и обганяешь !!! Согласен , бензина жрали --- ух как много ... Ну " диван на колёсах " этого стоил !!!
Про Мустанги и их разновидности Элеанор и Шелби бессовестно забыли! Мустанг GT- 4.6L, not 4.2L-300 лошадок! Только надо было брать кабриолет, чтоб телок снимать, и летом чтоб ездить было не жарко!
Это сообщение отредактировал oscarfried - 5 июн 2011 в 07:55
Про Мустанги и их разновидности Элеанор и Шелби бессовестно забыли!
Здесь про muscle cars, про Мустанги-Камаро-Челленджеры будет отдельно. А Элеонор - не разновидность, а имя собственное конкретного экземпляра, вот этого:
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
Рисуй ,интересно !!!
yaplakal.com