Сначала не понял, что это значит Ребята молодцы, такую старину восстановить из небытия, да еще и в оригинальном виде. Кстати, там же вроде на капоте значок должен быть?
В холод это авто не так просто завести и прогреть: надо дергать какие-то подсосы и ручной газ. Потом долго прогревать. Современные машины никто уже давно не греет - повернул ключь и поехал.
какие-то подсосы, ручной газ... у автора что, 24-я волга инжекторная?
Мне кажется, если бы на ГАЗе возобновили производство Побед, они бы их продали гораздо больше, чем Сайберов, ИМХО. Это такая классика, за которую не стыдно и у которой найдется много почитателей. Пусть даже и с новыми моторами и системами безопасности, главное не потерять красоту линий.
Это сообщение отредактировал JamSoot - 16 фев 2012 в 14:39
У меня просто слюни текут на эту машину , да чего же красавица. Всегда мечтал о ретро авто, только такие достойные экспонаты трудно найти, ну и конечно стоят ой как дорого. Раритету зелень, не поспоришь.
Это сообщение отредактировал RecRec - 16 фев 2012 в 14:48
класссс, сразу вспоминаю свое детсво, у меня у дедульки моего была такая машина, мы семьёю объездили чуть ли не всю Родину нашу, (любил дедуля путешествовать, проработал всю жизнь на автобусе), жаль я слишком мелкий был и всех тогдашних радостей не понимал. да и не помню уже, плюс
жаль когда дедуле надоело везде ездить, он забыл про машину и она так и сгнила у моего дяди,
если бы я тогда понимал что такое нужно хранить, то с руками бы оторвал
В "Победах" не очень разбираюсь, больше по ВАЗ 2101, но могу сказать точно, восстановить ее гораздо сложней, чем ГАЗ-21 к примеру. Оригинальные запчасти стоят очень дорого. А ставить нужно только оригинал. Иначе это будет уже не Победа. В интернете полно примеров, провальных проектов восстановления Побед и 21-х волг. Очень жалко. В живую бы посмотреть, стало бы понятней, а так, на фото-конфетка!)
В холод это авто не так просто завести и прогреть: надо дергать какие-то подсосы и ручной газ. Потом долго прогревать. Современные машины никто уже давно не греет - повернул ключь и поехал.
как быстро карбюратор ушел в прошлое) Многие уже и не знают зачем нужен подсос Да кстати, я прогреваю инжекторный двигатель и советую это делать всем, в особенности зимой.
Не поспоришь. Плавность кузова, приятная массивность во всех деталях, в меру грациозна..... Можно много писать про наши старые машины. Вот на чем надо нашим нынешним конструкторам учиться.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Молодцы, удачи им в последующих реставрациях.
, да чего же красавица. Всегда мечтал о ретро авто, только такие достойные экспонаты трудно найти, ну и конечно стоят ой как дорого. Раритету зелень, не поспоришь.
Да кстати, я прогреваю инжекторный двигатель и советую это делать всем, в особенности зимой.
yaplakal.com
КВАЗАР16 фев 2012 в 13:51